GP de Francia 2011: Stoner al frente en MotoGP

La categoría reina arranca motores en el mítico trazado de Le Mans, como viene siendo habitual la marca alada sigue imponiendo los ritmos en los primeros libres.

Le mans FP1 MotoGP

El australiano Casey Stoner (Repsol Honda) ha marcado la referencia, en un circuito donde su mejor resultado ha sido tercero en 2007. Dani Pedrosa ha conseguido mantener el ritmo de su compañero a 0.298 milésimas y imponiéndose a su compañero Andrea Dovizioso.

Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) ha vuelto a situarse en puestos de cabeza, cerrando las cuatro primeras posiciones dominadas por las Honda. Justo detrás del italiano el líder Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) ha marcado tiempos por encima del segundo de diferencia, lo que le obligará a buscar soluciones para acercarse a las Honda.

Valentino Rossi (Ducati Team), Randy de Puniet (Pramac Racing), Nicky Hayden (Ducati Team), Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3) y Ben Spies (Yamaha Factory Racing)han completado el top ten de estos primeros libres en Le Mans.

GP de Francia 2011 – Libres 1

1. Casey Stoner (AUS) Repsol Honda Team 1’34.133
2. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team a 0.298
3. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team a 0.675
4. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini a 0.896
5. Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory Racing a 1.032
6. Valentino Rossi (ITA) Ducati Team a 1.281
7. Randy De Puniet (FRA) Pramac Racing Team a 1.554
8. Nicky Hayden (USA) Ducati Team a 1.588
9. Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3 a 1.598
10. Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing a 1.610
11. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 a 1.738
12. Loris Capirossi (ITA) Pramac Racing Team a 2.277
13. Hiroshi Aoyama (JPN) San Carlo Honda Gresini a 2.315
14. Álvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP a 2.377
15. Toni Elías (SPA) LCR Honda MotoGP a 2.864
16. Héctor Barberá (SPA) Mapfre Aspar Team MotoGP a 2.903
17. Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing a 3.021

Stoner a lo suyo

Casey Stoner sigue mostrándose intratable en los libres, marcando el ritmo en los dos libres.

La regularidad que Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini Team) lleva demostrando desde el inicio del campeonato hoy se ha vuelto a hacer patente, colocándose por delante de Dani Pedrosa (Repsol Honda), que se fue por encima del medio segundo con respecto a su compañero de equipo.

Otra de las sorpresas ha sido la protagonizada por Nicky Hayden (Ducati Team), que consigue posicionarse en la cuarta plaza, desplazando al líder Jorge Lorenzo (Yamaha Factory Racing) a ocupar la quinta posición.

Andrea Dovizioso (Repsol Honda Team), Colin Edwards (Monster Yamaha Tech 3), Hiroshi Aoyama (San Carlo Honda Gresini), Valentino Rossi (Ducati Team) y Ben Spies (Yamaha Factory Racing) se han metido entre los diez mejores tiempos.

GP de Francia 2011 – Libres 2

1. Casey Stoner (AUS) Repsol Honda Team 1’33.782
2. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini a 0.404
3. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team a 0.696
4. Nicky Hayden (USA) Ducati Team a 0.870
5. Jorge Lorenzo (SPA) Yamaha Factory Racing a 0.877
6. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team a 0.923
7. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 a 1.157
8. Hiroshi Aoyama (JPN) San Carlo Honda Gresini a 1.177
9. Valentino Rossi (ITA) Ducati Team a 1.184
10. Ben Spies (USA) Yamaha Factory Racing a 1.194
11. Randy De Puniet (FRA) Pramac Racing Team a 1.216
12. Cal Crutchlow (GBR) Monster Yamaha Tech 3 a 1.376
13. Loris Capirossi (ITA) Pramac Racing Team a 1.601
14. Héctor Barberá (SPA) Mapfre Aspar Team MotoGP a 2.120
15. Álvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP a 2.210
16. Toni Elías (SPA) LCR Honda MotoGP a 2.522
17. Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing a 2.545

Casey Stoner (1º)

«El circuito tiene un buen agarre y me siento mejor que en temporadas anteriores aquí y estoy contento. Esta mañana no hemos cambiado mucho el setting que usamos en Portugal, porque los dos trazados son bastante similares y en seguida me he sentido bien. Después hemos hecho algunos cambios para probar cosas que teníamos pendientes y parece que nos da más tracción detrás sin que afecte en otros aspectos.

