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Feria y carreras en los veinte años del Cirucito de Albacete

Comienza la Feria, en el III Centenario de su confirmación, y el Circuito de Albacete retoma la celebración de una prueba de motos, el próximo fin de semana, con la organización de la quinta carrera del nacional abierto, CEV Buckler 2010.

  • 07/09/10
  • Mariano Hinjos
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Las motos y Albacete tienen un largo recorrido y mucha historia, antes de que las carreras urbanas fueran desapareciendo las fiestas mayores de Albacete era el punto de salida y cita con la competición de motos, en distintas modalidades, en
lo que ha sido un complemento importante a su programa de espectáculos dentro de sus diez días de fiesta ininterrumpidos.

La tradición de la carreras se desarrollaba en un principio en el casco urbano, trasladándose posteriormente a al Polígono Industrial Campollano, situado en la salida hacia Madrid, al norte de la ciudad, en lo que en sus últimas ediciones era conocido como Motociclismo Series.

La última carrera urbanas comenzaron a desaparecer en 1986 y el Polígono Campollano celebró su última cita en 1989, con motos de hasta 125 c.c. y derivadas de serie, en una zona diferente al trazado habitual de Campollano, poniendo fin a una parte de la historia del motociclismo español y la antesala de una realidad que comenzaba a coger forma, el Circuito de Albacete, llamado inicialmente como Circuito de La Torrecica.

La inauguración tuvo lugar tan sólo un año después, en 1990, a lo largo de estos más de 20 años de carreras, la cita con la competición en plenas fiestas ha sufrido desigual suerte. Épocas en las que no ha habido carreras, por distintos motivos, otras en las que sí, incluso antes o después de las fiestas, en ocasiones con carreras de coches, como fue el caso de 2009 donde se celebró una carrera nocturna del nacional de GT (automovilismo).

Este año la cita del CEV coincide en fiestas y en lo que supone el III Centenario de la confirmación de la Feria de Albacete, una vez más, parte importante en la oferta de espectáculos que acompaña al programa de Feria. La quinta cita del CEV Buckler, acoge las categorías de 125 GP, Moto2, Stock Extreme y la copa monomarca Kawasaki Ninja Cup.

Los horarios

  • Entrenamientos sábado de 9:00 y 15:20 horas. Antes, en la jornada del viernes, y con idéntico horario, tendrán lugar los entrenamientos libres.
  • Carrera el domingo, tras el warm up, serán por el siguiente orden y número de vueltas:
    1. 10:45 – Moto2 (19 vueltas)
    2. 12:00 – 125 GP (18 vueltas)
    3. 13:00 – Kawasaki Ninja Cup (18 vueltas)
    4. 14:00 – Stock Extreme (19 vueltas)

La entrada es gratuita con acceso incluido al paddock. Habrá, una vez más, servicio gratuito de autobuses, el domingo, desde las 8:30 de la mañana, en servicio circular, y hasta el final de carreras.

Galería de fotos
  • Carreras y feria en Albacete en la cuarta cita de CEV 2010
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