La nueva CBF600 2008 se sitúa al frente de la categoría Naked de media cilindrada con un nuevo motor poderoso y compacto basado en el de la CBR600RR, un nuevo y avanzado bastidor de aluminio, y un estilo más ligero y atractivo que conseguirá nuevos adeptos por cada carretera por la que viaje.
Ficha técnica de la Honda CBF600N
Honda CBF600N
| Fuente: Honda-Montesa. |
| Motor |
| Tipo |
4 tiempos, 4 en linea, refrigeracion liquida, DOHC, 16 valvulas |
| Cilindrada |
599,3 cm³ |
| Diámetro x carrera |
67 x 42,5 mm |
| Relación de compresión |
11:6 1 |
| Potencia máxima |
57 kW / 10.500 min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo |
59 Nm / 8.250 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí |
- |
| Capacidad de aceite |
3,5 litros |
| Sistema de combustible |
| Carburación |
Inyeccion Electronica de Gasolina PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa |
32 mm |
| Filtro de aire |
Seco, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible |
20 litros (incluye 4 litros de reserva con luz de aviso) |
| Sistema electrónico |
| Sistema de encendido |
Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico |
| Avance de encendido |
4° APMS (ralenti) ~ 60° APMS (12.000 min-1) |
| Tipo de bujía |
CR8EH-9 (NGK); U24FER-9 (DENSO) |
| Arranque |
Eléctrico |
| Capacidad de batería |
12 V / 8,6 AH |
| Potencia del alternador |
333 W |
| Faros |
12 V, 60 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga) |
| Tren de transmisión |
| Embrague |
Multidisco en banio de aceite con muelles helicoidales |
| Activación del embrague |
Mecanico; por cable |
| Tipo de transmisión |
6 velocidades |
| Reducción primaria |
2,111 (76/36) |
| Relaciones de cambio |
- |
| 1 |
2,750 (33/12) |
| 2 |
1,938 (31/16) |
| 3 |
1,556 (28/18) |
| 4 |
1,304 (30/23) |
| 5 |
1,150 (23/20) |
| 6 |
1,042 (25/24) |
| Reducción final |
2,625 (42/15) |
| Transmisión final |
Cadena sellada por toricas |
| Bastidor |
| Tipo |
Mono Backbone; fundicion de aluminio por gravedad |
| Chasis |
| Dimensiones |
2.160 x 765 x 1.110 mm |
| Distancia entre ejes |
1.490 mm |
| Angulo de lanzamiento |
26° |
| Avance |
110 mm |
| Radio de giro |
2,8 m |
| Altura del asiento |
785 mm |
| Distancia libre al suelo |
130 mm |
| Peso en orden de marcha |
213 kg (D: 103 kg; T: 110 kg), *218 kg (D: 105 kg; T: 113 kg) |
| Máxima capacidad de carga |
195 kg |
| Peso con carga |
417 kg (D: 144 kg; T: 273 kg), *417 kg (D: 144 kg; T: 273 kg) |
| Suspensión |
| Suspensión delantera |
Horquilla telescopica de 41 mm, 120 mm de recorrido de eje |
| Suspensión trasera |
Amortiguacion Monoschock con precarga de muelle ajustable en siete posiciones; 125 mm de recorrido de eje |
| Ruedas |
| Rueda delantera |
Fundicion de aluminio con 6 brazos dobles en U |
| Rueda trasera |
Fundicion de aluminio con 6 brazos dobles en U |
| LLanta delantarea |
17M/C x MT3,50 |
| Llanta trasera |
17M/C x MT5,00 |
| Neumático delantero |
120/70 ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero |
160/60 ZR17M/C (69W) |
| Presión neumático delantero |
250 kPa |
| Presión neumático trasero |
290 kPa |
| Frenos |
| Freno delantero |
Dos discos de 296 x 4,5 mm con pinzas de dos pistones (*Combinado: tres pistones), (*ABS) y pastillas de metal sintetizado |
| Freno trasero |
Disco de 240 x 5 mm (*Combinado) con pinza de un piston, (*ABS) y pastillas de metal sintetizado |
Financiación
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
