Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
Ir a EntrevistasVolver a ZonaOff
Custom & Cafe logo

Entrevista Marc Coma: "El Dakar perfecto no existe"

Con 6 etapas por disputarse, Marc Coma hace balance de la primera parte del rally, el más exigente de las seis ediciones disputadas en Sudamérica. Dosificar sus 38 minutos de ventaja sobre Barreda es lo único que le hace falta para ganar su cuarto trofeo del tuareg.

  • 13/01/14
  • SoyMotero.net
  • AMV/KTM
ampliar foto

-¿Cómo valoras esta primera parte del Dakar 2014?
«Sabíamos que estábamos ante una edición muy dura pero en ningún momento habíamos imaginado esto. La exigencia del recorrido es altísima, a nivel físico y técnico, y una de las partes más complicadas fue la etapa maratón, que precedía a una etapa, ya de por sí muy dura. Creo que ha sido una de las primeras partes del Dakar más duras que conozco. Eso forma parte de esta gran aventura y, sinceramente, me alegro de que así sea».

-¿Una de las claves para ganar el Dakar reside en la consistencia no?
«Es muy fácil decir esa palabra… Pero realmente complicado llevarla a cabo. Sí, la clave está en ser lo suficientemente rápido sin perder la noción de la realidad, es decir, ser rápidos de acción y pausados en el análisis de cada etapa. Un binomio complicado pero que conlleva buenos resultados detrás. Lo fácil es ser impulsivo. El Dakar es muy largo y el realizar una buena gestión de la mecánica y el físico es una de las partes que, junto a la consistencia, son variables de alto valor».

-¿Qué valoración haces de tu KTM hasta el momento?
«Tenemos una moto muy completa y con unas prestaciones altísimas así que no veo ningún punto específico en el que debamos trabajar más que en otros. Evidentemente, siempre debemos seguir evolucionando la moto pero en una prueba tan exigente como es el Dakar lo importante es que uno tenga buenas sensaciones encima de la moto. Es verdad que la competencia está realizando un buen trabajo y cada vez las monturas están más cerca una de las otras. Ello premia al Dakar en general y al espectáculo».

ampliar fotoEn el Dakar, no sólo hay arena. ©foto: Maragni M. KTM Images

-¿Cuáles han sido tus puntos débiles en la primera parte de la prueba?
«Yo diría que donde más hemos sufrido ha sido en el inicio de la prueba, con la caja de cambio de la moto, que a causa de las piedras, se quedó encallado. Por lo demás, estamos solo a la mitad de la prueba y aún queda mucho por delante así que debemos ser cautos y continuar con la misma línea llevada a cabo hasta el momento».

-¿Cómo encaras esta segunda parte?
«De la misma manera que encaramos siempre cualquier reto: con ilusión. Soy consciente de que la segunda parte aún será más complicada y dura ya que los kilómetros van acumulándose. El desgaste físico y técnico son factores a tener muy en cuenta, los cuales, debemos saber gestionar a la perfección. No admiten ningún error, por pequeño que sea. Esos factores son los que hacen del Dakar la prueba más dura del planeta y sinceramente, eso nos gusta».

-¿El piloto del Dakar debe tener un carácter especial?
«Evidentemente. Si no estás dispuesto a sufrir, no vayas al Dakar. Una cosa es ir en moto y otra muy diferente es afrontar un reto tan complicado como es el Dakar. Las situaciones difíciles y la gestión que haces de las mismas determinan el resultado final. Existen muchas variables, tanto internas como externas, las cuales uno debe saber gestionar a la perfección. El Dakar es esfuerzo, superación personal y sufrimiento».

ampliar fotoMarc Coma junto a su moto en la jornada de descanso del sábado. ©foto: Weisz Juergen

-¿Cómo ves a Honda en esta primera parte del rally?
«Se nota que han puesto toda la carne en el asador. Todos sabemos que técnicamente Honda tiene un gran potencial y su llegada al campeonato es buena para todos. De todas maneras, nosotros seguimos en la línea de siempre, que tan buenos resultados nos ha dado, y todo lo que pase a nuestro alrededor no debe truncar nuestro trabajo. En el Mundial ya pudimos ver que estaban preparados para el Dakar pero nosotros también lo estamos».

-¿Dónde crees que está el secreto de un Dakar perfecto?
«El Dakar perfecto no existe. Al menos esa es mi forma de plantearlo. Precisamente lo que hace grande al Dakar son las grandes dificultades que lleva implícitas. Una vez, un conocido me dijo que el secreto del Dakar está dentro de nosotros mismos».

Galería de fotos
  • Marc Coma se encamina hacia su cuarto triunfo en el Dakar 2014
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

, , , , ,

····························· publicidad ·····························
TV
FOTO

Pruebas

Prueba Yamaha YZ450F 2018: cambio radical

Yamaha YZ450F 2018

Yamaha ha vuelto a darle una vuelta de tuerca a su YZ450F y la ha renovado por completo para la (...)

Prueba Gas Gas EC 300 Racing 2018: Orgullo patrio

Se muestra maniobrable en cualquier entorno

En un país en el que se persigue a quienes disfrutan del off road y se ha dejado morir la (...)

Prueba BMW R1200GS Ride 2017: ambición off road

El acabado GS Ride cuesta 665,36 €

BMW celebra los 37 años de existencia de su GS, el icono más representativo de la firma bávara, actualizando la (...)

Prueba Kawasaki KX250F 2017: verde eléctrico

Kawasaki KX250F 2017.

Kawasaki ha apostado por la renovación de su modelo de cuarto de litro para este 2017 dotando a la KX250F (...)

Prueba Honda CRF450R 2017: el rojo vuelve a estar de moda

Honda CRF450R 2017.

Si has tenido una CRF450 en los últimos años olvídate de todo, porque Honda ha renovado su modelo estrella de (...)

Más pruebas »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························

EQUIPAMIENTO

Bell también te protege en el campo con su gama off road

Bell también protege en el campo

La firma americana de cascos presenta su gama de off road para practicar motocross y enduro, Moto-9 Flex, Moto-9 Mips (...)

Nuevo Shoei VFX-WR: el punto y aparte en cascos off road

Shoei VFX-WR blanco

Shoei acaba de lanzar al mercado la última evolución de su gama de cascos offroad en la serie VFX. Se (...)

Casco Just1 J34 Adventure: integral off road, lo mejor de dos mundos

Casco Just1 J34 Adventure

Just1 J34 Adventure es el nombre del nuevo modelo de casco lanzado por la marca italiana Just1 y que combina (...)

Casco Just1 J34 Adventure

Just1 J34 Adventure 01

El nuevo casco Just1 J34 Adventure cuenta con la particularidad de ofrecer los beneficios de un modelo de offroad en (...)

Ya puedes hacerte con los cascos Bell off road 2017

Bihr te trae la gama offroad de Bell

Bihr, como distribuidor en exclusiva para España y Portugal de la marca de cascos americana Bell, ya tiene disponible toda (...)

Más equipamiento »

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por