Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Hero RNT 150: Turbo diésel, híbrido y tracción integral

El fabricante indio acaba de presentar sus modelos de 2014 y, desde luego, el RNT 150 llama la atención. Se trata de un scooter eminentemente ciudadano, con motor diésel y opción de llevar un turbocompresor y un segundo motor eléctrico en la rueda delantera.

  • 30/01/14
  • SoyMotero.net
  • Motorbeam.com
Hero RnT: Diesel, híbrido y tracción intergral

Hero es una de las “grandes empresas indias de la moto”. Un catálogo lleno de motos y scooters y un gran nombre en mercados fuera de Europa, donde “por su capacidad de producción se encuentra entre las grandes” marcas. Y como cualquiera de las grandes marcas también en sus presentaciones hay “concepts”, prototipos y demás. Pero para ellos, un “concept” no se va a quedar en el mero hecho de aparecer en un salón: en principio, el RnT saldrá a la venta en 2015, según dicen los compañeros de Motorbeam.com

Y si, feo, es un rato largo. Pero original también. Y no sólo por esas formas de “furgoneta de dos ruedas” si no por sus originales propuestas técnicas. Para empezar, el RnT emplea un motor diésel de inyección directa con turbo, monocilíndrico de 150 cc refrigerado por agua. ¿Conoces algo igual?

Entrega 13,5 CV a sólo 4.000 rpm y un par bastante interesante, de 30 Nm a 1.600 rpm. Para mayor originalidad, a pesar de ser un scooter, emplea un cambio de seis velocidades, al modo tradicional de una moto. Pero con un peso de sólo 136 kg, la marca declara que acelera de 0 a 60 km/h en 5 segundos y una velocidad máxima de 70 km/h para el RnT, por lo hace pensar que hay un desarrollo de transmisión más bien corto.

Y por si todo esto fuera poco, el RnT (si es un scooter, él; si es moto, ella, pero, ¿quien sabe en este caso?) monta un segundo motor en la rueda delantera, consiguiendo así convertirse en el primer scooter (¿o moto?) de tracción total. Este es eléctrico, va en el buje delantero y entrega 1,5 kW más. Eso si, se controla con un segundo acelerador independiente: no sé yo si esta solución aporta algo o más bien complica la vida de su piloto.

Original, un rato; feo, mucho. Pero como “compendio de nuevas tecnologías” parece invencible.

Galería de fotos
  • Hero RnT: Diesel, híbrido y tracción intergral
  • Originales líneas, sin duda, del Hero RnT
  • Tampoco por delante mejora demasiado la estética del nuevo Hero
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Hero

La pila de combustible cumple 50 años, pero sigue sin usarse en motos

Suzuki Burgman de pila de combustible

Muchas de las tecnologías que todavía se encuentran en fase de desarrollo en los vehículos y suenan a ciencia ficción, (...)

Hero MotoCorp compra acciones de EBR por 2,8 millones de dólares

Hero MotoCorp

La compañía india, especialista en vehículos de dos ruedas, ha anunciado a través de un comunicado oficial que ha comprado (...)

EBR echa el cierre

Erik Buell Racing y su logotipo del caballo veloz.

Problemas económicos ha echado al traste la nueva aventura que Erik Buell inició en 2009 con la creación de EBR (...)

Más noticias de Hero »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Kawasaki KX450 2019

Kawasaki KX450 parte delantera derecha

Kawasaki lanza para 2019 una versión renovada de la KX450F, que pierde la F, pasando a llamarse KX450. El nuevo (...)

Kawasaki Ninja H2 2019

Kawasaki Ninja H2 lado izquierdo

Kawasaki ha aumentado la potencia de la Ninja H2 en un quince por ciento. La marca japonesa quiere dejar claro (...)

Indian FTR 1200/S 2019

Indian FTR 1200 color negro

Indian lleva a la calle su modelo de flat track. Para adaptar la moto de competición al usuario, Indian ha (...)

Kawasaki Ninja ZX-6R 2019

Kawasaki Ninja ZX-6R color negro

Kawasaki vuelve a poner en el mercado una supersport, dos años después. La nueva ZX-6R mantendrá los 636 cc, por (...)

Kawasaki Z125 2019

Kawasaki Z125 lado derecho

Kawasaki aumenta su gama "Zeta" con la nueva Z125 que pondrá a la venta en 2019. La marca japonesa ha (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por