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Fin de semana de clásicas en Cheste: vuelve el Día de Ricardo Tormo

La edición 2011 de esta fiesta de la moto clásica tendrá como protagonista a las antiguas fábricas de motos de la Comunidad Valenciana.

  • 18/11/11
  • Circuit de Valencia
  • Circuit de Valencia
Día Ricardo Tormo 2011 en Cheste

El Circuit de la Comunitat Valenciana celebra este fin de semana el Día de Ricardo Tormo, con las viejas fábricas valencianas de motos como tema central.

Aunque no tuvieron una gran repercusión deportiva, muchos pilotos se iniciaron con estas máquinas en algunas pruebas en los años 50. Entre todas destacan las Setter, fabricadas en Elche y las Villof que se fabricaban en la avenida del puerto de Valencia. Sin embargo la importancia social de estas motos permitió la movilidad privada para sus propietarios en la década de los 50. Otras de las máquinas presentes son las Elig y Diemme, fabricadas en Elche, las valencianas como S.B. (Sánchez Bueno) o MHR. También estarán presentes modelos como las BJR fabricadas en Algemesí o la única unidad construida por la marca Romar.

El sábado por la tarde, los propietarios de motos de las mencionadas marcas podrán participar en una tanda de honor en el trazado de Cheste.

Motos mundialistas de Jorge Martínez ‘Aspar’ y Champi Herreros

Los aficionados podrán ver entre todas las motos presentes del siglo XX dos motos de competición de los campeones Manuel Herreros Champi y Jorge Martínez ‘Aspar’. La primera es una JJ-Cobas de 125 con la que el piloto de Torrent corrió en 1991, mientras que la moto que pilotó Aspar es una yamaha del octavo de litro oficial de 1992.

Otras máquinas especiales serán la MF de origen francés, que utilizaba un motor de origen automovilistico de la marca Citroën. Casualmente la única moto de esta marca que existe en España fue un regalo del presidente de Francia al parque de la casa Real.

En el festival están admitidas la motos de competición hasta 1984, donde se podrán admirar las máquinas como Ossa, Montesa, Bultaco, Derbi y máquinas extranjeras de competición como Aermacchi, Ducado y Moto Guzzi. Los espectaculares sidecares de carreras vuelven a la pista, en una especialidad que no ha tenido tradición en España.

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