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Fotos:
Honda Montesa
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La nueva CBF600 2008 se sitúa al frente de la categoría Naked de media cilindrada con un nuevo motor poderoso y compacto basado en el de la CBR600RR, un nuevo y avanzado bastidor de aluminio, y un estilo más ligero y atractivo que conseguirá nuevos adeptos por cada carretera por la que viaje.

Precio
7.479 / ABS 8.019 €

Ficha técnica

Cilindrada
599,3 cm³
Relación de compresión
11:6 1
Arranque
Eléctrico
Embrague/Accionamiento
Multidisco en banio de aceite con muelles helicoidales

Ruedas

Medidas

Distancia entre ejes
1.490 mm
Altura del asiento
785 mm

Información

Marca

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Comentarios
Allan
Dom, 28/12/2014 - 08:10
Buenas amigos necesito ayuda, me venden una cbf 600 N 2008 de segunda, una belleza, pero tiene 55000 km y pienso que es mucho camino, no se si dará algún tipo de problema me gustaría saber la opinion de alguno de ustedes que tienen o tuvieron una, muchas gracias
Luis C.G.
Jue, 11/09/2014 - 22:12
- La compré nueva, es mi primera moto privada, he tenido otras de varias marcas y cilindradas y, creo que ésta es una verdadera máquina, me encanta como acelera, toma las curvas, le tuve que poner una pequeña cúpula porque en autovía me echaba para atrás, de todas maneras es un maquinón
jesus
Jue, 13/03/2014 - 21:26
My CBF600N es mi decima moto despues de pasar por deportivas Yamaha Suxuki, custon, Burgman650 y Buel con motor H-D- Creo que lo he probado todo en moto y tengo que decir que esta moto es equilibrada con buenas prestaciones y potencia (sin grandes pretenciones) pero que te permiten cruceros mas que aceptables, moto polivalente para ciudad- carretera y con un tamaño y peso ideal para los que tenemos una estatura media.
JORGE SALVADOR
Lun, 03/03/2014 - 16:15
¿con su llanta trasera se podria poner una cubierta de 180
Bianca
Sáb, 18/08/2012 - 02:37
“Yo sólo lo hago en mi moto”.
max
Vie, 08/06/2012 - 04:53
recien he comprado una de estas y me parece una excelente moto.Poder y pasion.
Gonzalo
Mar, 19/10/2010 - 23:07
Es una joya. A mi no me pesa (Y tuve una CBR600 del 88 que era una culebrilla) No le hace falta ninguna cúpula. Si quieres ir abrigadito, compras la versión S, y problema solucionado, disfrutas lo mismo, pero pierdes el “look”. El asiento del conductor si que es un poco duro, pero a partir de los 150 km ya no sientes el dolor.
Rafagas.

Charlie
Mar, 22/06/2010 - 22:43
No es tan pesada, además tiene sus buenos 77.4 CV para moverla sin problemas. El único inconveniente que le he visto es la altura del asiento, que para los paticortos se queda demasiado alta, no permitiendo el apoyo completo del pie. También tiene el problema de la falta de una buena cúpula que te proteja del viento, piedras, insectos y demás, porque la original de Honda es bien pequeña y sirve de poco. En fin el precio de conducir una naked.

adrian
Vie, 15/01/2010 - 15:40
Muy pesada