La sport más radical de la marca alada incorpora nuevos cambios estéticos y mecánicos a uno de sus mejores modelos.
Ficha técnica de la Honda CBR1000RR 2010
Honda CBR1000RR 2010
| Fuente: Honda Europa. |
| Motor |
| Tipo |
4 tiempos, 4 en línea, refrigerado por agua, con doble árbol de levas en culata (DOHC) y 16 válvulas |
| Cilindrada |
999 cm3 |
| Diámetro x Carrera |
76 x 55,1 mm |
| Relación de compresión |
12,3 : 1 |
| Potencia máxima |
131 kW/12.000 min-1 |
| Par máximo |
112 Nm/8.500 min-1 |
| Velocidad de ralentí |
1.200 min-1 |
| Capacidad de aceite |
3,7 litros |
| Sistema de combustible |
| Carburación |
Inyección electrónica PGM-DSFI |
| Diámetro de la mariposa |
46 mm |
| Filtro de aire |
Seco; Tipo panel de papel |
| Capacidad de combustible |
17,7 litros (incluidos 4 litros de reserva con indicador LCD) |
| fuelconsumption |
15,8 (modo WMTC – Km x litro) |
| Sistema eléctrico |
| Sistema de encendido |
Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico |
| Avance de encendido |
3,2° APMS (ralentí) ~ 45° APMS (7.500 min-1) |
| Tipo de bujía |
IMR9E-9HES (NGK); VUH27EC (DENSO) |
| Arranque |
Eléctrico |
| Capacidad de la batería |
12 V/6 AH |
| Potencia del alternador |
372 W |
| Faros |
12 V, 55 W x 1 (corta)/55 W x 2 (larga) |
| Tren de transmisión |
| Embrague |
Multidisco bañado en aceite con muelle de diafragma |
| Activación del embrague |
Mecánico; por cable |
| Tipo de transmisión |
6 velocidades |
| Reducción primaria |
1.717 (79/46) |
| Relaciones de cambio |
1ª - 2.286 (32/14)
2ª - 1.778 (32/18)
3ª - 1.500 (33/22)
4ª - 1.333 (32/24)
5ª - 1.214 (34/28)
6ª - 1.138 (33/29) |
| Reducción final |
2.625 (42/16) |
| Transmisión final |
Cadena #530 sellada por tóricas |
| Bastidor |
| Tipo |
Diamante; doble viga de aluminio compuesto |
| Chasis |
|
2.075 x 685 x 1.130 mm |
| Distancia entre ejes |
1.410 mm |
| Ángulo de lanzamiento |
23 ° 18 ' |
| Avance |
96,3 mm |
| Radio de giro |
3,2 m |
| Altura del asiento |
820 mm |
| Distancia libre al suelo |
130 mm |
| Peso en orden de marcha |
199 kg (D: 105 kg; T: 94 kg) |
| Máxima capacidad de carga |
180 kg |
| Peso con carga |
379 kg |
| Suspensión delantera |
Horquilla invertida de 43 mm con cartucho HMAS, ajustable en extensión, compresión y precarga sin posiciones; 120 mm de recorrido |
| Suspensión trasera |
Sistema Unit Pro-Link con amortiguador de gas HMAS ajustable en extensión y compresión sin posiciones y en 10 posiciones de precarga; 135 mm de recorrido |
| Rueda trasera |
Fundición de aluminio con tres palos de sección hueca |
| Rueda delantera |
Fundición de aluminio con tres palos de sección hueca |
| Llanta delantera |
17M/C x MT3,5 |
| Llanta trasera |
17M/C x MT6 |
| Tamaño neumático delantero |
120/70 -ZR17M/C (58W) |
| Tamaño neumático trasero |
190/50 -ZR17M/C (73W) |
| Presión neumático delantero |
250 kPa |
| Trasero |
290 kPa |
| Freno delantero |
Doble disco hidráulico de 320 x 4,5 mm con pinzas de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero |
Disco hidráulico de 220 x 5 mm con pinza de un pistón y pastillas de metal sinterizado |
|
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