Accidentada sesión de clasificación con muchas caídas en la que el italiano Andrea Iannone se ha llevado la pole.
Buen papel para el afincado en España Ratthapark Wilairot, con una segunda posición justo por delante de Álex Debón, que se perderá la cita holandesa tras fracturarse la clavícula derecha en su caída. La sesión fue tan accidentada que llegó a sacarse la bandera roja por la caída de Gabor Talmacsi.
Shoya Tomizawa completará la primera fila, mientras que en quinta posición encontramos a Thomas Luthi, Toni Elías que sufrió el exceso de pilotos en pista cuando venía en vuelta rápida, al igual que Julián Simón, que terminó séptimo y muy enfadado con algún piloto que le entorpeció la marcha. Acompañando al de Villacañas estará Fonsi Nieto, cerrando la segunda línea.
«Estoy un poco enfadado. Podría haberlo echo mucho mejor pero me he encontrado mucho tráfico en mi vuelta rápida y no he sido capaz de rebajar el crono. A pesar de ello, debemos analizar la sesión junto a mis mecánicos e intentar modificar un poco la configuración de la moto ya que perdemos mucho tiempo en el último parcial. El circuito de Assen me gusta. Una de las claves de la carrera de mañana está en saber mantener un buen ritmo a lo largo de toda la carrera y estar muy atentos en los primeros compases de la prueba. Creo que estamos muy bien situados, a pesar de que nos falte mejorar un poco la configuración de la moto. De todas formas, estoy tranquilo ya que tengo un buen equipo con el que confío plenamente. Seguro que, tras la sesión de hoy, y durante el “warm up” de mañana encontraremos una solución. De cara a mañana, confío en realizar una buena salida y pelear de nuevo por la victoria.»
«Estoy contento de cómo ha terminado el día, porque esta mañana estaba muy atrás tanto en la clasificación como en los tiempos. Para el oficial hemos cambiado la geometría de la moto, y he conseguido afrontar los cambios de dirección más rápidamente, he mejorado mucho en la última chicane. Al final hemos conseguido nuestro objetivo, que era estar dentro de las dos primeras filas. La idea es arrancar lo mejor posible mañana, atacar la primera curva al máximo, y tratar de permanecer en el grupo de cabeza en las primeras vueltas, para mantenerme hasta el final. He terminado el día encontrándome mucho mejor que ayer y esta mañana, quizás no esté al mismo nivel que en Silverstone, donde lo tenía un poco más claro, pero igualmente pienso luchar por llegar entre las cinco primeras posiciones. No descarto hacer alguna pequeña modificación antes de la carrera, para buscar un punto más de ritmo. Hoy el turno oficial ha sido bastante accidentado, ¡ojalá! mañana no tengamos sobresaltos en carrera, y nadie se haga daño otra vez.»
«El día había empezado muy bien, porque me he sentido cómodo durante el libre. Pero para el oficial hemos variado un aspecto de ciclística que al final ha terminado perjudicándome. La cuestión es que la moto me derrapaba en todas las curvas, y perdía bastante tiempo, además no conseguía dejarla ir en las frenadas y entraba colado muchas veces. Desgraciadamente el cambio que hemos hecho implicaba bastante trabajo, y no se podía revertir totalmente la situación en mitad del oficial. Como aspecto positivo, aunque hemos errado probando algo nuevo, salgo más adelante que en otras ocasiones, y sé que remontar es posible. No será sencillo adelantar, porque esta pista es bastante estrecha, pero lo intentaré de todos modos. También es positivo que sabemos dónde hemos fallado, y si damos un paso atrás mañana durante el warm up, recuperaré la confianza a lo hora de girar la moto. Mi objetivo principal es seguir cogiendo puntos.»
«A lo largo de estos dos días hemos probado diversas solcuiones de set up para intentar solucionar los problemas que detectamos en Silverstone. Hemos mejorado la posición en el centro de curva pero sigue siendo muy difícil realizar los cambios de dirección, sobretodo en este circuito cuyos cambios son a gran velocidad. La falta de grip en la salida de curva no nos está permitiendo seguir el ritmo de los que nos preceden. El equipo está trabajando como nunca y sé que llegaremos a donde queremos ir.»
Clasificatorios Moto2 Holanda 2010
- Andrea Iannone (ITA) Fimmco Speed Up 1’39.092
- Ratthapark Wilairot (THA) Thai Honda PTT Singha SAG a 0.215
- Álex Debón (SPA) Aeroport de Castello – Ajo a 0.492
- Shoya Tomizawa (JPN) Technomag-CIP a 0.572
- Thomas Luthi (SWI) Interwetten Moriwaki Moto2 a 0.579
- Toni Elías (SPA) Gresini Racing Moto2 a 0.619
- Julián Simón (SPA) Mapfre Aspar Team a 0.663
- Fonsi Nieto (SPA) Holiday Gym G22 a 0.685
- Claudio Corti (ITA) Forward Racing a 0.706
- Jules Cluzel (FRA) Forward Racing a 0.737
- Lukas Pesek (CZE) Matteoni CP Racing a 0.764
- Karel Abraham (CZE) Cardion AB Motoracing a 0.898
- Yuki Takahashi (JPN) Tech 3 Racing a 0.933
- Roberto Rolfo (ITA) Italtrans S.T.R. a 0.951
- Mattia Pasini (ITA) JIR Moto2 a 0.993
- Stefan Bradl (GER) Viessmann Kiefer Racing a 1.133
- Mike Di Meglio (FRA) Mapfre Aspar Team a 1.140
- Anthony West (AUS) MZ Racing Team a 1.154
- Simone Corsi (ITA) JIR Moto2 a 1.170
- Scott Redding (GBR) Marc VDS Racing Team a 1.221
- Arne Tode (GER) Racing Team Germany a 1.321
- Yonny Hernández (COL) Blusens-STX a 1.335
- Gabor Talmacsi (HUN) Fimmco Speed Up a 1.383
- Valentin Debise (FRA) WTR San Marino Team a 1.486
- Sergio Gadea (SPA) Tenerife 40 Pons a 1.567
- Alex De Angelis (RSM) RSM Team Scot a 1.568
- Raffaele De Rosa (ITA) Tech 3 Racing a 1.584
- Alex Baldolini (ITA) Caretta Technology Race Dept a 1.616
- Vladimir Ivanov (UKR) Gresini Racing Moto2 a 1.624
- Xavier Simeon (BEL) Holiday Gym G22 a 1.670
- Niccolo Canepa (ITA) RSM Team Scot a 1.796
- Áxel Pons (SPA) Tenerife 40 Pons a 1.876
- Dominique Aegerter (SWI) Technomag-CIP a 1.914
- Kenny Noyes (USA) Jack & Jones by A.Banderas a 2.126
- Héctor Faubel (SPA) Marc VDS Racing Team a 2.224
- Robertino Pietri (VEN) Italtrans S.T.R. a 2.276
- Joan Olivé (SPA) Jack & Jones by A.Banderas a 2.861
- Vladimir Leonov (RUS) Vector Kiefer Racing a 2.875
- Bernat Martínez (SPA) Maquinza-SAG Team a 3.551
- Mashel Al Naimi (QAT) Blusens-STX a 3.980
