Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent

El equipo Alcañiz-Unizar de la Universidad de Zaragoza, ganaba en la categoría MS2 mientras que UPNa Racing de la Universidad Pública de Navarra se adjudica la categoría MS1.

  • 03/10/10
  • MotorLand Aragón
  • MotorLand Aragón
ampliar foto

Este domingo se clausuraba la última jornada de la I Competición Universitaria Motostudent, en la que los 25 equipos participantes han estado durante tres intensos días poniendo a prueba sus proyectos y motocicletas con diversos test de todo tipo.

Las 25 universidades participantes representadas por más de 250 personas llevan 3 semestres (un año y medio) trabajando en sus proyectos de creación de una motocicleta de competición, y han expuesto a los jurados sus proyectos a nivel técnico y de viabilidad. Tras ello, el sábado todas las motos pasaron unas verificaciones técnicas con diferentes pruebas de seguridad y mediciones, sometiéndolas a esfuerzos para comprobar su resistencia antes de entrar a pista.

I Motostudent - prototipo del equipo Alcañiz-Unizar pilotado por Jorge Cerrillo

Jorge Cerrillo pilotó la moto del equipo Alcañiz-Unizar, vencedora en la categoría MS2.

Realizadas las verificaciones tres pilotos profesionales probaron las máquinas en un recorrido de conos para valorar su maniobrabilidad y funcionamiento básico, pasando posteriormente a una prueba de durabilidad en pista. Casi la totalidad de las motos pasaron los cortes de seguridad y han saltado el domingo a pista donde los pilotos las han estado rodando desde las 10:00h hasta las 12:00h, periodo en el que han tenido lugar sesiones de entrenamientos libres para que los pilotos pudieran amoldarse a sus monturas. Tras una foto de grupo, a las 13:00h ha comenzado la sesión cronometrada.

Todas las pruebas de ayer y de hoy han ido puntuando para la categoría MS2 y ha sido el equipo Alcañiz-Unizar de la Universidad de Zaragoza el vencedor con 470 puntos sobre 500. Le han seguido el equipo MotoUPCT de la Universidad de Cartagena con 451 y el equipo MotostudentZGZ-Unizar (otro equipo de la Universidad de Zaragoza) con 443 puntos.

I Motostudent - foto de familia

Foto de familia de todos los equipos participantes.

El sábado, tras todos los actos previstos, tuvo lugar una cena en la que el jurado dio a conocer los ganadores de la categoría MS1 (mejor proyecto industrial), que fue concedido al equipo ETSIIT-UPNa Racing de la Universidad Pública de Navarra. Además se entregaron dos accesits: uno al mejor diseño de moto, que se adjudicó al equipo UMA Racing (Universidad de Málaga) y otro a la mejor innovación tecnológica para el equipo Moto Maq-Lab-Uc3m de la Universidad de Carlos III de Madrid.

Se cierra así, por tanto, un ciclo de año y medio de trabajo, con resultados muy positivos. Próximamente se conocerán detalles para la nueva convocatoria de la competición, que comenzará en 2011 y finalizará en 2012.

Galería de fotos
  • podio I Motostudent, MotorLand Aragón 2010
  • I Motostudent - foto de familia
  • I Motostudent - prototipo del equipo Alcañiz-Unizar pilotado por Jorge Cerrillo

31 Opiniones ¡Opina!

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Jorge
2010-10-05 5 oct 2010

Como seguir estos comentarios empieza a ser incómodo os hemos creado un hilo sobre MotoStudent en el foro de SoyMotero para que podáis charlar allí con más comodidad sobre vuestras experiencias.
Espero que os sea de utilidad.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Chichas
2010-10-05 5 oct 2010

Lo que cuenta es que hemos llegado, ¿o qué?
De la (des)organización se nos llena la boca diciendo cosas buenas, pero con todo lo que se les vino encima (les pasa por nuevos) no vi una mala cara en todo el evento, sino al contrario, si no hubiera sido por sus ánimos, no hubiéramos llegado a la pista.
Un abrazo a todos (org y equipos) y a trabajar mejor para la próxima edición (también todos, me parece :D).

Por cierto, un abrazo también a Aarón (nuestro piloto) y su familia (gente fantástica).

