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Honda CBR125R 2011

La sport de 125cc se cambia de galas, con un diseño más arrebatador, sumándose a las novedades 2011.

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Ficha técnica de la Honda CBR125R 2011

Honda CBR125 2011
Fuente: Honda-Montesa.
Motor
Tipo Monocilíndrico 4 tiempos, 2 válvulas, SOHC (Simple Arbol de Levas en Culata) y refrigeración líquida
Cilindrada 124,7 cm³
Diámetro x carrera 58 x 47,2 mm
Relación de compresión 11 : 1
Potencia máxima 9,8 kW/10.000 min-1 (95/1/EC)
Par máximo 10,41 Nm/8.000 min-1 (95/1/EC)
Sistema de combustible
Carburación Inyección electrónica PGM-FI
Diámetro de la mariposa 30 mm
Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel
Capacidad de combustible 13 litros
Sistema electrónico
Sistema de encendido Totalmente transistorizado con avance electrónico
Avance de encendido 8° APMS (ralentí) ~ 32° APMS (6.500 rpm)
Tipo de bujía CR8E (NGK); U24ESR-N (DENSO)
Arranque Eléctrico
Capacidad de batería 12 V / 6 AH
Potencia del alternador 290 W
Faros 12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga)
Tren de transmisión
Embrague Húmedo, multidisco con muelles helicoidales
Activación del embrague -
Tipo de transmisión 6 velocidades
Bastidor
Tipo Diamante; Doble viga de acero
Chasis
Dimensiones 1.946 x 704 x 1.089 mm
Distancia entre ejes 1.313 mm
Angulo de lanzamiento 35°
Avance 90 mm
Altura del asiento 793 mm
Distancia libre al suelo 185 mm
Peso en orden de marcha 136,9 kg
Suspensión
Suspensión delantera Horquilla telescopica de 31 mm, 120 mm de recorrido
Suspensión trasera Amortiguador Monoshock,126 mm recorrido de eje
Ruedas
Rueda delantera Fundición de aluminio con 6 brazos de seccion en U
Rueda trasera Fundición de aluminio con 6 brazos de seccion en U
LLanta delantarea 17M/C x MT1,85
Llanta trasera 17M/C x MT2,15
Neumático delantero 100/80-17M/C ()
Neumático trasero 130/80-17M/C ()
Freno delantero Disco hidraulico de 276 x 4 mm con pinza de dos pistones y pastillas de molde de resina
Freno trasero Disco hidraulico de 220 x 4 mm con pinza de un piston y pastillas de molde de resina
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