Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

En caso de accidente... qué hacer y cómo actuar

Proteger, Avisar, Socorrer: las siglas “PAS” definen qué hacer en caso de presenciar un accidente y si nos paramos a ayudar. Para ello vendrán muy bien prendas reflectantes y algunos consejos, veamos qué debe hacerse y qué evitar en estas ocasiones.

¡Danos tu opinión! 22/09/18 - por Josep Armengol, Javier Ortega

En caso de accidente...
  • 22/09/18
  • Josep Armengol
  • Javier Ortega

Te puede interesar:

Si presencias una caída o accidente, vamos a ver qué debes hacer (y qué no hacer). Hay un procedimiento que se ha demostrado es el más seguro y eficaz, y que consiste en las siglas P.A.S es decir Proteger, Avisar y Socorrer, en ese orden.

Es importante saber que, de lo que se haga en esos momentos iniciales tras el accidente, dependerá mucho de lo que ocurra después: el alcance de las lesiones, cuánto y cómo se curen, las secuelas… Quien ha vivido una situación así y ha tenido seguimiento de los heridos sabe muy bien cuánto puede cambiar todo por tomar las decisiones adecuadas, o no.

Antes de nada, detén tu vehículo apartado en una zona segura y con los “warning” (si tiene, si no intermitente derecho) puestos. Es MUY importante ponerse un chaleco que alta visibilidad en ese momento. Es bueno llevarlo en la moto, si prefieres no llevarlo puesto siempre como hacen algunas personas.

Ahora toca lo primero: Proteger. Se trata de evitar que otros vehículos lleguen al lugar de la caída o accidente y provoquen más daños. Es algo que ocurre muchas veces, y por eso es importante que tú estés bien visible usando el chaleco. Un accidente leve, como una caída sin consecuencias o incluso una avería leve como un pinchazo, se puede convertir en un accidente grave si no señalizamos bien la parada. También es bueno llevar un kit de reparación para poder solucionar ese problema (nuestro o de alguien que encontremos). Si tienes otro chaleco o un triángulo, úsalos colocándolos antes del lugar de la caída y donde hayas dejado tu moto o coche para que quien llegue esté al tanto. El kit de seguridad de Givi que incluye triángulo y chaleco es otra buena opción.

Chalecos Givi y Hevik

Una vez protegida la zona, Avisa al 112. Dales la información de dónde ha ocurrido, cuántas posibles víctimas hay y qué ha pasado. Sé preciso y hazlo rápido para que la ayuda se ponga en marcha lo antes posible.

Y por fin queda la última letra de las siglas PAS: Socorrer. Aquí hay que hacer de nuevo hincapié en que eso, que es lo primero que el instinto nos hace querer hacer (ir a ayudar al herido) tiene que ser lo último después de protegerlo (víctima y zona) y avisar. Por otra parte, Socorrer no es algo que esté al alcance de cualquiera. Algunas lesiones es fácil agravarlas intentando socorrer al herido.

En caso de accidente... complementos Givi

Hay que evitar moverlo salvo si es vital hacerlo (cerca de un vehículo ardiendo o a punto de caer por un precipicio por ejemplo). Es importante tranquilizar al herido o víctimas y evitar que se mueva. Es bueno comprobar que es capaz de mover sus extremidades, pero es mejor que se quede quieto, y en particular que no mueva el cuello ni intente quitarse el casco, a no ser que sea un golpe leve y esté claramente en buen estado.

Si hay hemorragias por heridas, hay que intentar taponarla y reducir el sangrado presionando con alguna ropa o venda limpia, nunca practicar un torniquete. Llevar encima un pequeño botiquín puede ser muy útil para una primera intervención. Y será sobre todo práctico para lesiones leves que pueden ser una molestia, o agravarse, y que con el botiquín dejaremos solucionadas temporal o definitivamente. Es bueno que en el botiquín se incluya una manta térmica plegada, como en el Givi S301, que ocupa muy poco y puede ser muy útil.

Botiquín Givi

  • 22/09/18
  • Josep Armengol
  • Javier Ortega
Galería de fotos
  • En caso de accidente...
  • En caso de accidente...
  • En caso de accidente... complementos Givi
  • Chalecos Givi y Hevik
  • Botiquín Givi
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

, , , , ,

····························· publicidad ·····························

ÚLTIMAS CONSULTAS MOTO NUEVA

Busca moto para todo... ¡pon una Vespa en tu vida!

Vespa GTS 300 Super

Nos escribe Catalina porque lleva cinco años usando motos de 125 y quiere dar el paso a algo más grande. (...)

Busca naked retro de mediana cilindrada… ¿habrá Kawasaki Z650 RS Café?

Kawasaki Z900 RS

Nos escribe Sergio, que lleva 25 años montando en motos de varios tipos, sobre todo naked y trail de cilindrada (...)

Comprar moto trail nueva: ¿cambiar una Suzuki V-Strom por un Honda X-ADV?

Honda X-ADV

Antonio nos escribe con una duda. Hace un año compró una Suzuki V-Strom 650 XT pero confiesa que la usa (...)

Scooter 125 sin carné… ¿Suzuki Burgman o Yamaha XMAX?

Yamaha XMAX 125

Nos escribe Michele, que ha montado en moto toda la vida pero ahora necesita un scooter 125. La usará para (...)

Elegir una naked con estilo para motero veterano

Kawasaki Z900RS Cafe

Nuestro lector Francisco Javier nos escribe para pedirnos consejo de compra, para su próxima moto nueva. Es un motero veterano (...)

MÁS CONSULTAS DE MOTO NUEVA »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
HAZ TU CONSULTA MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net Sección patrocinada por