Sin duda todos los scooters eléctricos cuentan con un problema que, además de unos precios elevados en comparación a un vehículo de combustión de similares características, que hasta el momento está limitando su expansión en el mercado y ese no es otro que la limitación de autonomía debido a las baterías.
Por norma general todos los scooters y motos eléctricas vistos hasta la fecha acusan la debilidad de que tras un uso, más o menos limitado, hay que volverlos a cargar y no es algo que suceda en cuestión de tres minutos, el tiempo de espera para cargar la batería son varias horas, en las que el vehículo está inmovilizado.
La autonomía estimada del Gogoro es de unos 160 kilómetros y su rendimiento es de unos 8,4 CV, con una aceleración de 0 a 50 km/h en 4,2 segundos y una velocidad máxima que ronda los 90 km/h, eso sí, el fabricante recomienda no superar los 40 km/h para aumentar la autonomía, lo que deja claro que se trata de un vehículo destinado a la ciudad.
Aún así no hay que dejar pasar el dato de que el fabricante asiático cuenta con el apoyo de grandes empresarios, como Cher Wang, presidenta de HTC, que no ha dudado en ayudar económicamente a un proyecto en el que ya van invertidos 150 millones de Dólares.
