02-01-2010
Fotos:
Harley Davidson
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Moderna y con espíritu chopper para disfrutar de toda una Harley Davidson.

Ficha técnica

Motor

Alimentación
Sistema de inyección de combustible electrónico secuencial ESPFI (Electronic Sequential Port Fuel Injection)
Cilindrada
1.584 c.c.
Diámetro x carrera
95,3 x 111,1 mm

Ruedas

Delantero
80/90-21 54V
Trasero
180/60 B-17 75V
Longitud
2.445 mm

Información

Comentarios
juancho
Jue, 20/08/2015 - 16:45
Yo la lavo con el motor en marcha, en caliente. y el problema del asiento se reduce. Después la repaso en templado y me doy una vuelta y se termina de secar. de todas formas considero que es una moto cómoda sin llevar paquete, te sientes igual que en el sillón de tu casa. en las rotondas hay que aflojar mucho, y te comen los putos coches envidiosos. hay que sujetarla con el motor, pues pesa mucho , para tan poco freno trasero. 120, 30 o 40, para que quieres más? por lo demás se conduce con la gorra. para qué? vamos a hacer caballitos..
jand
Vie, 28/05/2010 - 12:33
Mexicano: yo la compré hace más de dos meses y el único cargo es el color.

Respecto a la opinión de Tono, estoy de acuerdo en casi todo…. mis intermitentes no han entrado agua, y yo si la he lavado a presión. Respecto al consumo, te refieres a 10lts a los 100Km???? me parece una locura, la mía debe de andar por un 8, y yo creo que algo más le puedo bajar pues el día que le hice ese consumo anduve bastante alegre con ella.

Para el pasajero, y aunque para mi gusto afea la moto, le he pillado el asiento de aspecto almohada. La moto es más cómoda tanto para el pasajero como para el piloto. Afortunadamente para mi, la socia no sube mucho, asique sólo llevo el asiento de conductor

Un saludo.

Pdta.- Me acabo de dar cuenta de que a mi, y por lo que me dijeron en el concesionario, a otro cliente, nos han tenido que cambiar la rueda delantera en garantía. La mía con unos 1000Kms se pelaba como un plátano. Pero esto no es un problema de Harley, sino de Dunlop

Miguel Contrera
Jue, 29/04/2010 - 19:54
Hola tono, soy de mexico, y estoy por adquirir una Wide GLide de Flamas, pero tengo una duda, estan agregandome un cargo extra porque trae mandos adelantados, yo creo que la unica variación de precio seria por el color y no por los mandos, ya que los trae adelantados de serie, te agradeceria si pudieras decirme si a ti te agreran este extra a el precio final. gracias.

Mariano Hinjos
Lun, 22/03/2010 - 15:00
Hola Tono.

¿A ti esto te gusta no? jejeje

Impresionante si quieres escríbenos a contacto@soymotero.net, creo que has hecho un comentario publicable.

Un abrazo
Mariano Hinjos

Tono
Jue, 11/03/2010 - 11:27
Teniendo una unidad en propiedad mi opinión y experiencia con esta moto es la siguiente: (siempre teniendo en cuenta que es mi primera Harley y que mis otras motos han sido “R” o de campo)
Frenos: La frenada en el tren delantero cumple su trabajo para el ritmo al que te invita circular la moto. El trasero para mi gusto le falta bastante “chicha”.-
Suspensiones: La delantera absorbe las irregularidades del terreno bastante bien. La trasera se queda bastante corta de recorrido circulando a dúo aún apretando un par de puntos el muelle (si aprietas más se queda como un tablón). Circulando sólo funciona muy bien.-
La distancia libre al suelo es crítica sobre todo por la derecha con los escapes, es muy fácil tocar con ellos en el suelo sin hacer ninguna virguería, al salir de una glorieta por ejemplo.-
La estabilidad de la moto en autopista a ritmo legal es más que correcta, en cuanto le aprietas un poco más, digamos que a unos teóricos 150 – 170 km/h por ejemplo. Agárrate bien al manillar porque vas a flipar, mientras la parte trasera de la moto ni se inmuta el tren delantero adquiere vida propia y se pone a flanear de un lado a otro aconsejándote bajar el ritmo pero YA.- Imagino que será la combinación del gran avance de dirección y la sección y diámetro del neumático delantero.-
Los consumos llaneando en autopistas a ritmo moderado 110 a 130 Km/h en sexta velocidad rondaban los 10 litros… ¿? He probado a realizar las mismas medias de velocidad en quinta velocidad usando solo la sexta en bajadas y los consumos han bajado unos 2 litros.- (Conclusión ¿? ¿una sexta velocidad demasiado larga para la poca aerodinámica y el mucho peso del conjunto moto paisano…?).-
La respuesta del motor me sorprendió gratamente (tiene escapes y filtro de aire modificados) es muy suave pero te aguanta las subidas de pendientes a dúo casi como si estuviera llaneando.-
Las prestaciones de este motor superan las posibilidades de la parte ciclo en general de la moto. Puede correr más de lo que te permite la estabilidad y el sentido común, sobre todo en curvones. Puedes llegar más pronto a las curvas de lo que te permite frenar. Y en cuanto a las tumbadas mejor verlas en la tele.-

