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European Superbike Master Trophy 2018: vuelta a los orígenes

En los últimos años las Superbikes de primera generación nacidas a finales de los '80 están viviendo una segunda juventud, nutriendo las parrillas de muchos campeonatos y rodadas en circuito. Para los garajes más nostálgicos, ya está en marcha un campeonato europeo a 5 carreras donde lucir palmito con una clásica tetracilíndrica de 750 cc o V2 hasta 1.000 cc.

  • 12/12/17
  • Javier Pérez Rubio
  • SMN
Salida de carrera WSBK en 1992

SH Group se ha encargado de promover y organizar junto al motoclub italiano Ducale (Parma) el European Superbike Master Trophy para el año que viene, una nueva fórmula abierta a modelos superbike derivados de serie, fabricados entre 1988 y 2003 (año en el que cambió el reglamento del WSBK) con dos clasificaciones diferenciadas (1988-1996 y 1997-2003). El límite de cubicaje es de 1.000 cc para las bicilíndricas, 900 cc para las triclíndricas y 750 para las tetracilíndricas, con especificaciones similares a las de los campeonatos Superstock. Los neumáticos serán Dunlop en todos los casos (5 delanteros y 6 traseros por fin de semana) y siempre para llanta delantera de 17 pulgadas.

Está abierta a pilotos con licencia FMI, la inscripción cuesta 10.000 € (+IVA) y se disputará en 5 circuitos europeos: Slovakia Ring, Cervesina, Franciacorta, Rijeka y Albacete. Habrá entrenamientos libres, clasificatorios, Superpole a vuelta lanzada para el top9 y doble manga de carrera el domingo.

Emular a pilotos de la talla de Merkel, Roche, Polen, Russell, Fogarty, Pirovano, Tardozzi o Falappa sobre una Honda RC30/RC45, Ducati 888, Yamaha OW01, Bimota YB4, Kawasaki ZX-7R o Suzuki GSX-R ya es posible.

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  • Salida de carrera WSBK en 1992
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