Con los cambios introducidos en la Integra 750 del año 2014, Honda ha conseguido combinar de forma magistral, en un solo vehículo, la comodidad y confort de un Scooter, con las prestaciones y diversión de una motocicleta.
Motor | |
---|---|
Tipo | Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos |
Distribución | 8 válvulas |
Cilindrada | 745 cc |
Diámetro x Carrera | .77 mm x 80 mm |
Relación de compresión | 10.7:1 |
Potencia máxima declarada | 54,52 CV a 6.250 rpm (95/1/EC) |
Par máximo declarado | 68 Nm a 4.750 rpm (95/1/EC) |
Alimentación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
Encendido | Electronico |
Arranque | Eléctrico |
Aceite motor |
10W30
![]() |
Transmisión | |
Transmisión secundaria | Cadena |
Cambio/Marchas | Manual de 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | 2 embragues Hidráulicos multi-disco en baño de aceite |
Chasis | |
Tipo | Diamante; tubo de acero |
Basculante | n.d |
Suspensiones | |
Delantera | Horquilla telescópica de 41 mm, 120 mm de recorrido |
Trasera | Amortiguador Monoshock,basculante Pro-Link, 120 mm de recorrido |
Ruedas | |
Delantera/Llanta | 120/70-ZR17M/C (58W) |
Trasera/Llanta | 120/70-ZR17M/C (58W) |
Frenos | |
Delantero | Disco ondulado de 320 mm con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado |
Trasero | Disco ondulado de 240 mm con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina |
Medidas | |
Longitud | 2.195 mm |
Altura | 1.440 mm |
Anchura | 810 mm |
Distancia entre ejes | 1.525 mm |
Ángulo de lanzamiento | 27° |
Avance | 110 mm |
Altura del asiento | 790 mm |
Peso | 237 kg |
Peso lleno | |
Capacidad del depósito de combustible | n.d. |
Fuente: Honda |
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