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Honda CBR500R 2013

La nueva Honda CBR500R con su motor bicilíndrico de 48 CV de potencia es una opción muy interesante para los conductores que se quieran iniciar en la conducción deportiva.

Honda CBR500R 2013 blanca

Ficha técnica de la Honda CBR500R 2013

Honda CBR500R
Fuente: Honda-Montesa.
Motor
Tipo 4 tiempos, Bicilíndrico en paralelo, refrigerado por agua
Cilindrada 471 cm³
Diámetro x carrera 67 mm x 66,8 mm
Relación de compresión 10,7 : 1
Potencia máxima 47 CV a 8500 rpm
Par máximo 43 Nm a 7000 rpm
Velocidad de ralentí -
Capacidad de aceite 3,2 litros
Sistema de combustible
Carburación Inyeccion Electronica de Gasolina PGM-FI
Diámetro de la mariposa
Filtro de aire Seco, tipo cartucho de papel
Capacidad de combustible 15,7 litros (incluyendo reserva)
Sistema electrónico
Sistema de encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electronico
Avance de encendido
Tipo de bujía
Arranque Eléctrico
Capacidad de batería 12V 8.6 AH
Potencia del alternador 23,4A / 2000 rpm
Faros 55 W x 2 faros
Tren de transmisión
Embrague Multidisco en baño de aceite
Activación del embrague Mecanico; por cable
Tipo de transmisión 6 velocidades
Reducción primaria -
Relaciones de cambio -
1 -
2 -
3 -
4 -
5 -
6 -
Reducción final -
Transmisión final Cadena sellada por toricas
Bastidor
Tipo Diamante en acero
Chasis
Dimensiones 2075 mm x 740 mm x 1145 mm
Distancia entre ejes 1410 mm
Angulo de lanzamiento 25,5 grados
Avance 101,9 mm
Radio de giro -
Altura del asiento 790 mm
Distancia libre al suelo 140 mm
Peso en orden de marcha 194 Kg
Máxima capacidad de carga -
Peso con carga -
Suspensión
Suspensión delantera Horquilla Telescópica convencional, 41 mm,
Suspensión trasera Prolink, mono-amortiguador con 9 posiciones de ajuste de precarga
Ruedas
Rueda delantera Aluminio, multi-radios
Rueda trasera Aluminio, multi-radios
LLanta delantarea 17 x MT3.5
Llanta trasera 17 x MT4.5
Neumático delantero 120/70ZR - 17M/C
Neumático trasero 160/60ZR - 17M/C
Presión neumático delantero -
Presión neumático trasero -
Frenos
Freno delantero Un disco ondulado de 320 mm, pinza de 2 pistones
Freno trasero Un disco ondulado de 240 mm, pinza de 1 pistón

Competencia

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