03-01-2010
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La 300 de la casa empuja con su monocilíndrico desde el principio, con un chasis que ofrece gran manejabilidad, unos frenos precisos y una refrigeración exquisita.

Carnets
Carné A2
Precio
8.390 €

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Comentarios
Wilson Briceño
Dom, 17/02/2019 - 16:13
buenas a todos, me podrían ayudar tengo una 310 2012, pasa que se me apaga al minuto o dos de prenderla luego me espero media hora para prenderla y el problema persiste,
Maye Nevarez
Vie, 22/01/2016 - 02:58
Hola alguien interesado en comprar. Vendo moto Enduro Husqvarna TE310 2010. Excelentes condiciones. NEGOCIABLE
les dejo mi correo maye_nevarez@hotmail.com
José luis
Vie, 14/08/2015 - 19:27
Tengo una 310 fuel injection y ya me va muy mal con esta moto. La falla que presenta es al acelerar, siempre se ahoga quiero arrancar y tarda en acelerar, ya la he llevado a la agencia y con mecánicos y nomas no se quita la falla.
Alguien podría ayudarme con algo para que esta funcione bien. jlvg_dinman@hotmail.con

José Luis
juan carlos gir
Dom, 25/08/2013 - 22:06
hola yo tengo la del 2011 te310 es una buena moto en partes rápidas es buena le falta un poco de velocidad final al lado de la 450 en las trial eras hay que darle gas pero funciona bien y no se calienta es liviana y la suspensión es muy buena cruza bien en curvas y en circuitos muy cruzados es muy buena lo único que le falla es el encendido y toca con el pedal pero prende facil
un idignado
Mié, 29/05/2013 - 18:24
menudo engaño pagar hace un año la cantidad de 8690 euros por una te 310 del 2012 y ahora la te 310r del 2013 esta en 5900 euros . que pandilla de cabrones , ahora quien vende nuestras motos, que cantidad inmensa de perdida de pasta . ademas de ser una moto con problemas, al igual que todas las motos de husqvarna. que parece que fallan como escopetas de feria.
rafa
Lun, 27/05/2013 - 20:20
vuelvo a ser rafa ,el de la te 310 comprada en celta motor de vigo en junio del 2012,pagando 8690 euros .bueno es dia de hoy que la tengo en el taller por el ultimo arreglo, claro todo en garantia.pero los trastornos,para llevarla y traerla y el tiempo que pasa en el taller ,una la tardanza en averiguar el fallo y 2 la piezas que tandan un moton y 3 que no sale del taller y lo pero que me deja tirado en el monte teniendo que remolcarla una infinidad de veces.mi moto no tiene ni un año con 2700 km y sa se le cambio, el motor de arranque ,las coronas del motor de arranque,reapretes de tornillos constantemente,ojo con las perdidas de aceite y vuelta con el cambio nuevamente del motor de arranque y coronas. es una moto con 35/40 salidas a una media de 60/70km de ahi los 2800km que tiene. es una motaza . el problema es la cantidas de veces que me dejo tirado. y cada vez que pasa por celta motor ,se pasa en cuarentena. desde 9 a 45 dias , dependiendo.como podeis ver un quemado de esta marca .tuve la 250 un desastre y ahora con esta , pues mal, mal, sobre todo pienso que depende quiente trate, ya que si esto fuese con sahara motor ,no pasaria ya que son unos grandes profesionales.saludos rafa 27/05/13
diego
Dom, 17/03/2013 - 12:37
yo tengo la 310 2010 y de momento todo perfecto ni un problema ,super facil de conducir y con suficiente potencia para disfrutar, las suspensiones de lo mejor y mucha traccion que se agradece en trialeras, en definitiva muy contento con ella
RAFA
Lun, 11/06/2012 - 18:17
YO TUVE LA TE 250.DEL 2010. VA PERFECTA EN CONDUCCION Y EN TRIALERAS, PERO ES UNA MOTO CON MUCHOS PROBLEMAS ENPEZANDO POR LA BATERIA, EL REGULADOR, TODA LA INSTALACION ELECTRICA , EL CUADRO DISPLEY Y LA CHAVETA Y POR ULTIMO LA CORONA DEL MOTOR DE ARRANQUE Y EL PROPIO MOTOR DE ARRANQUE, AUNQUE TODO ESTO SE LE CAMBIO POR GARANTIA .YO YA NO QUISE SABER MAS DE LA TE 210 Y ME COMPRE TE 310 DEL 2012. PUES LLEVO 300KM Y YA ME EMPEZO A FALLAR, SIN BATERIA Y SE ME JODIO EL MOTOR DE ARRANQUE. QUE OS PARECE . 8690 EUROS GASTADOS HACE UN MES Y ESTOY HASTA LOS COJONES, YA QUE PASE POR LOS PROBLEMAS DE LA TE 250.Y AHORA LE PASA A LA TE 310 Y NO ES PROBLEMA DEL ANIMAL. CONTARME OS PARECE NORMAL
josemaria
Mié, 30/05/2012 - 00:16
Me gusta mucho la 310.
Aunque se poco de ella.
Que me aconsejais los k teneis una…….
ORIOL
Lun, 26/03/2012 - 14:00
hola, tengo una te 310 del 2010 y el probolema es tan simple de solucionar como quitar catalizador, quitar filtro aire y PONER db killer, solucionado!
cosa que dice mucho de bordoy que tambien me dijeron que la moto era asi, pocas ganas de solucionar las cosas a sus clientes o no tienen puta idea de nada porque segun ellos el cable de doble mapping era para darle mas bajos a la moto( no es asi para nada) y el piñon de serie de la moto es de 15 ( y es de 13)…gente muy competente…