Con los cambios introducidos en la Integra 750 del año 2014, Honda ha conseguido combinar de forma magistral, en un solo vehículo, la comodidad y confort de un Scooter, con las prestaciones y diversión de una motocicleta.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Bicilíndrico paralelo, 4 tiempos |
| Distribución | 8 válvulas |
| Cilindrada | 745 cc |
| Diámetro x Carrera | .77 mm x 80 mm |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| Potencia máxima declarada | 54,52 CV a 6.250 rpm (95/1/EC) |
| Par máximo declarado | 68 Nm a 4.750 rpm (95/1/EC) |
| Alimentación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Encendido | Electronico |
| Arranque | Eléctrico |
| Aceite motor |
10W30
|
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Cambio/Marchas | Manual de 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | 2 embragues Hidráulicos multi-disco en baño de aceite |
| Chasis | |
| Tipo | Diamante; tubo de acero |
| Basculante | n.d |
| Suspensiones | |
| Delantera | Horquilla telescópica de 41 mm, 120 mm de recorrido |
| Trasera | Amortiguador Monoshock,basculante Pro-Link, 120 mm de recorrido |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Trasera/Llanta | 120/70-ZR17M/C (58W) |
| Frenos | |
| Delantero | Disco ondulado de 320 mm con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Trasero | Disco ondulado de 240 mm con pinza de un pistón y pastillas de molde de resina |
| Medidas | |
| Longitud | 2.195 mm |
| Altura | 1.440 mm |
| Anchura | 810 mm |
| Distancia entre ejes | 1.525 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27° |
| Avance | 110 mm |
| Altura del asiento | 790 mm |
| Peso | 237 kg |
| Peso lleno | |
| Capacidad del depósito de combustible | n.d. |
| Fuente: Honda | |
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