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La tercera versión de la ER-6F llega en 2012 con estética renovada, nuevo chasis y asiento, nuevo cuadro de instrumentos con más información y un reglaje de motor que ayuda a optimizar el consumo.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo de motor | Refrigeración por agua, 4 tiempos, 2 cilindros paralelo |
| Cilindrada | 649 cc |
| Diámetro x Carrera | 83.0 x 60.0 mm |
| Relación de compresión | 10.8:1 |
| Potencia máxima | 72,1 CV a 8.500 rpm |
| Par motor máximo | 64 Nm a 7.000 rpm |
| Sistema de válvulas | DOHC, 8 válvulas |
| Sistema de Alimentación | Inyección de combustible: Ø 38 mm x 2 (Keihin) |
| Encendido | Digital |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Lubricación forzada, cárter semiseco |
| Transmisión | 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena sellada |
| Relaciones de cambio | Transmisión primaria 2.095 (88/42) 1ª- 2.438 (39/16) 2ª- 1.714 (36/21) 3ª- 1.333 (32/24) 4ª- 1.111 (30/27) 5ª- 0.966 (28/29) 6ª- 0.852 (23/27)Reducción final 3.067 (46/15) |
| Embrague | Multidisco húmedo manual |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Perimetral, acero de alta resistencia |
| Recorrido de la rueda trasera | 125 mm |
| Recorrido de la rueda delatera | 130 mm |
| Neumático delantero | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Neumático trasero | 160/60ZR17M/C (69W) |
| Ancho de vía | 25° / 110 mm |
| Ángulo de dirección, (izquierda / derecha) | 35° / 35° |
| Suspensión delantera | Horquilla de 41 mm |
| Suspensión trasera | Amortiguador lateral con ajuste de precarga de muelle |
| Freno delantero | Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm doble pistón |
| Freno trasero | Un solo disco lobulado de 220 mm un solo pistón |
| Dimensiones y medidas | |
| Largo | 2.100 mm |
| Anchura | 770 mm |
| Altura | 1.180 mm |
| Distancia entre ejes | 1.410 mm |
| Distancia al suelo | 130 mm |
| Altura asiento | 805 mm |
| Peso en orden de marcha | 209 kg (ER650E) / 211 kg (ER650F) |
| Capacidad depósito | 16 litros |
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