¿Es esta la futura naked bicilíndrica de Suzuki?

Aunque Suzuki ha presentado interesantes novedades en los últimos meses, como la Suzuki GSX-S1000, GSX-S950 (para el A2) y GSX-S1000GT; sigue sin tener un catálogo en el que haya modelos en todos los segmentos, tal y como ocurría hace algunos años. En scooters ocurre algo parecido, y solo ha sobrevivido el Burgman 400. Sabemos que trabajan en un scooter eléctrico, y también patentes de un motor bicilíndrico que sustituya el de la ya más que veterana SV650, pero de momento nada de ello se ha hecho realidad.

Sin embargo desde la filial china de Suzuki, Haojue, se ha desvelado una más que interesante naked. De formas agresivas, podría ser una magnífica base para un modelo europeo. Y decimos base porque realmente no podría venir tal y como está concebida, ya que su motor bicilíndrico es Euro 4, lo que imposibilita su venta en el viejo continente.

Pero por todo lo demás, el plantemiento de la Haojue XCR300 es perfectamente válido. Empezando por su agresiva estética, de faros LED en posición baja muy al estilo de la gama MT de Yamaha. Bastidor sencillo de doble cuna, basculante de doble brazo y lo mejor: un escape con doble silencioso, algo que hoy en día ya hemos perdido. Si bien es cierto que es más caro y más pesado, su estética hace que la moto gane muchos enteros.

Con el motor de serie que monta para China, el bicilíndrico en paralelo de 298 cc desarrolla casi 30 CV y 27,8 Nm. Un motor con similar planteamiento, Euro 5 y subido a los 400 cc podría ser más que interesante, desarrollando unos más que interesante 45 CV (aproximadamente).

En cuanto a la parte ciclo, monta una horquilla invertida KYB con acabado dorado, amortiguador trasero también KYB y regulable en precarga además de disco delantero de 290 mm con pinza Nissin de 4 pistones, complementado con otro trasero de 220 mm y ABS de Bosch. Combina neumáticos de 110/70 y 140/70 sobre llantas de aleación de 17”. La instrumentación es una pantalla LCD. Por último, el peso declarado es de 179 kg y el depósito alberga 16 litros.

¿Se planteará Suzuki lanzar algo parecido sobre la base de la Haojue XCR300? Hace tiempo especulamos algo parecido con la Haojue DR300, pero finalmente no hubo movimientos por parte de los japoneses. Esperemos que esta vez si lo haya.