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Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide 2010: rumbo al lado oscuro

La nueva Ultra Classic Electra Glide 2010 supone un paso de los cromados clásicos a una estética dominada por el negro para esta moto touring.

  • 04/02/10
  • Harley Davidson
  • Harley Davidson
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De esta serie limitada de la Ultra Classic Electra Glide 2010 sólo se producirán 999 unidades numeradas. Junto a su variado surtido de componentes en negro mate y su parabrisas ahumado, esta nueva ultra CVO incorpora tecnología de vanguardia como su manillar de Road Tech y un GPS Zumo 660, sistema integrado de bloqueo automático, que ahora incluye el botón de encendido.

La CVO Ultra es propulsada por un motor de negro y cromo Screamin ‘Eagle Twin Cam ® 110 ™ y una transmisión Cruise Drive ® de 6 velocidades: la mayor cilindrada en motores V-Twin que se ofrece desde la fábrica de Harley-Davidson. Esta edición limitada incorpora el negro sobre una base de color Negro Crimson Mist / Gris Pizarra Oscuro y gráficos de llamas, existiendo aproximadamente otras 185 piezas únicas en negro, componentes y accesorios cuidadosamente pensados en su forma y función por el equipo de CVO.

Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide 2010 - vista lateral derecho

Entre las principales atracciones en el oscuro camino de la inspiración personalizado CVO Ultra Chrome está el contraste de los cromados de las llantas con el dominante negro de la moto. En la colección de accesorios Rumble podremos encontar nueve accesorios acabados en negro brillo, desde los retrovisores, los cierres y defensas de las alforjas, pasando por el motor en negro. Todas esto detalles oscuros combinan a la perfección para hacer de la Ultra una moto de inspiración que sólo podría venir de Harley-Davidson CVO.

La CVO Ultra presenta un perfil delantero más bajo con una pantalla ahumada de 6,5 pulgadas e incorpora funciones ruteras importantes como el ABS, ESPFI, 22,71 litros de capacidad para su depósito de combustible , frenos Brembo y radio CD de 160 wattios de Harman-Kardon, y controles de audio para el pasajero así como ajuste del volumen al ruido ambiente de la marcha.

Construida sobre el chasis Touring presentado por Harley-Davidson en 2009, su espina dorsal rígida y su basculante han sido desarrollados específicamente para satisfacer las necesidades de viajes de turismo de larga distancia.

Galería de fotos
  • Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide 2010 - brillos con luz día
  • Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide 2010 - vista lateral derecho

1 Opiniones ¡Opina!

Harley Davidson Ultra Classic Electra Glide 2010: rumbo al lado oscuro
MANUEL SEIJAS GARCIA
2010-09-17 17 sep 2010

Hola amigos, soy el gallego y os tengo otro aviso para navegantes: VIGILAR LAS PLATAFORMAS DE APOYAR LOS PIES, QUE SE SUELTAN. No es grave, pero valen doscientos eurines y ya veis. Si alguno tiene algo, que lo diga, ¿eh?.
Que os suene bien…

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