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Ensalada
2010-10-05 5 oct 2010

Pienso que han intentado repartir los premios lo más posible con el fin de evitar críticas. Por contra lo que han conseguido no ha sido mas que crispar el ambiente y cometer injusticias, todo ello aderezado con una falta de transparencia total por parte de la organización.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Jesús Gutiérrez de Quevedo
2010-10-05 5 oct 2010

No sabía que los Italianos llevasen inyección, es más, a decir verdad, por falta de tiempo, nisiquiera la vi en detalle…..
No obstante, viniendo de Turín, no me esperaba menos de ellos.

Otro más: No recuerdo que dijese el reglamento que no se pudiese usar inyección.

Un saludo

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Observador
2010-10-05 5 oct 2010

Querria decir unas palabras, estuve viendo el “sorteo de pilotos” y me choco que los nombres salieran de un sobre sin arrugar. Tambien me choco que los dorsales de los equipos los tenia un señor apuntados en una libreta y a saber en que orden los iba leyendo.
Una vez dicho lo cual, me gustaria resaltar el buen royo que hubo en los boxes entre la mayoria de equipos y hacer una mencion especial a motesic de la universidad de Cadiz que con unos muy limitados medios dieron el do de pecho. Un aplauso chavales.
Tambien me gustaria felicitar a polito, los italianos por su proto y decir en su favor que ellos pidieron permiso porque llevaban una configuracion que les producia tensiones elevadas en los bastones y desde la organizacion se les dio luz verde, y ademas queria resaltar que ellos tambien utilizaban inyeccion y que esta si que iba fina, tan fina que no lubricaba demasiado bien, felicitar tambien a tokodama por la moto tan competitiva que tenian.
Me quedo con las buenas sensaciones y con el buen royo y les doy un tiron de orejas a la organizacion.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
guan
2010-10-05 5 oct 2010

¿Me puede explicar alguien como fue el rollo del sorteo de los pilotos?
¿Por que hubo varios pilotos mas grandes pesados y con menos experiencia que otros?

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Alberto Gil
2010-10-05 5 oct 2010

Como miembro de UMHmotor sólo puedo decir que me pareció muy oscuro el tema de los proyectos, ya que no se pudo ver ninguno ni saber por qué ganaron. Nuestro piloto era muy bueno, pero a lo mejor pecaba de juventud, 10 años es muy poco. Aún así estoy completamente seguro que triunfará porque demostró una madurez y un saber estar impresionante, ojalá llegue muy lejos porque madera tiene de sobra.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Otro mas
2010-10-05 5 oct 2010

Jesús, creo que el sistema de inyección no debía estar permitido para esta edición, aunque no te lo puedo asegurar al 100%.

Mi opinión ya la di antes, esperemos que en futuras ediciones haya unas pruebas y organización más claras y transparentes para que no ocurra lo que está pasando ahora.

Por cierto, para piloto máquina el que nos tocó a nosotros (BBK-ETSI TEAM), Ruben González, piloto de la copa bancaja, con la 2ª moto más lenta hizo el 9º mejor promedio de tiempos. Un máquina.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
PEDRO CERRILLO HERRAIZ
2010-10-05 5 oct 2010

CONTESTACION AL ANONIMO.
BUENAS LO PRIMERO DARTE LAS GRACIAS POR DECIR QUE EL PILOTO GANADOR ERA UNA MAQUINA, PERO TE PUEDO DECIR QUE NOSOTROS FUIMOS INVITADOS POR LA FEDERACION Y NO NOS CONOCIA NADIE, SI ES VERDAD QUE MI HIJO VIENE DE HACER VARIOS PODIUM, PERO HAY UNA COSA QUE ES MUY IMPORTANTE LA MOTO PILOTADA POR MI HIJO JORGE CERRILLO NO ERA PRECISAMENTE LA MAS RAPIDA, PUBLICARON LA VELOCIDAD DE LAS MOTOS Y LA DE MI HIJO ERA LA 7ª MAS RAPIDA, SI ES VERDAD QUE NOS TOCO UN BUEN EQUIPO PERO TAMBIEN HABIA QUE PONER LA MOTO A PUNTO Y ESO SOLO LO PUEDES HACER CON UN BUEN PILOTO.
MUCHAS GRACIAS AL EQUIPO Y A LA ORGANIZACION.
DESDE ALBACETE-PEDRO CERRILLO HERRAIZ.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Jesús Gutiérrez de Quevedo
2010-10-04 4 oct 2010

Hola a todos:

Lo primero de todo, me gustaría decir que estos comentarios deberían escribirse poniendo nombre y equipo. No creo que sean buenos ni malos, pero pienso que escribir detrás de un anónimo es una acción cobarde.

