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15-04-2012
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La nueva Honda CBF 125 2009 viene a llenar el vacío dejado por la CG 125 aportando un semicarenado con una función más estética que aerodinámica y un cuadro analógico pero modernito.

Precio
2.299 €
Peso lleno
128 kg
Potencia
8,3 kW / 8.000 rpm

Ficha técnica

Tipo de motor
Monocilindrico, 4 tiempos, 2 valvulas, SOHC y refrigeracion por aire
Cilindrada
124,7 cm3
Nº cilindros
1
Diámetro x carrera
52,4 x 57,8 mm
Relación de compresión
9,2 : 1
Ciclo
4t
Refrigeración
aire
Potencia
8,3 kW / 8.000 rpm
Par máximo declarado
11,2 Nm / 6.250 rpm
Arranque
Electrico
Batería
12V / 6AH
Embrague/Accionamiento
Multi-disco en banio de aceite con muelles helicoidales
Cambio/Marchas
5 velocidades
Transmisión secundaria
cadena relación 2,625
Tipo de chasis
Montura de Diamante en acero
Basculante
Convencional con dos amortiguadores ajustables en 3 posiciones de precarga de muelle, 87 mm de recorrido de eje
Delantera
Horquilla telescopica de 30 mm, con 115 mm de recorrido de eje
Trasera
Convencional con dos amortiguadores ajustables en 3 posiciones de precarga de muelle, 87 mm de recorrido de eje

Ruedas

Llanta delantera
17M/C x MT1.85
Llanta trasera
17M/C x MT2.15
Neumático Delantero
80/100–17M/C 46P
Neumático Trasero
100/90–17M/C 55P
Delantero
Disco de 240 con pinza de 2 pistones y pastillas de molde de resina
Trasero
tambor de 130 mm y simple leva

Medidas

Longitud
1.955 mm
Anchura
760 mm
Altura
1.110 mm
Distancia entre ejes
1270 mm
Altura del asiento
792 mm
Capacidad Depósito
13 litros
Peso lleno
128 kg

Información

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Comentarios
Niquer quispeal
Dom, 12/05/2019 - 02:19
Hola buenas noches estoy buscando este modelo.. cbf 125 aqui santiago.
romualdodehrana
Mié, 09/01/2019 - 21:16
Después de siete años con ella y casi 30.000 km, puedo dar un análisis más en profundidad.

Es una moto básica, y cuando digo básica me refiero a barata en todos los sentidos (material, rendimiento, esperanza de vida, etc)

A priori es un caramelito, poco consumo, puede ir por autovía, cómoda, pero nada más lejos de la realidad, cuando la usas a diario compruebas esos defectos que poco a poco van sumando, en este caso, restando.

Poca potencia, sólo 11 cv, cuando el máximo del carné A1 son 15. Refrigeradla por agua, almas de cántaro.

Ruedas muy raras en medidas, a pesar de ser estructuralmente idéntica a la cbr125, los señores de Honda (por no llamarles, idiotas) modificaron la compatibilidad de las ruedas, por lo que en el mercado sólo hay 3 o 4 modelos.

Inestable en mojado, muy inestable, más si las ruedas son las TVS o las ContiGo. Peligro de matarse, en serio.

Mala calidad de algunos acabados, tornillos que se sueltan, bomba de gasolina que falla,etc)

Frenos de tambor traseros en el año 2019. Lo dicho, para apalear a los ingenieros. Y ya que decir, que no traiga ABS, que es indispensable en una moto.

Le daría un 6,5 o 7 sobre 10.

Con unos ingenieros que sacaran más de un 5 en las asignaturas de la carrera, podría ser una muy buena moto ciudadana.
WILLIAM ARISTIZ
Vie, 21/12/2018 - 20:31
TENGO UNA CBF125 MODELO 2013, NO HE PODIDO SABER QUE ES LO QUE PASA CUANDO VOY A 80 O 90 KM/H PORQUE LA MOTO TRATA DE QUEDARSE Y DE INMEDIATO PEGA UN JALON, A VECES SE QUEDA ASI POR MOMENTOS SOBRETODO EN SUBIDA Y OTRAS VECES PLANEANDO CABALGA PERO LUEGO ESTABILIZA, EL MECANICO LA CARBURO CAMBIO BUJIA PERO EL PROBLEMA PERSISTE, TAMBIEN CALIBRARON LOS TIEMPOS DE LA CAJA Y NO MEJORA QUIEN ME PUEDE AYUDAR?
Cristhian javie
Mié, 19/12/2018 - 03:38
Tengo una cbf 2016 soy de colombia siempre q boy a prender la moto q es de starte tengo q apretar el clutks es algo bueno o malo
VisitanteALONSO
Lun, 12/11/2018 - 22:34
Consulta: Tengo este tipo de moto Honda CBF125. Recomiendenme un bombillo que de buen chorro. Tengo problema de visión. No me acomodo al Led o no me dan la referencia que necesito. Gracias
JorgeDtonante
Mié, 30/05/2018 - 19:29
Hola tengo una Cbf125 de segunda
Nunca habia tenido esta moto y no tengo conocimiento alguno de esta moto tengo un problema con la llave de gasolina nose cuando la tengo en reserva y cuando la tengo abierta porfavor alguien que me diga como funciona esa llave
eduardo
Mar, 08/05/2018 - 15:27
Esta moto podría ser la más vendida del planeta si se le hubieran añadido algunos elementos que no tendrian un coste mayor a 200€.

En primer lugar, algo más de potencia, que pueda llanear a 120 km/h sin miedo.

En segundo lugar, ruedas más anchas y mayor compatibilidad de ellas para su sustitución.

Tercero, abs y disco trasero en lugar de tambor.

Cuarto, stop and go, barras de horquillas delantera más anchas para mayor firmeza.

Quinto, un consumo igual o mejorado, si es que se puede. Seguro que se puede bajar a 1,5 litros a los 100.

Sería la moto perfecta, igual que en scooter 125 la combinación perfecta es la nmax, por lo pequeña que es, el abs y su precio, esta seria la naked 125 más vendida sin ninguna duda.

Pero está claro que incluso los tontos encuentran trabajo en Honda.
Rafael Ricardo
Lun, 23/04/2018 - 23:03
Hola buenas tardes, me podrían brindar información, por favor, respecto a la elongación de válvulas de la cbf125 modelo 2013, ya q la noto algo amarrada, ya limpie carburador y filtro de aire, calibración de llantas ok, pero aún persiste el inconformismo al rodar, agradezco su atención y pronta respuesta
towca
Dom, 15/04/2018 - 17:10
vamos a ver señores de Honda, voy a darles una clase de marketing gratuita.

Si una moto consume poco, cuesta poco , le añades seguridad (abs) y aumentas la potencia al máximo permitido en dicho país, 15 cv en España, tienes la naked de 125 CC más vendida de la historia.

Pero nooooo, los de Honda son más tontos que Cifuentes con su Máster, ruedas pequeñas, potencia de sólo 11 cv, sin abs (un peligro con lluvia) y se quedan tan panchos.

Cuanto GILIPOLLAS cobrando.
juan carlos con
Mié, 07/02/2018 - 07:06
buen dia, quisiera saber si esta moto en un principio era de 6 cambios, gracias.