15-04-2013
Fotos:
Honda
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La Integra toma su nombre del hecho de integrar la facilidad de uso de un scooter con las prestaciones dinámicas de una motocicleta.

Precio
8.819 €

Ficha técnica

Motor

Aceite motor
10W-30

Ruedas

Información

Fabricante
Comentarios
Antonio
Mar, 22/01/2019 - 11:40
Hola, os leo desde hace mucho tiempo, pero no me atrevía a dar el paso para escribiros, vamos al grano, tengo una Suzuki V Strom, 650 XT desde hace un año, pero no le doy el uso que se merece, la uso solo para ir al trabajo y este lo tengo a dos kilómetros de casa, un engorro la verdad, no salgo de ruta, también el incontinente que le veo es la altura, mido 1,70 y para la ciudad me siento algo inseguro la verdad, compre mas con el corazón que con la cabeza ya que esta moto me enamoro desde el primer modelo que salió aya por el 2004 mas o menos, pero claro yo tenia 20 años menos y mas tiempo libre, los fines de semana que es cuando debería disfrutar de esta pedazo de moto, los dedico a mis deportes, bici o correr, estoy barajando la posibilidad de cambiarla por una integra o x adv, os pido consejo, un saludo.
Alfonso
Mié, 21/11/2018 - 00:35
Respuesta para Erni.
Me pasa lo mismo ¿te han dado solución?
Manu
Dom, 21/10/2018 - 20:57
Tengo una íntegra 7oo año 2012 hace 1 mes. Mi experiencia no puede ser mejor. Lo de las 3 modalidades de conducción es una pasada. Algo en contra: espacio del maletero. Precisamente estoy buscando un baúl original honda dd color blanco para detrás. Si alguien sabe de alguno que me lo diga. Un saludo a todos.
Israel
Jue, 12/10/2017 - 05:24
Hola que tal? Deciros que tengo una integra 750 de 2015 y 12500 km, la moto va genial, he tenido otras motos de todo tipo, varias R, varios scooter, y el último que tuve fue una burgman 400. Deciros que estoy encantado con la integra, el comportamiento en curvas no deja atrás a una moto normal y te permite exprimirla en curvas. El consumo a día de hoy todavía me asombra y reune todo lo que necesito. Si que es cierto que a baja velocidad el cambio si la llevas en cambio económico se vuelve loco pero se soluciona cambiando a sport. Si vas rápido no hay problema y el cambio es rápido. Erni me pasó una cosa curiosa que quizás a ti te pueda ayudar, el sensor de pata extendida empezó a ir mal y la moto en marcha detectaba pata extendida y se paraba y se ponía el cambio con la ralla que mencionas. Me lo cambiaron sin problema y todo resuelto. Podrías mirarlo por si ese es el problema. Bueno chicos me despido, solo deciros que estoy encantado con la moto.
Michelle
Lun, 03/07/2017 - 04:50
Hola necesito el foco optico lado izquierdo de un honda integra año 93, si alguien tiene alguno en desarme k me facilite esta piesa o algun dato se lo agradeseria a es de cilindrada 1.8
ERNI
Lun, 29/05/2017 - 20:12
Buenas tardes:
queria saber si alguien la pasa lo mismo que a mi en la integra 700 cc. La moto tiene 58.000 km y ultimamente cuando quiere al cambiar de marcha da igual pero siempre subiendo se salta la marcha y aparece la raya – en el cuadro de la marchas, y ya no acelera. Una vez paro y la enciendo de nuevo hace en la pantalla aparece la marcha en la que se ha quedado puede ser 4,5 o la que sea y hace un ruido clack clack clack, quiriendo bajar las marchas hasta punto muerto.
Si apreto el freno y lo doy al arranque la moto arranca y baja automaticamente la marchas hasta punto muerto.
Entonces apreto la N y ya… a funcionar.

A alguien le pasa o ha pasado lo mismo??? me paso lo mismo en la DN01 que tenia antes…

En honda todavia no me dan solucion…

Muchas gracias.
Manuel
Dom, 23/04/2017 - 13:58
Hola a todos: Tengo una Integra 750 S dese l año 2015 que me la regalé para mi cumpleaños. Desde el primer día que no me he llevado bién con ella, pues venía de una Silver Wing400 y no he encontrado la finura que esperaba con esta moto. sde el principio las vibraciones qu produce cuano te aproximas a las 3000 r.p.m. y antes cambiar de marcha son muy desagradables, dan la sensación que circular sobre la ralla del aren y pisando las famollas tachuelas que te despiertan de golpe, igual que cuando vas en ciudad y el tráfico es lento entre los 20 y 30 km hora, si vas con los cambios automáticos esta moto me vuleve loco con sus tirones e cambio de 1ª a 2ª y d 2ª a 1ª, tienes qu poner el cambio en modo secunencial para que la moto no de tirones y llevando cuidado con el acelerador para no provocarlos. Puede que no me halla acostumbrado a su funcionamiento pero, aún nadie e Honda m ha podio aclarar si s normal las vibraciones y los tirones del cambio de velocidad.
¿Alguién me puede sacar de dudas? ¿Seré yo que le he cogido el punto? ¿O mi moto no funciona como debiera?
Si me podéis ayudar os lo agradecré, estuy confuso con este tema.
Julio Muñoz
Mié, 20/04/2016 - 20:44
Compre una integra usada con 16.000 km, porque no me llega para estrenarla. A día de hoy e ocho meses 8.000 km cada día mas contento esta motito es la leche. Contando que tengo casi 50 años y es mi séptima moto entre ellas Tmax exup xr etc
Smithk818
Mar, 19/04/2016 - 00:06
Thanks for sharing it dgceckgfgfgebbkc
Jesus
Dom, 18/10/2015 - 09:49
Tengo unas dudas para hacerme con la INTEGRA 750, es sobre el tema de frenos, porqué no van combinados?, la anterior de 700, si los lleva, porqué tan solo un disco delante?, casi todas las motos a partir de 600 llevan doble disco, es lo que me trae de cabeza, los que la tenéis decidme algo al respecto “please”….