| Motor |
| Tipo |
4 en línea, 4 tiempos, DOHC, 16 válvulas y refrigeración líquida |
| Cilindrada |
1.284 cm3 |
| Diámetro x Carrera |
78 x 67,2 mm |
| Relación de compresión |
9,6 : 1 |
| Potencia máxima |
85 kW/7.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo |
117 Nm/5.500 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí |
1.000 min-1 |
| Capacidad de aceite |
4 litros |
| Sistema Combustible |
| Carburación |
Inyección Electrónica de combustible PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa |
36 mm |
| Filtro de aire |
Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible |
21 litros (incluidos 4,5-litros con luz de aviso de reserva) |
| Sistema Eléctrico |
| Sistema de encendido |
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Avance de encendido |
5° APMS (ralentí) ~ 46° APMS (3.500 min-1) |
| Tipo de bujía |
DPR8EA9 (NGK); X24EPR-U9 (ND) |
| Arranque |
Eléctrico |
| Capacidad de la batería |
12 V/14 AH |
| Potencia del alternador |
420 W/5.000 min-1 |
| Faros |
12 V, 55 W x 1 (corta)/60 W x 1 (larga) |
| Transmisión |
| Embrague |
Multidisco en baño de aceite, con muelles helicoidales |
| Activación del embrague |
Hidráulico |
| Tipo de transmisión |
5 velocidades |
| Reducción primaria |
1,652 (76/46) |
| Relaciones de cambio |
| 1ª |
3,083 (37/12) |
| 2ª |
2,062 (33/16) |
| 3ª |
1,545 (34/22) |
| 4ª |
1,272 (28/22) |
| 5ª |
1,130 (26/23) |
| Reducción final |
2,167 (39/18) |
| Transmisión final |
Cadena #530 con eslabones sinterizados |
| Bastidor |
| Tipo |
Doble cuna; tubo de acero |
| Chasis |
| Dimensiones |
(LxAnxAl) 2.220 x 790 x 1.120 mm |
| Distancia entre ejes |
1.510 mm |
| Ángulo de lanzamiento |
25 ° |
| Avance |
99 mm |
| Radio de giro |
2,7 m |
| Altura del asiento |
790 mm |
| Distancia libre al suelo |
135 mm |
| Peso en seco |
224 kg , *230 kg |
| Peso en orden de marcha |
252 kg (D: 124 kg; T: 128 kg), *258 kg (D: 126 kg; T: 132 kg) |
| Máxima capacidad de carga |
188 kg |
| Peso con carga |
452 kg (D: 176 kg; T: 283 kg) |
| Suspensión |
| Delantero |
Horquilla telescópica de 43 mm, tipo cartucho, con ajuste de compresión y extensión, 120 mm de recorrido de eje |
| Trasero |
Doble amortiguador convencional con precarga de muelle ajustable en 5 posiciones, 116 mm de recorrido de eje |
| Ruedas |
| Delantero |
Fundición de Aluminio, con 5 radios de sección en U |
| Trasero |
Fundición de Aluminio, con 5 radios de sección en U |
| Delantero |
17M/C x MT3,5 |
| Trasero |
17M/C x MT5,5 |
| Neumático delantero |
120/70-17M/C (58W) |
| Neumático trasero |
180/55-17M/C (73W) |
| Delantero |
250 kPa |
| Trasero |
290 kPa |
| Frenos |
| Delantero |
Doble disco hidráulico de 310 x 4,5 mm con pinzas de 4 pistones (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
| Trasero |
Disco de 256 x 6 mm con pinza de doble pistón con (*ABS) y pastillas de metal sinterizado |
Financiación
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
