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21-09-2020
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Honda
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Honda renueva a fondo su CB125F para 2021. Destaca que pesa 11 kg menos y su nuevo motor eSP de muy bajo consumo: 1'49 litros cada 100 km

Peso lleno
117 kg
Potencia
8kW (10,9Hp) @ 7500rpm

La Honda CB125F tiene nueva versión 2021, que cambia notablemente pese a mantener la misma denominación. La nueva moto llegará desde la fábrica italiana de Honda en Atessa y el mayor protagonista es el nuevo motor, bautizado de la familia "eSP" (enhanced Smart Power) de bajas emisiones y mínimo consumo gracias a una serie de medidas y un diseño que minimiza la fricción. De hecho Honda anuncia un consumo de solamente 1'49 litros cada 100 kilómetros. También llama la atención que la nueva CB125F pesa 11 kg menos que la anterior: de 128 kg pasa a 117 kg en orden de marcha.

El nuevo motor es de carrera más larga al tener dimensiones internas de 50 x 63,1 mm (antes 52,4 x 57,8 mm) y más compresión (10:1 frente a 9,2:1). Alimentado también por inyección PGM-FI ha ganado algo de potencia con 8 kW a 7.500 rpm (antes 7'8 kW a 7.750 rpm) y también par motor hasta 10'9 Nm a 6.000 rpm (antes 10,2 Nm a 6.250 rpm. La clave más que en las cifras está en muchos detalles de fabricación de este aparentemente sencillo motor refrigerado por aire con dos válvulas, detalles heredados de la experiencia en los motores eSP de scooter Honda. Se minimiza la fricción usando un cilindro descentrado respecto del cigüeñal (optimiza el trabajo al generar potencia), con un conjunto pistón/camisa de baja fricción  y balancines con rodamientos en la distribución. El rediseño del motor ha permitido aligerarlo en 7 kg nada menos, y destaca el uso del sistema combinado de alternador y motor de arranque (más sencillo y eficaz). Lleva cambio de 5 marchas.

El chasis nuevo es 1,7 kg más ligero y unas cosas con otras la moto ha ahorrado esos 11 kg que comentábamos, pese a contar con dimensiones similares o usar las mismas medidas de ruedas: 80/100 delante y 90/90 detrás (llantas de 18 pulgadas). Los frenos son un disco delantero de 240 mm y monta tambor trasero con sistema combinado CBS. La Honda CB125F 2021 monta nuevos plásticos también, más agresivos y bien integrados, monta faro LED y cuadro de instrumentos digital con indicador de consumo o si conducimos "Eco". Estará disponible en colores rojo, blanco o negro, y llegará a las tiendas a primeros de 2021 a un precio aún por determinar.   

 

Ficha técnica

Tipo de motor
Monocilíndrico 4T OHC refrigerado por aire
Cilindrada
124 cc
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
50 × 63,1 mm
Relación de compresión
10,0:1
Ciclo
4T
Refrigeración
Aire
Distribución / Admisión
OHC
Potencia
8kW (10,9Hp) @ 7500rpm
Par máximo declarado
10,9 Nm a 6.000 rpm
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Encendido
Digital
Aceite motor
1 litro
Arranque
Eléctrico y ACG en uno
Batería
12V 5Ah
Combustible
Gasolina
Homologación
Euro5
Embrague/Accionamiento
Multi-disco en aceite con muelles helicoidales
Cambio/Marchas
Manual de 5 velocidades
Transmisión secundaria
Transmisión por cadena
Cuadro de instrumentos
Digital monocolor
Tipo de chasis
Tipo Diamante Pivote Interior
Basculante
Acero
Delantera
Horquilla telescópica invertida, de 31mm
Trasera
Doble amortiguador

Ruedas

Llanta delantera
18 pulgadas
Llanta trasera
18 pulgadas
Neumático Delantero
80/100-18''
Neumático Trasero
90/90-18''
Delantero
Disco delantero 240 mm (CBS)
Trasero
Tambor 130 mm (CBS)

Medidas

Longitud
2.020 mm
Anchura
785 mm
Altura
1.103 mm
Distancia entre ejes
1.285 mm
Altura del asiento
790 mm
Capacidad Depósito
11 litros
Consumo
1,49 L/100 km
Peso en seco
110 kg
Peso lleno
117 kg
Cuadro de instrumentos
Digital monocolor
Colores
Blanco perlado
Rojo
Negro

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