El tiempo es fantástico de momento y espero que no cambie. Estamos contentos de estar donde estamos y seguiremos trabajando mañana por la mañana para asegurarnos una buena sesión oficial. En cada entrenamiento tratamos de cambiar algo para seguir mejorando la moto, no sé si es suficiente para conseguir la pole en este momento porque hay pilotos que son capaces de tirar muy fuerte con neumático blando.

Hoy hemos ido rápido, pero no sé si mañana también los demás mejorarán. Ahora mismo me siento cómodo con la puesta a punto, y si pulimos pequeños detalles espero seguir al frente».

Dani Pedrosa (3º)

«Por la mañana ha sido complicado con el asfalto frío; por la tarde el nivel de agarre ha mejorado, pero hemos hecho algunos cambios en la moto con los que no me he sentido muy a gusto y no hemos podido mejorar todo lo que esperábamos.

De todas maneras, tenemos algunas ideas y espero dar un paso hacia adelante mañana. Tenemos que trabajar básicamente en la suspensión delantera y trasera para mejorar las sensaciones, porque la moto se movía mucho por la tarde entrando y saliendo de las curvas.

Tenemos que mantener nuestro buen momento y dar otro golpe, porque lo estamos haciendo bien, la moto va muy bien y tenemos que mantenernos muy concentrados y dar el máximo».

Jorge Lorenzo (5º)

«Como ya he comentado otras veces, este va a ser un año difícil. Hay varios pilotos que están siendo mucho más rápidos que el año pasado. Estamos trabajando duro probando muchas cosas para mejorar la moto. Seguiremos en ello, hemos hecho varias mejoras hoy y espero que mañana demos un paso adelante y podamos ser un poco más rápidos».

Héctor Barberá (14º)

«Hoy ha sido un día complicado para nosotros. Después de la última carrera en la que me caí sin saber muy bien por qué, me ha costado retomar las sensaciones. Esta mañana he salido con la configuración que utilicé el año pasado, pero no me sentía cómodo. Mi modo de pilotar ha evolucionado, por lo que los reglajes del año pasado no me sirven, y esta tarde nos ha tocado retroceder. En la sesión de la tarde he ido mejorando y tomando sensaciones conforme pasaban las vueltas. Ha sido la reconciliación con la moto y conmigo mismo después de la caída en Portugal.

Me está costando bastante girar la moto en la entrada de las curvas, en cuanto lo solucione estoy convencido de que mejoraré mucho. Aparte, he rodado todo el día con un neumático usado, pensando en la carrera, así que por ese lado también tenemos un amplio margen de mejora. Hay que seguir trabajando y preparándonos para volver mañana a los puestos en los que estábamos. Físicamente estoy bien, he hecho un buen trabajo con el preparador físico y ya no tengo molestias».

Álvaro Bautista (15º)

«Ha sido un día complicado para mí, de hecho ha sido la primera vez que he pilotado una MotoGP aquí (el año pasado me caí el viernes y me fui a casa). En ambas sesiones he tenido problemas entrando en curva porque no sentía que hubiera suficiente agarre. Parecía que flotaba y eso no me daba buenas sensaciones para girar deprisa. Hay que trabajar en eso, tengo plena confianza en mi equipo, sé que lo resolverán. Necesitamos algo más de tiempo para poner la moto a punto y luego poder empezar a forzar, hoy no pude buscar el límite, porque en mi situación es bastante difícil ir tan al límite. Ni mi cuerpo ni mi mente están aún preparados para arriesgar, hay que ir paso a paso, pero seguro que mañana voy mejor. Tengo la pierna mucho mejor que en Portugal, no está perfecta, pero he sido capaz de completar la jornada sin acabar demasiado cansado».

Toni Elías (16º)

«La verdad es que esperaba un resultado distinto. Después de los ajustes que hicimos en Portugal esperaba tener un buen ritmo en este circuito, pero con los settings actuales veo que no puedo llevar el ritmo que me gustaría. Aún estamos peleándonos con el control de tracción trasero y mejorar la estabilidad de la moto en las frenadas, así como mejorar las sensaciones que transmite el tren posterior n las numerosas salidas de curvas cerradas que tiene este circuito».