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25-10-2019 | Actualizado: 07-01-2021
Autor: Javier Pérez-Rubio | Fotos: Honda

El buque insignia de Honda en el segmento gran turismo recibe ligeros retoques de cara a 2021: mejor equipo de sonido y más capacidad de carga en el baúl de la versión Tour.

25-10-2019
Fotos:
Honda
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El buque insignia de Honda en el segmento gran turismo recibe ligeros retoques de cara a 2021: mejor equipo de sonido y más capacidad de carga en el baúl de la versión Tour.

Precio
n.d. €
Peso lleno
MT 365kg / DCT 364kg
Potencia
124,7 CV a 5.500 rpm

Tras su completa puesta al día en 2018, la Honda GL1800 Gold Wing no había tenido cambios hasta ahora. El modelo 2018 representó un importante salto para el buque insignia de la marca, más ligera y ágil y con cambio automático DCT. Tras pequeños retoques el año pasado, El modelo 2021 viene con una serie de mejoras que ha anunciado Honda oficialmente, centrados en aspectos más de confort que dinámicos.

Destacan tanto en el modelo Gold Wing normal como en la Gold Wing Tour un nuevo equipo de sonido y altavoces, y en la Tour el top-box trasero (que no lleva la otra versión más ligera) ha aumentado su capacidad (61 litros) y ahora caben sin problema dos cascos integrales de cualquier talla. El asiento renueva tapizado (gamuza y cuero sintético). También hay nuevos colores: la Gold Wing viene ahora en color Gris Deep Mud Perlado, con acentos naranja en el guardabarros delantero, la tapa del motor, el marco del faro, el depósito de gasolina y la sección trasera.

Disponibles tanto con cambio manual (6 marchas) como con DCT (7) el motor de seis cilindros horizontales con 93 kW (126 CV) a solo 5.500 vueltas mueve con agilidad los 385 kg de la moto (390 kg la DCT), con acelerador electrónico. La suspensión delantera usa una doble horquilla que separa dirección y suspensión, y dispone de cuatro modos: Tour, Sport, Eco y Rain, además del sistema de control de tracción HSTC y los frenos combinados CBS con ABS y el sistema de ayuda al arrancar en cuesta. Cabe destacar también que disponen de conectividad con smartphone a través tanto de la tecnología Apple CarPlay como Android Auto; pantalla parabrisas regulable eléctricamente en ángulo y altura y Smart Key.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Horizontales opuestos
Tipo de motor
4 tiempos, 6 cilindros horizontales opuestos, SOHC, 24 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada
1.833 cc
Nº cilindros
6
Diámetro x carrera
73 × 73 mm
Relación de compresión
10,5:1
Ciclo
4 tiempos
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
SOHC, 24 válvulas
Potencia
124,7 CV a 5.500 rpm
Par máximo declarado
170 Nm a 4.500 rpm
Alimentación
Inyección electrónica PGM-FI
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Combustible
Gasolina
Embrague/Accionamiento
(MT) Hidráulico, húmedo, multidisco con muelles helicoidales, rampas asistencia/antirebote / (DCT) Hidráulico, húmedo, multidisco con presión de aceite
Cambio/Marchas
(MT) 6 velocidades (incluyendo súperdirecta. Más reversa eléctrica) / (DCT) 7 velocidades y reversa
Transmisión secundaria
Cardan
Tipo de chasis
Doble viga de aluminio
Basculante
Monobrazo de aluminio
Delantera
Doble brazo
Trasera
Monoamortiguador Pro Link

Ruedas

Llanta delantera
18 x MT3.5
Llanta trasera
16 x MT6.0
Neumático Delantero
130/70R 18
Neumático Trasero
200/55R 16
Delantero
Doble disco hidráulico de 320mm x 4,5mm con pinza de 6 pistones, discos flotantes y pastillas de metal sinterizado / Sistema ABS combinado, con control electrónico
Trasero
Disco ventilado de 316mm x 11mm con pinza de 3 pistones y pastillas de metal sinterizado / Sistema ABS combinado, con control electrónico

Medidas

Longitud
2.475 mm
Anchura
925 mm
Altura
1.340 mm
Distancia entre ejes
1.695 mm
Altura del asiento
745 mm
Capacidad Depósito
21,1 litros
Consumo
5,6 litros/100km
Peso lleno
MT 365kg / DCT 364kg

Información

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