Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Honda Forza 125 vs. PCX 125: ¿parecidos o diferentes?

El nuevo GT del fabricante japonés llega a los concesionarios para completar el cuarteto de opciones del catálogo scooter Honda en el octavo de litro, un modelo sofisticado, moderno y funcional con más tecnología y por 2.000 € más que el popular PCX 125.

  • 14/04/15
  • Javier Pérez Rubio
  • Honda
El Honda Forza 125 se sitúa un escalón por encima de su hermano PCX

¿Por qué Honda ha lanzado el Forza 125 si ya tiene el PCX 125? Si la firma japonesa empezó con un scooter económico hace 5 años para asentarse en el mercado y ganarse el beneplácito del público, ahora llega para ofrecer un producto de mayor calidad, muy tecnológico y mejor concebido para todos aquellos usuarios que demandaban “algo más premium”, a la altura de lo que se espera de una marca de prestigio.

El PCX 125 sigue siendo una gran opción si queremos algo económico y probado, por eso es uno de los scooter más vendidos de Europa. Presentado mundialmente en el Salón del Automóvil de París el pasado octubre, los 2.000 euros del Forza 125 (4.799 €) sobre el PCX están justificados, principalmente, por 6 motivos:

  • El motor del Forza 125, también con denominación eSP (Enhanced Smart Power), no es el mismo del trío PCX-Scoopy-Mode. Ahora, la clave reside en la nueva culata de 4 válvulas, que favorece la respuesta a alto régimen sin penalizar la economía de combustible (declara 2,29 l./100 km por 2.1 l. del PCX, es decir, unos 470 km sin repostar). El Forza entrega 14.2 CV, 2.5 CV más que el PCX, aunque con 29 kg de peso extra en la báscula (159 kg en orden de marcha, por 130 del PCX).
  • Frenada. El Forza emplea freno de disco trasero, un disco delantero 3 cm mayor (256 mm) e incorpora ABS de serie (en el PCX el freno trasero es de tambor y no hay opción de ABS).
  • Estabilidad. Mientras que el PCX emplea una llanta delantera de 14 pulgadas con neumático de 9 cm de ancho, el Forza crece hasta las 15” con goma de 12 cm, otorgando una mayor confianza de “pisada” y, por consiguiente, mayor estabilidad. Detrás las 14 pulgadas se mantienen, pero esta vez con neumático de 140 mm en lugar de 100 mm.
  • Capacidad de carga. Bajo el asiento hay un hueco de 48 l. con capacidad para dos cascos integrales, por uno en el PCX.
  • Protección. El Honda Forza 125 dispone de parabrisas regulable. Manualmente podemos variar la altura de la pantalla en seis posiciones, adaptándola mejor a nuestras necesidades o estatura.
  • Acabados. El Honda Forza 125 está mejor terminado, las calidades de los materiales son superiores, el accionamiento de los mecanismos es superior y cuenta con una instrumentación más elaborada.

Ambos modelos comparten el sistema Idle Stop, una tecnología de arranque-parada automático (desconectable) que apaga el motor si permanecemos detenidos 3 segundos (ideal para ahorrar combustible en ciudad) e iluminación Full-LED en todas las ópticas, algo exclusivo de Honda por ahora en este segmento.

Galería de fotos
  • El Honda Forza 125 se sitúa un escalón por encima de su hermano PCX
  • Guantera izquierda con toma de corriente de 12V en el Honda Forza 125
  • El Honda Forza 125 tiene capacidad para albergar dos cascos integrales bajo el asiento
  • Instrumentación mixta analógica-digital de la Honda Forza 125
  • El Honda Forza 125 dispone de sistema de
  • El motor del Honda Forza 125 es un monocilíndrico de 4 válvulas de bajo consumo
  • Acceso al depósito de gasolina del Honda Forza 125

3 Opiniones ¡Opina!

Honda Forza 125 vs. PCX 125: ¿parecidos o diferentes?
pedropedropedrormcdmnc
2015-04-15 15 abr 2015

UNUUN poco cara si q ess

Honda Forza 125 vs. PCX 125: ¿parecidos o diferentes?
Pablo
2015-04-15 15 abr 2015

en Francia cuesta 4.599€, como promo de lanzamiento
http://moto.honda.fr/modeles/scooters-50-125/honda-forza-125.html

Honda Forza 125 vs. PCX 125: ¿parecidos o diferentes?
Manuel
2015-04-13 13 abr 2015

Cuanto os a pagado honda para que escribais esto. Me parece increíble que por 2.5 cv de mas unos frenos abs que solo te dejan elegir esa opción, lo de mayor capacidad de carga evidente al ser un scooter de mayor dimension y tres pijerias digas que estan justificados los 2000€ de mas. Les voy a dar un dato en Francia este mismo scooter cuesta 200€ menos que en España cuando alli las scooter suelen ser mas caras claro ejemplo la x max que en Francia cuesta 4500€ y aqui la misma por 4000€. A venderle los humos a otro que esta honda forza 125 que cuesta lo mismo que la honda forza 300 se la van a comer con papas

¡DANOS TU OPINIÓN!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Honda

Honda podría estar trabajando en una nueva Honda CBX 2019 de 6 cilindros

Nueva prototipo de Honda CBX

Encontrarse con patentes como estas nacidas en el seno de Honda hace que nuestras orejas se agudicen como las de (...)

Motos de ensueño a la venta: Honda CX500 Turbo de 1982

Honda CX500 Turbo de 1982

En 1982, Honda lanzaba su primera moto turbo siendo una de las primeras en llegar al mercado. La Honda CX500 (...)

Honda Mean Mower: el cortacésped japones quiere recuperar su récord de velocidad

Honda Mean Mower y Jessica Hawkins

Honda, como productor global de motores, siempre ha intentado destacar por encima del resto ya sea en motos, coches o (...)

Más noticias de Honda »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Honda PCX 125 2019

Honda PCX125

El Honda PCX se renueva este 2018. La marca busca un concepto de vehículo ultra urbano, ecológico, práctico y de (...)

NUUK Urban

NUUK Tracker

Las NUUK se han desarrollado en el País Vasco y la parte ciclo corrió por cuenta de Rieju, que las (...)

Quadro QOODER 2018

Quadro lanza el nuevo Qooder

El fabricante suizo ha lanzado un nuevo maxiscooter de cuatro ruedas. El Qooder cuenta con una estética vanguardista y un (...)

MH Bogga Rocker 125 2018

MH Bogga Rocker 125 plata

Variante off road de la gama retro de la marca española MH Motorcycles, un modelo caracterizado por sus neumáticos mixtos, (...)

BMW F850GS 2018

Prueba dinámica de la BMW F850GS sobre el asfalto mojado de Cuenca

La firma alemana ha renovado su modelo trail mixto de media cilindrada, la BMW F850GS. Para esta temporada BMW la (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por