Yo pertenezo al equipo MOTUCAN de la Universidad de Cantabria y lo primero de todo me gustaría dar la enhorabuena a los dos equipos ganadores de la competición.

Respecto al tema de el reglamento, he de decir que sí me ha molestado un poco que se haya tenido manga ancha con ese tema, no por envidia al resto de equipos ni por cuestiones de rivalidad, sino porque nosotros hemos perdido tiempo y recursos muy preciados para asegurarnos de que lo cumplimos al 100%. Nosotros fuimos el dorsal número 7 y los inspectores que nos hicieron las pruebas para verificar el cumplimiento del reglamento, nos dijeron textualmente:
“muy bien muchachos, hasta ahora, sois los únicos que cumplis el reglamento al 100%”

Respecto a lo de los motores preparados o no, a mi no me gusta hacer acusaciones basadas meramente en apreciaciones subjetivas, pero sí es cierto que allí corrieron en torno a cuatro motos que destacaban enormemente sobre las demás, en tiempos y en la velocidad en la recta de meta. Con esto no quiero decir que no hayan jugado limpio,lo más probable es que hayan hecho un trabajo excelente y muy superior al del resto de equipos, pero opino que ha faltado un parque cerrado como sucede en todo tipo de competiciones del motor (por lo menos las que yo conozco) en las que se revisa si el motor ha sido modificado, por medio de precintos o algún tipo de medición científica.

Respecto al premio de mejor innovación, desgraciadamente no he tenido el tiempo (nuestro equipo dispuso tan sólo de cuatro integrantes, que hemos tenido que dividirnos cada uno, en dos) de ver en detalle la moto de los que lo recibieron y por tanto, a día de hoy no se en qué consiste dicha innovación, sólo me gustaría decir que de lo que pude ver por allí, una de las cosas que más me llamó la atención, a parte de el altísimo nivel de las motos allí presentes, fue que tan sólo un equipo fuese capaz de ingeniar e instalar un sistema de inyección de gasolina, lo cual, sí me parece una buena innovación en este tipo de motores, y por ello les felicito, que es uno de los equipos Asturianos. Sólamente siento que no pudiesen dejarla fina de motor al 100%, supongo que sería por falta de tiempo, como nos ha sucedido, yo creo, un poco a todos.

Respecto al tema de la relación con el resto de equipos, he de decir que doy las gracias en nombre del equipo, a nuestros compañeros de box de la Universidad de Málaga, que ha sido un enorme placer tenerlos de compañeros, echándonos un cable siempre que han podido.

Como ya dijo alguien, lo que más siento es que no haya habido más tiempo para poder entablar amistades con los participantes de los equipos restantes, ya que me consta que había gente muy simpática por allí.

También me gustaría dar las gracias a esas chicas tan majas del equipo de Navarra que nos prestaron la máquina de soldar, ya que nos sacó de un buen apuro.

Por último dar las gracias a la organización de la competición y en general a toda la gente que lo ha hecho posible ya que, a pesar de haber implicado un esfuerzo enorme haber podido llegar a tiempo, creo que ha merecido la pena y cada equipo dentro de sus posibilidades ha hecho lo que ha podido.

Yo personalmente lo he pasado bien, y creo que haciendo un balance, el resultado obtenido ha sido positivo.

Un saludo a todos.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
as
2010-10-04 4 oct 2010

Yo solo puedo decir que por lo que pude ver, solo me viene a la cabeza la relacion de la universidad de Zaragoza con el Secretario de Estado de Investigación, alli presente. No digo nada y lo digo todo.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Chichas
2010-10-04 4 oct 2010

+1 para John.
A mí lo que me cuenta, es que he parido a mi primera hija, y todo lo que he aprendido en estos dos años. Eso vale mucho más que 6000 euros a repartir entre 10 (o entre 15 o más).

