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Héctor Barberá araña seis décimas al crono de Sepang

El piloto Ducati Aspar ha rebajado seis décimas su tiempo en el circuito malayo, con respecto al primer entrenamiento del año realizado a principio de mes, en una jornada centrada en la prueba de diferentes reglajes.

  • 25/02/10
  • Aspar Media
  • hectorbarbera.com
Héctor Barberá - test Ducati MotoGP

El nuevo piloto Ducati Aspar Héctor Barberá ha tomado la pista malaya a las 10,30 (UTC+8) de la mañana, y ha rodado hasta el cierre de la pista (18 horas). A pesar de tomar un receso de casi dos horas para descansar y rehidratarse, el valenciano ha sido el tercer piloto más tenaz de hoy en Sepang, sumando un total de 62 vueltas. Héctor, aparte de seguir ganando experiencia, hoy ha probado las diferencias entre los basculantes de carbono y aluminio de la Ducati Desmosedici GP10. Ha quedado encantado con ambos componentes, y con las modificaciones electrónicas de esta primera jornada. Gracias a ello, antes del receso de mediodía ha conseguido su mejor tiempo – 2.02.485 -, mejorando seis décimas su tiempo de la pasada visita a Sepang a principio de mes.

Héctor Barberá 2.02.485

«Este inicio de test ha ido bastante bien. A primera hora de la mañana hemos probado los basculantes de carbono y aluminio, para ver la diferencia entre ambos. También hemos probado nuevas configuraciones electrónicas, y ambas pruebas nos han ido bastante bien. Conforme ha ido avanzando el día, he cogido ritmo, y llegado el mediodía, he conseguido dar mi vuelta rápida de hoy. Alrededor de la una hemos parado a comer, y por la tarde se ha agudizado el calor, y me ha costado readaptarme a la pista. En la salida vespertina no he disfrutado tanto del pilotaje, y me costaba bastante mejorar mis registros. El aspecto más importante de esta primera jornada es que he mejorado seis décimas desde la última vez que estuve en Sepang. Estoy contento, porque a pesar de que hubiera podido dar un poco más, el equipo me ha ayudado mucho, y progresivamente las cosas van saliendo mejor.»

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  • Héctor Barberá - test Ducati MotoGP
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