27-08-2015
Fotos:
Harley-Davidson
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Modelo descarnado y sin pulir caracterizado por un diseño inspirado en las bobbers que se fabricaban en los garajes. La suspensión delantera es completamente nueva y la trasera ha ganado muchos enteros.

Precio
10.240 €

Ficha técnica

Motor

Encendido
Digital
Par máximo declarado
71 Nm a 3.750 rpm
Potencia máxima declarada
n.d.
Relación de compresión
9:1
Aceite motor
10W/40 o 20w/50
Alimentación
Sistema de Inyección electrónica secuencial (ESPFI)
Arranque
Eléctrico
Cilindrada
883 cc
Diámetro x carrera
76.2 × 96.8 mm

Transmisión

Transmisión secundaria
Cadena, relación secundaria 34/57
Cambio/Marchas
Manual 5 velocidades
Embrague/Accionamiento
Multidisco, húmedo

Chasis

Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
Acero, sección de tubo rectangular. Soldadura MIG
Delantera
Horquilla telescópica, 92 mm
Trasera
Doble amortiguador, 41 mm

Ruedas

Rueda delantera llanta
Aluminio fundido negro de 9 radios divididos, con detalles mecanizados 100/90B19 57H
Rueda trasera llanta
Alumino fundido negro de 9 radios divididos, con detalles mecanizados 150/80B16 77H
Delantero
De disco, pistón doble delantero
Trasero
De disco, pistón doble trasero
Anchura
855 mm
Altura
1.140 mm
Longitud
2.250 mm

Información

Comentarios
Victor
Dom, 15/11/2015 - 08:53
Me la dejó probar un concesionario y me enamoré perdidamente. Es cómoda, tiene buen par y, algo que no esperaba, suave, muy suave de conducir. En ciudad es casi una bici, aunque en parado se dejan notar los kilos. Se mantiene bien y los frenos, para el uso que se da a este tipo de moto, de sobra. Vibra, como v2 que es, pero no molesta, y no se oye mucho, aunque tampoco es como una eléctrica. Estéticamente me parece de lo más bonito que he visto… pero sobre gustos no hay nada escrito!. A ver si la próxima vez que escriba, lo hago teniéndola ya en el garaje.