¿Honra? Hemos llegado a Alcañiz, cuando una semana antes no confíabamos en ello.

Me has adelantado Dani2. Esto de escribir tanto…

A mí el premio que me hizo gracia fue el del paddock, no le ví sentido a un premio a la amistad cuando no hemos podido tratar más que con los compañeros de box, me ha faltado una semana para ver todas las máquinas y hablar con más gente. (No desmerezco que los chicos que se lo llevaron sean mu majos, simplemente, apenas tratamos). La próxima vez que el evento dure una semana, con zona de acampada junto a las pistas y eso será otra cosa.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
dani2
2010-10-04 4 oct 2010

A mi me gustaria ver los proyectos industriales y si se parecían en algo a la moto presentada, porque muchas ni de lejos cumplían lo de los 4500€, que era de lo que trataba el concurso.
Tampoco me parece demasiado bien que le diesen el primer premio a la única moto que partió el basculante, por mucho que fuese la más rápida. Eso fue un peligro para el piloto. Para próximas ediciones se tendrán que mejorar las pruebas de seguridad de la organización.
Pero bueno, salvo eso, creo que todos los que hemos participado, tanto si la moto iba bien y se ha ganado algún premio, como los que no; debemos estar muy orgullosos por lo que hemos hecho(y esto va sobretodo para la gente de los equipos que casi no han podido correr) por haber sido capaces de meternos en semejante aventura y tener que buscarnos la vida para cumplir nuestro sueño; mientras la mayoría de nuestros compañeros de carrera no se han atrevido.
Un saludo

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
anonimo
2010-10-04 4 oct 2010

Lo que tienen que hacer muchas universidades es dejarse de tonterias, que si suspensiones raras, inyección o espuma de aluminio, to eso no vale pa ná. Ni gana carreras ni las ganará.
Hay que ver lo que funciona, adaptarlo a tus necesidades y echarle horas para aprender a fabricalo, porque había algunas universidades que los alumnos no habían puesto ni un tornillo y a esos les surge un imprevisto y se lo comen con patatas. Además, había algunas motos con una soldadura y unos acabados increibles y que después no andaban ni pa atrás.
Solo hay que fijarse en los de alcañiz, los pilotos la llamaban la conti.

pd. El sorteo de pilotos fue tongo seguro, el de alcañiz era un pedazo de máquina

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
John
2010-10-04 4 oct 2010

¿y el racor de seguridad del depósito? Amigos, que fácil es quejarse de todo sin cumplir el reglamento…

Hay muchas cosas a mejorar para la próxima edición. Que la futura dirección tome nota de todo (en especial transparencia, normativa cerrada y excluyente, penalizaciones si se pone en peligro a los pilotos, la “ejem” cena de gala,…).

También habría que agradecer el esfuerzo de los probadores y pilotos. Porque hay que tener unos buenos huevos para subirse a motos sin homologar y ademas darles caña.

De todos modos, espero que os hayáis llevado una gran experiencia como yo.

ENHORABUENA A TODOS. Ojala hubiera habido tiempo para conocerse más.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Pepe
2010-10-04 4 oct 2010

El equipo se lo pasó muy bien… habia un buen rollo entre los equipos (no era competicion ya que nos prestabamos las cosas.. para poder superar las pruebas, era una carrera contra la organizacion y para supera las pruebas tecnicas de seguridad ITV , obvias por cierto..)

Lo unico que se hecha en falta es un poco mas de claridad y un por qué de cada cosa y cada punto.

Yo no dudo que no haya gando el mejor (intento creerlo) pero esa falta de claridad te deja un mal sabor de boca

Aun asi el participar (cosa que no estaba clara hace un mes) y salir a pista… nos hace que todos los equpos que estabamos alli seamos vencedores de ese reto.

Por cierto al final ¿la organización les pregunto a los pilotos que tal el ambiente con su equipo y cuales habian sido sus sensaciones? .. es curiosidad

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Otro mas
2010-10-04 4 oct 2010

Un dato curioso es que la suspensión delantera de la Carlos III ya existía en motos desde hace muuuuuuuchos años. Vamos, que no inventaron nada nuevo. Aún así me parece que, al igual que la universidad de Málaga y Navarra, supieron vender bien su trabajo y por eso ganaron.

