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14-12-2015
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Piaggio
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Un estudio de María José Moral, profesora de la UNED, presentado en el XXII Club de la Previsión de las Dos Ruedas, revela que los problemas del segmento del ciclomotor no se deben exclusivamente a los cambios regulatorios realizados a partir de 2010. Su caída se inicia mucho antes.

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Comentarios
igalonso
Mié, 16/12/2015 - 15:23
Como muchos estudios, a partir de unos datos “reales” y unos hechos ciertos (convalidación de carnet para 125cc, aumento de 14 a 15 años, …) el estudio, o lo que explica el artículo del estudios, concluye lo que quiere, de una forma vacua, sin profundidad, y diciendo lo que es actualemnte habitual: obviedades básicas y segadas.
Y lo que comenta Ricard fue básico, y más básico el cambio de edad: se disminuyó mucho más del 50% los potenciales usuarios: a los 14 quedan dos años, a los quince queda menos de un año para las 125cc… que fueron la puntilla.
Un conjunto de decisiones descerebradas, promovidas por mediocres frustrados… o ya nos falla la memoria de quién ha decidido por nosotros en estos períodos??
Juan Pedro de l
Mar, 15/12/2015 - 18:02
Hola Ricard
Interesantísima aportación, que sin duda ayuda a explicar muchas cosas. Gracias.
Ricard Sayeras
Mar, 15/12/2015 - 17:37
Hola, este estudio no ha tenido en cuenta que la caida de ventas de los ciclomotores en el año 2.000 coincide con el incremento desmesurado de las pólizas de seguros que se produjo ese año, cuando se permitió a los ciclomotores llevar acompañante.