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El líder Marc Coma termina octavo a tan sólo una etapa

El piloto ha terminado con un discreto octavo puesto, en una de las etapas más duras de este rally, pero que le permite continuar al frente de la clasificación general.

  • 06/04/11
  • Mariano Hinjos
  • AMV
Marc Coma, Abu Dhabi Desert Challenge - a una etapa del título como líder

Con ás de tres minutos de ventaja Marc Coma se mantiene líder del Abu Dhabi Desert Challenge, primera prueba del Campeonato del Mundo FIM de Rallyes Cross Country 2011.

El piloto partía hoy con la complicada tarea de abrir él la pista, pero Marc Coma ha conseguido mantenerse en el liderato de la clasificación general del Abu Dhabi Deserts Challenge después de disputar una de las etapas más duras de este rally. La de hoy era la prueba de fuego, y Coma la ha superado con solvencia afianzando el liderato tras finalizar 8º. Y es que ha sido una etapa donde los que salían de más atrás, han podido recortar diferencias. Así se explica la octava posición de Coma, y la sexta y séptima plaza de Jakob Przygonski y Helder Rodrigues, tercero y segundo clasificado en la general, respectivamente.

El piloto español aventaja a Rodrigues con 3 minutos y 22 segundos, y a Przygonski con 5 minutos y 23 segundos. Mañana última etapa donde Coma tendrá que remachar su liderato y coronarse en el Abu Dhabi Deserts Challenge por segundo año consecutivo.

Mac ComaMarc Coma

“Hoy salía delante, con lo cual, no ha sido una etapa nada fácil ya que el hecho de abrir pista permitió que mis adversarios pudieran recortar un poco la diferencia que existía entre nosotros. Aún así, continuamos líderes en la general con algo más de tres minutos. La etapa ha sido muy exigente, sobre todo por la dificultad técnica, la visibilidad y la dureza de liderar la prueba en éstas condiciones. La etapa, un fuera pista de desierto puro, ha sido una de las más duras del momento. Sin embargo, la KTM ha funcionado a la perfección a pesar de las altas temperaturas con las que tenemos que enfrentarnos. De todas formas, intento cuidar la mecánica, y en zonas dónde el viento nos viene por la espalda, con lo cual no se refrigera el motor, dosifico el gas. Los objetivos que tenemos para mañana son los de no bajar la guardia y continuar siendo consistentes por encima de todo”.

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