Los pilotos de 250cc retoman el campeonato del mundo de velocidad, después de casi dos semanas de descanso.

El piloto del Pepe World dominó desde el principio y solo en la última vuelta vio peligrar la primera posición por parte de Hiroshi Aoyama (Scot Racing), pero el valenciano no estaba dispuesto a ceder, en estos primeros libres, y realizó una última vuelta perfecta, obligando al japonés a conformarse con la segunda posición.

Álex Debón (Aeropuerto Castellón-Blusens) se impuso por delante de Bautista (Mapfre Aspar), seguido del trío italiano, primero encabezado por las Metis Gilera, de Roberto Locatelli y Marco Simoncelli, y la Aprilia de Mattia Pasini (Team Toth Aprilia) .

Declaraciones

Héctor Barberá

Desde el principio del entrenamiento me he dado cuenta de que podía ir bien, de que tenía buenas sensaciones, de qu todo estaba en el sitio. He disfrutado mucho. Y eso que el motor estaba un poco alto de temperatura, las suspensiones un poco blandas, dos o tres cosas que tenía que modificar. Pero me lo estaba pasando tan bien que ni siquiera he querido parar. Aunque luego me ha venido bien entrar en el box. La puesta a punto era mejor, y encima tenía la confianza de haber dado tantas vueltas en la primera tanda. Está todo en su sitio.

Álvaro Bautista

Después de dos semanas sin subir a la Aprilia, esta jornada nos ha servido de toma de contacto para comprobar que todo seguía en su sitio. Estoy tranquilo porque estamos delante, hemos tenido algunos problemas de rebotes en la parte delantera de la moto, y he encontrado algunos baches en varios puntos del circuito, la suspensión no absorbe las vibraciones como me gustaría. En cualquier caso hemos ido trabajando poco a poco y las cosas nos han ido saliendo, seguro que en la segunda jornada mejoraremos. El trabajo de hoy ha estado centrado en la parte delantera de la moto, todavía no tenemos el reglaje que más me gusta, pero seguro que daremos con él. Estamos cuartos a más de medio segundo del primero, pero estoy confiado porque mañana bajaremos los tiempos. El codo ya está perfecto y puedo conducir a gusto, así que mañana seguiré trabajando a tope.

Clasificación Pole GP de Alemania 250cc 2009

1. Hector Barberá (Pepe World) 2’02.371
2. Hiroshi Aoyama (Scot Racing) a 0.140
3. Álex Debón (Aeropuerto Castellón-Blusens) a 0.754
4. Álvaro Bautista (Mapfre Aspar) a 0.759
5. Roberto Locatelli (Metis Gilera) a 1.056
6. Marco Simoncelli (Metis Gilera) a 1.115
7. Mattia Pasini (Team Toth Aprilia) a 1.157
8. Thomas Luthi (Emmi – Caffe Latte) a 1.217
9. Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) a 1.540
10. Mike Di Meglio (Mapfre Aspar) a 1.552
11. Héctor Faubel (Honda SAG) a 1.723
12. Ratthapark Wilairot (Thai Honda PTT SAG) a 1.793
13. Raffaele De Rosa (Scot Racing) a 2.014
14. Alex Baldolini (WTR San Marino) a 2.480
15. Jules Cluzel (Matteoni Racing) a 2.705
16. Lukas Pesek (Auto Kelly – CP) a 2.719
17. Shoya Tomizawa (CIP Moto) a 3.336
18. Bastien Cheseaux (Racing Team Germany) a 5.168
19. Valentin Debise (CIP Moto) a 5.294
20. Balazs Nemeth (Balatonring Team) a 5.627
21. Vladimir Leonov (Viessmann Kiefer Racing) a 5.865
22. Axel Pons (Pepe World Team) a 6.014
23. Toby Markham (C&L Racing) a 6.107
24. Imre Toth (Team Toth) a 6.107
25. Aitor Rodríguez (Matteoni Racing)a 6.581