Con la anterior generación de la Honda Gold Wing, el fabricante japonés disgregó la gama en dos versiones. Por un lado teníamos el modelo que todos conocemos y asociamos como una gran turismo: pantalla alta, tres maletas, lujo y confort. Pero también desarrolló un segundo modelo denominado FB6 y con la que buscaba una mayor penetración sobre todo en el mercado americano ya que su estética era más similar a una bagger, modelos muy populares al otro lado del Atlántico.
Ahora Honda ha vuelto a lanzar un modelo similar basado en la nueva Gold Wing “presentada a finales de 2017:.“https://www.soymotero.net/honda-gl1800-goldwing-2018-la-reina-rejuvenece-24420 La fórmula usada ha sido la misma, buscando sobre todo una mayor ligereza a la vista (y también sobre la báscula) y destinada a aquellos que buscan una moto cómoda pero no necesariamente para ir siempre cargados a tope.
Esta nueva Honda Gold Wing FB6 2019 se producirá en un número limitado de unidades y todavía se desconoce si llegará a España. A otros mercados como el británico sí lo hará aunque sólo en algunos concesionarios oficiales.
Sus principales diferencias radican en una pantalla frontal de menor altura y la ausencia del top case trasero de 50 litros (y con ello también el respaldo para el pasajero). Además no será posible solicitarla con cambio de doble embrague DCT aunque el resto de características permanece inamovible.
Todos estos cambios se traducen en un aligeramiento total de aproximadamente 40 kg y, también un precio final que se reduce ostensiblemente. En Gren Bretaña, por ejemplo, cuenta 5.000 libras menos, casi 6.000 euros menos al cambio.
