La nueva bicilíndrica de Honda se muestra como una moto fácil de conducir que satisfará a un amplio espectro de usuarios. Su bajo consumo y reducido mantenimiento son otros de sus puntos fuertes.
La nueva bicilíndrica de Honda se muestra como una moto fácil de conducir que satisfará a un amplio espectro de usuarios. Su bajo consumo y reducido mantenimiento son otros de sus puntos fuertes.
hola , buenas tardes, me llamo Maynor, mi correo es [email protected], tengo una moto cb500f, 2014 y ando buscando las barras de horquilla para esta moto, si alguien sabe donde puedo comprarlas se los agradecere.
Buenas. yo tambien tengo esta moto y he de decir que estoy muy contento en general
Tanto que he echo un Videoanalisis del modelos despues de un año
http://youtu.be/fVz4u7IbQzU
Lo unico decir que no he dicho en el videoanalisis es que aunque he probado otras montos mas potentes, al final por consumos y por agilidad me quedo con esta .
Es perfecta aunque le falta un poco mas de velocidad . un saludo :D
Yo la tengo desde hace año y medio. La compré nueva, en color rojo.
Es muy agradable y fácil girar con ella incluso a muy baja velocidad, puedes ir tan lento que parece que vas parado y no tienes que poner los pies al suelo.
La NC 700 es menos ágil en ese sentido. Solo le veo dos ventajas: el hueco para casco que tiene, y mayor par a bajas revoluciones.
El sonido de motor es feísimo en la NC700, parece un tractor.
La CB500F en cambio, suena muy, muy bien. Tiene un sonido suave y fino a bajas revoluciones, si conduces tranquilo, hasta 5000rpm es así, un sonido suave y agradable. (Por cierto, se mueve muy bien a esos ritmos)
Pero si la subes más de vueltas, entre 6000 y 8500 le sale un sonido rabioso que a mi me encanta, al mismo tiempo sin ser demasiado ruidosa. A 8500 alcanza su máxima potencia y la verdad, para hacer 0 a 100 necesita unos 5.2 segundos, como un Ferrari, la gente podrá decir que quiere más caballos y tal, pero será por capricho, porque para moverse rápido a velocidades legales, no hace falta más. (Salvo si llevas pasajero, quizá)
El consumo real que me hace a mi, 20% ciudad y 80% autopista con y sin atasco, es de 3.6 litros a los 100. Si le estrujo más de la cuenta a veces sube hasta 3.9 litros a los 100.
Me parece impresionante teniendo en cuenta las prestaciones que da la moto.
El mantenimiento a cada 12000 kms es un punto muy a favor contra otras marcas, que suelen ser cada 6000.
Pues a mi me va de lujo. Estuve mirando la en6r antes de comprarla. Pero con el montón de km que hago y la poca pasta que tengo jeje, el bajo consumo es básico para mí. Pero es que encima me gusta más que la er6n y esos 48 cv están muy bien puestos porque empuja bien. Lo peor es el sonido porque directamente no suena (aquí si la er6n gana por mucho)
Ultimamente HONDA solo sabe hacer motos descafeinadas, cada vez menos emocionantes con la excusa de bajar consumos. Hay alternativas como Kawasaki ER6N, Yamaha MT-07 o incluso la Gladius de Suzuki, que son motos con Alma y divertidas. Honda va para atras. Probarlas y comparar por vosotros mismos. Saludos.
hola a todos me entregaron mi honda cb500 f con abs el sabado dia 4 estoy como niño con zapatos nuevos la moto va de escandalo pero creo k esta con algun tipo de precinto pues al estar en rodaje me comentaron k no la pasara de 5 o 6 mil vueltas y la verdad k le cuesta…..tengo k llevarsela con alrededor unos 1000 km ¿puede tener alguna relacion con esto? a otra cosa es roja y es una preciosidad
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
Yo 2 años 17000kms y 5 bombillas siempre de mismo lado !!
Solucion ?? Ayuda !!
Tanto que he echo un Videoanalisis del modelos despues de un año
http://youtu.be/fVz4u7IbQzU
Lo unico decir que no he dicho en el videoanalisis es que aunque he probado otras montos mas potentes, al final por consumos y por agilidad me quedo con esta .
Es perfecta aunque le falta un poco mas de velocidad . un saludo :D
Es muy agradable y fácil girar con ella incluso a muy baja velocidad, puedes ir tan lento que parece que vas parado y no tienes que poner los pies al suelo.
La NC 700 es menos ágil en ese sentido. Solo le veo dos ventajas: el hueco para casco que tiene, y mayor par a bajas revoluciones.
El sonido de motor es feísimo en la NC700, parece un tractor.
La CB500F en cambio, suena muy, muy bien. Tiene un sonido suave y fino a bajas revoluciones, si conduces tranquilo, hasta 5000rpm es así, un sonido suave y agradable. (Por cierto, se mueve muy bien a esos ritmos)
Pero si la subes más de vueltas, entre 6000 y 8500 le sale un sonido rabioso que a mi me encanta, al mismo tiempo sin ser demasiado ruidosa. A 8500 alcanza su máxima potencia y la verdad, para hacer 0 a 100 necesita unos 5.2 segundos, como un Ferrari, la gente podrá decir que quiere más caballos y tal, pero será por capricho, porque para moverse rápido a velocidades legales, no hace falta más. (Salvo si llevas pasajero, quizá)
El consumo real que me hace a mi, 20% ciudad y 80% autopista con y sin atasco, es de 3.6 litros a los 100. Si le estrujo más de la cuenta a veces sube hasta 3.9 litros a los 100.
Me parece impresionante teniendo en cuenta las prestaciones que da la moto.
El mantenimiento a cada 12000 kms es un punto muy a favor contra otras marcas, que suelen ser cada 6000.