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Gas Gas ECRanger 2019: fórmula de iniciación

La firma española Gas Gas recupera el espíritu de su antiguo modelo Pampera, adaptándolo a los nuevos tiempos para crear una interesante enduro ligera para aquellos que buscan disfrutar de la montaña sin los extremismos de la competición. Estará disponible en los concesionarios a partir de noviembre.

  • 08/08/18
  • Javier Pérez Rubio
  • Gas Gas
GG ECRanger, enduro fácil

La Gas Gas ECRanger aterriza para ampliar las opciones endureras de la firma española especializada en off road, siendo el escalón de acceso a la gama por debajo de las EC, XC y GP. No en vano, respecto a sus hermanas racing, la Gas Gas ECRanger comparte con ellas chasis y mayoría de componentes. Ligera, dócil y fácil de conducir va dirigida a cualquier aficionado amante del enduro light y del trail excursión, un modelo con personalidad propia y un marcado carácter recreativo.

El monocilíndrico 2 tiempos de la ECRanger se fabricará en dos cilindradas (200 y 300 cc) y su entrega de potencia es más suave y elástica que en las EC, adoptando un nuevo conjunto cilindro-culata para descomprimir el motor. A alto régimen se ha limitado su potencia y recurre a un escape de la firma Tecnigas.

Su menor distancia al suelo (40 milímetros menor respecto a las EC) se ha conseguido reduciendo el recorrido de la suspensión Kayaba (horquilla de 46 mm), facilitando así el acceso a usuarios de todas las estaturas. El asiento tiene un acolchado más confortable, se ha suprimido la tradicional palanca de arranque y la puesta en marcha recae exclusivamente en el nuevo sistema de arranque eléctrico con batería de ácido plomo.

En cuanto al sistema de frenado, el nuevo modelo de Gas Gas estrena equipo completo de la marca NG, un sistema desarrollado exclusivamente por Braktec para esta versión. Manillar con barra central, cadena Regina sin retenes, neumáticos Vee Rubber y llantas de aluminio Excel son otras de sus características.

Principales características Gas Gas ECRanger 2019:

  • Ciclo termodinámico modelo EC con un nuevo cilindro y culata para dar un carácter dócil y elástico al motor, aumenta su par en bajo régimen y limitar la potencia máxima y conseguir una moto más fácil y menos exigente en cuanto a pilotaje que sus hermanas de la gama EC de competición
  • Incorporación de un nuevo carburador de 36 mm en la versión de 300 cc
  • Sistema escape Tecnigas
  • Gráfica especial ECRanger 2019, con chasis y protectores de color blanco
  • Peso 108kg
  • Neumáticos Vee Rubber (90/90/-21 delantero y 120/90-18 trasero)
  • Discos de freno NG (260 delantero y 220 trasero)
  • Cadena Regina 520/135 RH2 sin retenes
  • Sistema de frenos, pinza y bombas, desarrollados exclusivamente por Braktec para el modelo ECRanger
  • Chasis y protectores de color blanco
  • Bridas de suspensión rediseñadas para dar una mayor rigidez al sistema de la horquilla
  • Incorporación del manillar de diámetro 28,6 mm con barra central
  • Altura del sillín 40 mm más baja que en los modelos de la gama EC (930 mm del suelo)
  • Nueva funda de asiento
  • Horquilla Kayaba de 46 mm cartucho abierto, con sistema de regulación de compresión y rebote, y monoamortiguador trasero Kayaba con regulación de precarga, compresión y rebote.
  • Llantas Excel
  • Sistema de arranque eléctrico, se elimina el pedal de arranque
  • Batería de ácido de plomo
Galería de fotos
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