En el tema de las pruebas de la MS2 y la carrera sí que se podría notar un cierto “aroma” a favoritismo, pero lo que es incontestable es que en la carrera fueron de las motos más rápidas, aunque la que más me gustó a mi particularmente en líneas generales fué la de Málaga.

Ahora respecto a la organización y las pruebas de la MS2… ahí si que creo que ha habido un poco de cachondeo. Yo entiendo que es el primer año y que para darle repercusión a Motostudent (que no olvidemos que eso es de lo que se trata, de formar ingenieros preparados para la competición) no sería inteligente expulsar al 60 o 70% de los equipos, pero es que había cosas que clamaban al cielo. Desde equipos que habían modificado el encendido, los que habían abierto el motor, los que iban con una horquilla distinta, los que estaba claro que no habían construído la moto por sus propios medios, otros en los que había más profesores que alumnos trabajando en la moto y un largo etcétera. Creo que la organización hizo bien dejándoles participar y correr la carrera, pero eso debería haber repercutido más en la nota final del MS2.En este apartado además me gustaría saber cuales han sido los criterios a tomar a la hora de tomar la decisión de decidir al ganador, porque no se yo, pero yo solo veía a un tío apuntando Ok en la carpetita.

Luego estaba el tema de las pruebas en circuito. No voy a decir nombres, pero todos vimos qué piloto de los 3 que estaban allí no queríamos que nos tocara porque daba la sensación de que iba a desgraciar el motor de la moto. Además daba la sensación de que no quería estar allí y de que quería despachar el asunto rápidamente. De los otros 2 pilotos solo puedo decir cosas buenas porque fueron muy majos y te decían en todo momento todos los problemas que le veían a la moto.

En fin, mi sensación general de todo el fin de semana y la competición es muy positiva en muchos aspectos(ahora mismo empezaría a construir otra moto por mi mismo si tuviera tiempo), pero ciertos detalles de los que he comentado deberían pulirse para ediciones posteriores para evitar que hay quejas de este tipo. Sin más que decir por el momento.

Saludos a todos.

PD: se me olvidaba comentar que para la próxima edición, POR FAVOR, se pongan sillas en la cena de gala. O bueno, cóctel de gala diría yo, porque cenar cenar, no cenamos mucho.

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Alvariño
2010-10-04 4 oct 2010

Alcañiz está en Teruel, no en Zaragoza, con eso digo todo respecto a los comentarios anteriores…

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
anónimo
2010-10-04 4 oct 2010

Yo no soy participante de ningún equipo, pero me parecen vergonzosos algunos de los comentarios, contestando a Juan, tu crees que el equipo ganador se debe estar preocupando por lo comentarios de gente que está claro que tienen envidia?¿’ yo creo que estarán celebrando su triunfo no?¿ enhorabuena a los ganadores!!!

ETSIIT-UPNa Racing y Alcañiz-Unizar, primeros ganadores de Motostudent
Otro participante
2010-10-04 4 oct 2010

Tongo, premio a la innovación para la Carlos III??? una moto incapaz de correr?? por favor. Peor si no tenían ni herramientas. Y los alumnos sólo estaban viendo las carreras en vez de estar en el box. Esos no han tocado la moto ni para poner los vinilos.

Se han desactivado los comentarios a este artículo.

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

MotoStudent

KTM se convierte en suministrador oficial del MotoStudent 2017-2018

KTM suministrará los motores de MotoStudent

Después de que la marca japonesa Honda fuese la suministradora oficial de los motores para la IV edición de la (...)

Proyecto Guepardo UMH: una historia de trabajo, esfuerzo y pasión

La UMH de Elche logró el premio a la Mejor Innovación Tecnológica

Si hay algo que define la competición de MotoStudent es la pasión que une a cientos de estudiantes en torno (...)

Motostudent 2016: Torino y la Politécnica de Catalunya vencen

MotoStudent en MotorLand

Los prototipos creados por la Universidad Politécnica de Cataluña y la Universidad italiana de Turino se llevaron el título de (...)

Más noticias de MotoStudent »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························

Más noticias sobre Velocidad

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por