| Motor |
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| Tipo de motor | 6 cilindros horizontales, 4 tiempos, 12
válvulas, SOHC (Simple Arbol de Levas en
Culata) y refrigeración líquida |
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| Cilindrada | 1.832 cm³ |
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| Diámetro x carrera | 74 x 71 mm |
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| Relación de compresión | 9,8 : 1 |
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| Potencia máxima | 87 kW / 5.500 min-1 (95/1/EC) |
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| Par máximo | 167 Nm / 4.000 min-1 (95/1/EC) |
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| Velocidad de relentí | 700 min-1 |
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| Capacidad de aceite | 4,6 litros |
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| Sistema de combustible |
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| Carburación | Inyección electrónica PGM-FI con
estarter automático |
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| Diámetro de la mariposa | 40 mm |
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| Filtro de aire | Viscoso, tipo cartucho de papel |
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| Capacidad de combustible | 25 litros (incluidos 4 litros con luz
de reserva) |
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| Sistema electrónico |
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| Sistema de encendido | Digital transistorizado con control
computerizado y avance electrónico |
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| Avance de encendido | 2° APMS (ralenti) ~ 30° APMS
(3.500 rpm) |
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| Tipo de bujía | BKR6E011 (NGK); K20PR-U11 (DENSO) |
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| Arranque | Electrico |
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| Capacidad de batería | 12 V / 18 AH |
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| Potencia del alternador | 1.000 W |
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| Faros | 12 V, 55 W x 2 (corta) / 55 W x 2 (larga) |
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| Tren de transmisión |
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| Embrague | Humedo, multidisco con
muelles helicoidales |
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| Activación del embrague | Hidraulica |
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| Tipo de transmisión | 5 velocidades (incluida superdirecta, mas
reversa electrica) |
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| Reducción primaria | 1,591 (78/49) |
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| Relaciones de cambio | 1ª: 2,375 (38/16)
2ª: 1,454 (32/22)
3ª: 1,068 (31/29)
4ª: 0,843 (27/32)
5ª: 0,686 (24/35)
6ª - |
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| Reducción final | 2,750 (33/12) |
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| Transmisión final | Cardan |
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| Bastidor |
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| Tipo | Diamante; Doble viga de aluminio con
triple sección rectangular |
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| Chasis |
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| Dimensiones | 2.635 x 945 x 1.455 mm |
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| Distancia entre ejes | 1.690 mm |
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| Ángulo de lanzamiento | 29° 15' |
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| Avance | 109 mm |
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| Radio de giro | 3,3 m |
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| Altura del asiento | 740 mm |
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| Distancia libre al suelo | 125 mm |
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| Peso en orden de marcha | 405 kg (D: 185 kg; T: 220 kg), *417 kg (D:
192 kg; T: 225 kg) |
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| Máxima capacidad de carga | 190 kg |
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| Peso con carga | 607 kg (D: 232 kg; T: 375 kg) |
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| Suspensión |
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| Suspensión delantera | Horquilla telescopica de 45 mm asistida
por aire y con anti-hundimiento, 140 mm
de recorrido |
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| Suspensión trasera | Por-Link Pro-Arm con ajuste de precarga
de muelle controlado electrónicamente,
105 mm de recorrido de eje |
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| Ruedas |
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| Llanta delantera | Aluminio con 5 brazos de sección hueca. 18 x MT3,50 |
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| Llanta trasera | Aluminio con 5 brazos de sección hueca. 16 x MT5,00 |
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| Neumático delantero | 130/70 R18 (63H) |
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| Neumático trasero | 180/60 R16 (74H) |
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| Presión neumáticos delantero | 250 kPa |
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| Presión neumático trasero | 280 kPa |
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| Frenos |
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| Freno delantero | Dos discos de 296 x 4,5 mm con pinzas
Combinadas de 3 pistones, ABS, discos
flotantes y pastillas de metal sinterizado |
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| Freno trasero | Disco ventilado de 316 x 11 mm con pinza
Combinada de 3 pistones, ABS, discos
flotantes y pastillas de metal sinterizado |
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Financiación
Honda GoldWing GL1800 2010
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net
