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F3 by Radical Ducati, minimalista y conmovedora

Bajo su diseño casi intimista se esconde una profunda preparación que afectó a prácticamente todos los componentes de la Ducati 125 TS de partida. Una cafe-racer a la italiana.

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  • 20/06/13
  • Roger Escriche
  • Rocket Garage

Si algo distingue a los madrileños de Radical Ducati es su pasión por las motos de la casa boloñesa, con un extenso catálogo de preparaciones a las que hay que añadir esta minimalista y conmovedora F3.

El origen de la preparación es una Ducati 125 TS de 1963 a la que se aplicaron numerosísimas modificaciones comenzando por el chasis y subchasis, que debía acomodar un sistema cantilever de suspensión trasera. La horquilla telescópica, el manillar y el basculante de aluminio proceden de una Derbi GPR 50. El equipo de frenos recibió unas pinzas radiales AJP, una bomba de Ducati 900 SS y un depósito de líquido Rizoma.

De Radical Ducati son elementos como la placa frontal, el protector del escape Supermario, de fibra de carbono, y el asiento. El depósito de combustible originariamente perteneció a una Ducati 160 Sport, y el motor de una Ducati 250, así como el tambor trasero. Para los neumáticos, importantísimos a nivel estético, se optó por unos Bridgestone Race.

La lista de componentes empleados en esta F3 es realmente larga, con piezas procedentes también de una Suzuki GSX-R 750 de 2006 o de una Honda CBR.

Galería de fotos
  • El colin de esta Ducati F3 le aporta una estética muy café racer
  • Esta Ducati F3 Radical Ducati es una moto de carreras muy ligera.
  • Todos los componentes de esta Ducati F3 han sido modificados por Radical Ducati.
  • Ducati F3 por Radical Ducati.
  • El tren delantero de esta Ducati F3 es actual, procede de una Derbi GPR 50.
  • Tijas, semimanillares, manetas... Todos son componentes nuevos, lo que contrasta con el motor del año 63.
  • El motor de la Ducati F3 es un 250 sólo que restaurado.
  • La Ducati F3 Radical Ducati monta un disco de freno delantero con una pinza AJP de anclaje radial.
  • La Ducati F3 Radical Ducati utiliza un escape hecho a medida y un amortiguador de tipo cantilever.
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