Son más equilibradas, lógicas, ligeras, baratas y, a fin de cuentas, cumplen la misma función que las grandes, aunque con menos “margen de actuación”, claro. Al igual que “las grandes”, podemos diferenciar entre las trail mixtas de toda la vida (llantas de radios y delantera de 21 pulgadas), trail asfálticas (llantas de aleación de 17 pulgadas), incluyendo una trail asfáltica urbana, un concepto aplicado por Honda en su NC700X y que hasta ahora sólo habíamos visto en la BMW F 700 GS.
Cabe reseñar que la mayoría de ellas cuentan con jugosos descuentos que ayudarán a más de uno a decidirse y que siempre son de agradecer en una situación económica como la actual.
Aquí van nuestras 12 trail medias: