En realidad, la estructura Husqvarna Rally no es del todo novedosa, por diferentes razones. La marca de origen sueco ya ha participado en la carrera más dura del año en anteriores ocasiones, aunque con equipos semioficiales. Entre los pilotos que han corrido con las motos blancas está Joan Barreda, que lo hizo en los años 2012 y 2013. Ahora, Husqvarna vuelve por la puerta grande de la mano de un experimentado Ruben Faria y el novato Alexander “Pela” Renet. El campeón del Mundo de Enduro se ha estrenado en los raids en el Rally de Marruecos, mientras que para Faria será su octava participación en el Dakar. El portugués ha marcado una quinta plaza gracias a su veteranía, mientras que para el francés no han ido bien las cosas, ya que una caída le ha obligado a abandonar en la cuarta etapa
La Husqvarna 450 Rally es nueva en la competición, pero casi no es necesario decir que su base es la KTM 450 Rally, de probada fiabilidad en este tipo de pruebas. De hecho, excepto la decoración exterior, es la misma moto, por lo que se podría decir que es una estructura más de la firma austríaca. En el Dakar, el binomio KTM-Husqvarna luchará por la victoria frente al cada día más numerosa ofensiva HRC-Honda, mientras que por detrás también tendrá una lucha particular con los novatos que se estrenan en esta carrera: Pela Renet (Husqvarna), Antoine Meo (KTM) o Iván Cervantes (Himoinsa Team). Los tres se conocen de sobra del Mundial de Enduro, pero en tierras argentinas y bolivianas la historia será otra.
