Este nuevo scooter del fabricante asiático (el catálogo 2013 cuenta con 16 modelos) introduce el segmento deportivo en KYMCO, minimizando el carácter GT de su hermano Super Dink. La base es la misma, al igual que las dos motorizaciones en las que estará disponible (125 cc – 15 CV y 300 cc – 33 CV), aunque convenientemente revisadas.

Se ha reducido la longitud del bastidor, acortando la distancia entre ejes para mejorar la agilidad. Las nuevas geometrías consiguen que se gane precisión y manejabilidad. Como es habitual en la marca, el ABS firmado por BOSCH será opcional.

El KYMCO K-XCT luce un diseño de marcado aspecto deportivo, con rasgos inspirados en la aeronáutica y como innovadora aportación tecnológica, se ha incorporado una nueva y reconocible técnica para la iluminación en sus ópticas delanteras y traseras. En el frontal se emplean bombillas halógenas H7 de cristal brillante para los haces de luz larga/corta y la tecnología LED azul glaciar de luz diurna, todo ello con formas aerodinámicas cuyas líneas se integran en el carácter dinámico y deportivo, el diseño del piloto posterior sigue el estilo deportivo marcado por el faro delantero de doble óptica, proporcionando una gran área iluminada gracias a su matriz de 20 diodos LED que se hace ver a muy larga distancia. Esta aportación de la doble óptica de faro tanto en el frontal como en la zaga juega un importante papel tanto en el estilo como en la seguridad activa.

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