Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Grandes carreras... y piques de la historia de la velocidad (V): Gardner vs. Lawson

Eddie Lawson llegó al GP de Francia (Paul Ricard) de 1988 con 20 puntos de ventaja sobre Wayne Gardner... pero arrastrando una lesión de hombro. Si todo salía bien, el australiano firmaría su cuarta victoria consecutiva, un paso adelante para revalidar el mundial.

  • 05/05/13
  • Roger Escriche
  • SMN
ampliar foto

Consciente de sus limitaciones a causa de la lesión, Lawson esperaba con un poco de suerte terminar entre los tres primeros. Gardner estaba bastante seguro de que acabaría por delante de Lawson, y su mente estaba ocupada por Christian Sarron, que corría en casa y salía desde la pole position por quinta vez consecutiva.

Hasta aquí todo bien, la teoría estaba clara. Pero en el antiguo Paul Ricard podía pasar cualquier cosa. El circuito estaba dominado por la larguísima recta Mistral de 1,8 kilómetros de longitud, capaz de llevar al límite la mecánica de las motos. Pero lo más espectacular de la recta Mistral no era la recta en sí misma, sino cómo terminaba: en la rapidísima curva a derechas Signes, algo imposible de concebir en la actual dictadura de Hermann Tilke. Ahora las rectas largas tienen que terminar en curvas cerradas sí o sí.

Ver más vídeos de MotoGP.

El GP de Francia arrancó con una salida perfecta de Kevin Schwantz, que se colocó segundo saliendo desde la décima posición, por detrás de Niall Mackenzie y superando a Gardner. Muy pronto se formó un grupo estable de cabeza con Christian Sarron, Kevin Schwantz, Wayne Gardner y Wayne Rainey, al tiempo que Lawson luchaba como podía para mantener la su quinta posición.

El piloto de Yamaha empezó rodando en tierra de nadie y muy lentamente, con un enorme esfuerzo, consiguió contactar con el grupo de Gardner al tiempo que Rainey, incapaz de seguir el ritmo, se iba descolgando. Lawson finalmente se colocó a rueda de la Honda de Gardner, y comenzó entonces un intercambio de posiciones que se prolongó buena parte del Gran Premio.

Incomprensiblemente, el norteamericano intentaba una y otra vez superar a Gardner por el exterior en Signes, una barbaridad que le salió bien por lo menos en una ocasión. Sarron salía de vez en cuando para recordar que seguía allí dispuesto a ganar “su” Gran Premio, y Schwantz aparecía por los sitios más insospechados para liderar la carrera durante breves compases.

ampliar fotoWayne Gardner fue campeón del mundo de 500 cc en 1987. ©foto: SMN

Ni que sea en un pequeño párrafo también hay que recordar la carrera brutal de Randy Mamola, que con una Cagiva mucho menos competitiva se fue apoderando lentamente de la sexta plaza. El piloto californiano se tiró el GP subido por los pianos, derrapando, haciendo caballitos y saludando al público. Un figura.

A pocas vueltas del final, Wayne Gardner pareció haberse hartado de tanta mamarrachada y se decidió a pegar el tirón definitivo, pero no había manera humana de sacarse de encima ni a Lawson ni a Sarron. Cuando faltaban tres vueltas para la conclusión, el australiano de Honda fue capaz de abrir con esfuerzo una brecha estable, iba directo hacia la bandera a cuadros.

Hasta que en la última vuelta el motor de la Honda nos proporcionó uno de los finales más dramáticos que se recuerdan: Gardner llega con clara ventaja al final de la recta Mistral, inclina la moto y de repente, comienza a golpear el depósito, desesperado. Es un problema mecánico. Lawson, Sarron y Schwantz le superan en una exhalación, dispuestos a repartirse el botín en las cinco curvas que faltan. El dolor en el hombro ya era insoportable, pero Eddie Lawson no iba a dejar pasar esa oportunidad.

Galería de fotos
  • El americano Eddie Lawson ganó 4 mundiales de 500 cc en la década de los '80
  • El australiano Wayne Gardner ganó el campeonato del mundo de 500 cc con Honda en 1987
  • Eddie Lawson mantuvo un duelo épico con Wayne Gardner en el GP de Francia de 1988
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

MotoGP

MotoGP Austin 2018: Jorge martín se lleva la pole más disputada del año

Pole para Jorge Martín en Austin

Emocionante lucha por la pole la que hemos vivido hoy en Austin con un montón de pilotos de Moto3 disputándose (...)

MotoGP Austin 2018: Miguel Oliveira cierra los libres del viernes en cabeza

Miguel Oliveira, el más rápido hoy en Moto2

Cerramos los entrenamientos libres del viernes con la última sesión de Moto2 en el Gran Premio de Las Américas tras (...)

MotoGP Austin 2018: Andrea Iannone sorprende en "territorio Márquez"

Andrea Iannone sorprende

Cuando todo el mundo pensaba que se repetiría la tónica de los últimos cinco años, es decir, que Marc Márquez (...)

Más noticias de MotoGP »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Indian Scout 1200 2018

Indian Scout 1200 2018

La firma estadounidense ha presentado la nueva Indian Scout 1200 2018. Este nuevo modelo es una innovadora cruiser con una (...)

Kawasaki Z900 A2 2018

Kawasaki Z900 A2

La versión limitable de la Z900 ya está aquí. Una moto para todos los públicos que permite disfrutar de ella (...)

Kymco Like 125

KYMCO Like 125 2018 - frontal

La segunda generación del KYMCO Like 125 sigue apostando por un scooter ligero, atractivo, fácil de manejar y a un (...)

Kawasaki KX450F 2018

Kawasaki KX450F 2018

La nueva Kawasaki KX450F se ha renovado para esta temporada. La hermana mayor de la familia off road incorpora importantes (...)

Honda Forza 300 2018

Nueva Honda Forza 300 2018

Honda ha decidido lanzar el nuevo Honda Forza 2018 con una imagen semejante a su versión de 125, manteniendo sus (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por