Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) que ya protagonizo el warm up, se ha hecho con una complicada victoria sobre el empapado trazado inglés de Silverstone.
Johann Zarco (Avanza-AirAsia-Ajo) disputó la primera plaza con el piloto germano, pero finalmente se conformó con la segunda posición. En los primeros envites de la carrera Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Racing) perseguía el grupo de cabeza, pero las condiciones del trazado le llevaron al suelo, dejando en manos de Héctor Faubel (Bankia Aspar Team) la tercer plaza, un podio que se le resistía al valenciano, que por fin ve como la mala suerte se aleja.
El resto de las posiciones de cabeza estuvo protagonizado por los nuestros con Luis Salom (RW Racing GP), Efrén Vázquez (Avant-AirAsia-Ajo) y Adrián Martín (Bankia Aspar Team) en la sexta posición. Finalmente Sandro Cortese (Intact-Racing Team Germany) se impuso al líder de 125cc Nico Terol (Bankia Aspar Team), que ha realizado una carrera marcada por la prudencia y que le han permitido arañar unos valiosos puntos de cara al campeonato.
Resultados carrera 125cc en Silverstone
- Jonas Folger (GER) Red Bull Ajo MotorSport
- Johann Zarco (FRA) Avanza-AirAsia-Ajo a 3.885
- Héctor Faubel (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 14.951
- Luis Salom (SPA) RW Racing GP a 17.164
- Efrén Vázquez (SPA ) Avant-AirAsia-Ajo a 17.403
- Adrián Martín (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 19.236
- Sandro Cortese (GER) Intact-Racing Team Germany a 21.609
- Nico Terol (SPA) Bankia Aspar Team 125cc a 25.167
- Jakub Kornfeil (CZE) Ongetta-Centro Seta a 32.345
- Danny Kent (GBR) Red Bull Ajo MotorSport a 32.971
- Danny Webb (GBR) Mahindra Racing a 54.704
- Taylor Mackenzie (GBR) Phonica Racing a 1’03.969
- Louis Rossi (FRA) Matteoni Racing a 1’35.316
- Aleix Masbou (FRA) VRT-Ten 10 Racing a 1’43.383
- John McPhee (GBR) Racing Steps Foundation KRP a 1’45.973
- Niklas Ajo (FIN) TT Motion Events Racing a 1’46.339
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucia Banca Cívica a 1’52.836
- Zulfahmi Khairuddin (MAL) Airasia-Sic-Ajo a 2’25.969
- Joan Perelló (SPA) Matteoni Racing Aprilia a 2’36.732
- Alessandro Tonucci (ITA) Team Italia FMI a 1 Vuelta
«Es curioso subir al podio en el fin de semana que menos a gusto estaba pilotando. No me había adaptado al circuito, salía séptimo, y la verdad es que la carrera ha sido muy complicada, pero aun así hemos logrado un gran resultado. La lluvia se ha intensificado conforme transcurría la carrera, y en las zonas de asfalto antiguo la moto patinaba muchísimo. En un momento determinado he recortado bastante a los pilotos de cabeza, y he llegado a pensar incluso en la victoria. Pero la moto se me ha cruzado totalmente, me he ido al césped y casi me caigo, por lo que he decidido aflojar un poco. Este año no hemos tenido mucha suerte, y por eso he preferido atar el podio. Este podio me ayuda a quitarme un peso de encima, y a enderezar esta temporada. Espero que suponga un punto de inflexión y sigamos así de ahora en adelante. Sabía que estábamos trabajando muy duro y este resultado tenía que llegar antes o después. Quiero agradecer al equipo toda la labor que ha hecho para que este momento llegara».
«Estoy enormemente contento, necesitaba este resultado para creérmelo un poco, y seguir cogiendo confianza. El fin de semana no ha sido sencillo porque este circuito no se me ha dado bien, pero parece ser que el agua ha sido nuestra aliada, ya que últimamente estamos rodando bien en condiciones acuáticas. He intentado tirar fuerte hasta el final, pero he tenido una sacudida que he salvado de milagro. Veía el podio cerca, aunque seguramente me hubiese conformado con terminar detrás de Héctor, porque estaba rodando bastante al límite y me podía ir al suelo en cualquier momento. Estoy muy contento, espero seguir en esta línea en Holanda. Quiero dar las gracias al equipo porque ha hecho un trabajo increíble, y a Jorge por darme la oportunidad de correr en su equipo. Soy un tío muy afortunado».
«Esta mañana he empezado muy bien, en la sesión de calentamiento tenía sensaciones óptimas, pero nada más salir a carrera he visto que algo no funcionaba. He hecho una buena salida, me he colocado primero, y pronto he visto que las sensaciones no eran para nada como las de esta mañana. El equipo ha hecho un grandísimo trabajo pero yo hoy no me he sentido a gusto. Cada vez que tocaba el gas notaba que la rueda trasera deslizaba muchísimo, y me he llevado varios sustos. La carrera se me ha hecho eterna, teniendo en cuenta las condiciones, a veces puede pasar. Quería concentrarme en coger los máximos puntos posibles, pensando en el campeonato. Ahora ya hay que centrarse en Assen».
«Ha sido una carrera bastante complicada. He hecho una buena salida, pero casi me he tocado con un piloto en la primera curva, he tenido que poner la moto recta y he perdido muchas posiciones. Las sensaciones con la moto no han sido buenas, ya que en las pocas ocasiones que hemos rodado en agua no conseguimos una buena puesta a punto. La pantalla del casco se empañaba cada vez que salía con lluvia y esto me ha impedido aprovechar estos entrenos. Al final todo esto ha pasado factura durante la carrera y no he logrado un buen resultado. Lo positivo, aunque no se haya reflejado en carrera, es que durante los entrenamientos en seco hemos mantenido una línea de trabajo constante y las cosas salían poco a poco. Tenemos que seguir trabajando».
«Me da bastante rabia porque se ha ido al traste todo el trabajo del fin de semana. Yo iba haciendo mi ritmo, mi carrera, y quizás he cometido error y me he precipitado. La carrera ha sido difícil, he tardado en coger el ritmo y hemos ido mejorando poco a poco, pero al final me he caído. Ha sido al abrir gas: puede que me haya precipitado un poco por el simple hecho de abrir gas en el mismo sitio que siempre pero con más agua. Yo iba haciendo mi ritmo de 33”, viendo que Faubel también lo hacía. Pero ha sido una pena. Pido perdón al equipo por el error cometido. Ha sido una lástima porque habría logrado un buen resultado, y además viendo que Terol estaba atrás le habríamos recortado muchísimos puntos. Ha sido una pena».
«La verdad es que en agua iba bien, y en el “warm up” he dado con unos reglajes que funcionaban. Pero el “setting” se ha quedado un poco duro pensando que íbamos a ir más rápido, así que me he equivocado. No se veía bien con tanta agua, y había problemas frenando, así que me lo he tomado con calma. Luego he visto que rodaba más rápido y que llegaba a estar con Nico, pero después empezaba a deslizar y no iba bien. Me ha empezado a pasar gente que iba más rápido, y al final he tirado fuerte de la maneta frenando y he salido volando por arriba. Lo he intentado pero no ha podido ser. Ahora tengo un golpe muy fuerte en un gemelo pero me dicen que no tengo nada roto».