La comodidad del piloto es muy aceptable la posición de brazos correcta y las piernas bastante extendidas, en cuanto a la posición del pasajero tampoco está nada mal, las pegas para circular de paquete si el viaje va a ser algo largo están en el tamaño del asiento que es mas bien escueto, para un tanga bien pero poco más. Le compré un asiento más ancho para los viajes (lo encuentras dentro del catálogo de accesorios Harley) pero no hay Dios quien lo ponga en su sitio. Para ponerlo tienes que vencer la resistencia de los mullidos del asiento del piloto y el del pasajero para poder encajarlo en su posición, sinceramente resulta bastante difícil de conseguir. (El asiento de pasajero que trae la moto de serie se quita y se pone sin problemas) Circulando de paquete y dependiendo del tamaño de las posaderas también te puedes clavar el minirespaldo de hierro, esto último es un mal menor.-
El asiento del piloto esta situado muy abajo, chupado hacer pie cualquier persona de talla baja, quizás no tanto alcanzar los estribos delanteros.-
Resulta bastante manejable en marcha, no tanto en parado.
No da la impresión de pesar 300 Kilates.-
La iluminación nocturna es aceptable.
Los intermitentes tipo bala después del primer lavado le entraron agua a dos de ellos, nada de agua a presión, solo cubo de agua, esponja, manguera para aclarar y aire comprimido para secar en general la moto y que no quede agua en los tornillos “allen” y los muchos recovecos de la moto.- En el segundo lavado y estando ya sobre aviso en cuanto al tema de los intermitentes con mucho más cuidado con el aire a presión para secarla no me entró agua a dos intermitentes si no a tres de ellos. (Mejoramos la media.) En el concesionario Harley no hay problemas para cambiarlos en garantía, pero creo no es la solución porque los nuevos seguirán entrando agua… espero que los fabricantes de estos intermitentes les metan una junta tórica o busquen otra solución. Nota: resulta muy sencillo abrirlos para secarlos por dentro.
Al lavar la moto nadie me advirtió de un detalle (bastante común en estas motos custom por lo que parece)que jamás me había ocurrido en ninguna otra moto que he tenido (llevo más de 30 años con motos)y es que el asiento chupa el agua como una esponja.- Resultado, tres días con los pantalones y los portaboleiros mojados cada vez que me subía.- (Por lo que se ve el problema es que traga el agua por las costuras que tiene, que no son pocas) Eso sí el asiento es precioso…

La pintura resulta bastante delicada, se raya con mucha facilidad. (O será que paso mucho tiempo mirándola.) Con un poco de “polis abrillantador” se resuelve en un momento.-

Por lo demás puedo decir que esta moto tiene un encanto muy especial, todo lo que no son críticas son alabanzas tiene un sonido incomparable, un carácter muy genuino, una imagen poderosa junto a un mantenimiento en general bajo (no se hacen reglajes de válvulas y el kit de transmisión está garantizado hasta que te aburras de la moto).- Circulando a su ritmo te llevará hasta donde tú quieras por muy lejos que eso sea.

P.D.: También me parece justo decir que en el concesionario Harley he recibido un trato exquisito, consiguiendo que te sientas parte de una gran familia.- Un saludo a todos.

mauricio
Lun, 22/02/2010 - 08:06
Excelente moto… aver, en www.ticochoppers se encuentra de todo, sobre esta y otras máquinas…