El exitoso Honda PCX se beneficia de la tecnología de baja fricción de Honda al incorporar el nuevo propulsor eSP, que junto al sistema Stop&Go mejora aún más su reducido consumo y su suave respuesta.
| Fuente: Honda Montesa. | |
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Nuevo motor eSP,4 tiempos, 2 válvulas, SOHC y refrigeración líquida integrada |
| Cilindrada | 124,9 cm3 |
| Diámetro x Carrera | 52,4 × 57,9 mm |
| Relación de compresión | 11 : 1 |
| Potencia máxima | 11,69 CV a 8.000 rpm min-1 (95/1/EC) |
| Par máximo | 12 Nm/6.000 min-1 (95/1/EC) |
| Velocidad de ralentí | 1.700 min-1 |
| Capacidad de aceite | 0,9 litros |
| Sistema de combustible | |
| Carburación | Inyección electrónica de gasolina PGM-FI |
| Diámetro de la mariposa | 24 mm |
| Filtro de aire | Viscoso, tipo cartucho de papel |
| Capacidad de combustible | 5,9 litros |
| Fuel Consumption | 46 km/l (modo de prueba WMTC con Idle Stop) |
| Sistema eléctrico | |
| Sistema de encendido | Electrónico totalmente transistorizado |
| Avance de encendido | 15° APMS (ralentí) ~ 67° APMS (5000 min-1) |
| Tipo de bujía | CPR7EA-9 (NGK) |
| Arranque | Eléctrico |
| Capacidad de la batería | 12 V/6 AH (MF) |
| Potencia del alternador | 324 W |
| Faros | 12 V, 30 W x 2 (corta)/35 W x 2 (larga) |
| Tren de transmisión | |
| Embrague | Tipo automático, centrífugo, en seco |
| Tipo de transmisión | V-Matic |
| Relaciones de la correa | 2,6~0,82 |
| Reducción final | 11.271 |
| Bastidor | |
| Tipo | Columna inferior |
| Chasis | |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 1.917 × 738 x 1.094 mm |
| Distancia entre ejes | 1.315 mm |
| Ángulo de lanzamiento | 27 ° 0 ‘ |
| Avance | 86 mm |
| Radio de giro | 1,98 m |
| Altura del asiento | 761 mm |
| Distancia libre al suelo | 130 mm |
| Peso en orden de marcha | 128 kg (D: 52,2 kg; T: 72,2 kg) |
| Máxima capacidad de carga | 180 kg |
| Peso con carga | 304,4 kg |
| Suspensión | |
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica de 31 mm, 100 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Doble amortiguador con basculante de aluminio, 75mm de recorrido |
| Ruedas | |
| Rueda delantera | Fundición de aluminio con 5 rad |
| Rueda trasera | Fundición de aluminio con 5 rad |
| Llanta delantera | 14M/C x MT1,85 |
| Llanta trasera | 14M/C x MT2,15 |
| Neumático delantero | 90/90-14M/C (46P) |
| Neumático trasero | 100/90-14M/C (57P) |
| Presión neumático delantero | 200 kPa |
| Presión neumático trasero | 225 kPa (con pasajero: 250 kPa) |
| Frenos | |
| Freno delantero | Disco hidráulico de 220 mm con pinza combinada de 3 pistones |
| Freno trasero | Tambor Combinado de 130 mm con simple leva. |
Honda PCX 125 2013
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