20-05-2016
Fotos:
Kawasaki
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La firma verde incorpora la doble inyección en su dos y medio y un buen número de mejoras en el motor (Nuevo pistón, cigüeñal, etc.). Sigue fiel a la horquilla Showa SFF y al control de salida.

Ficha técnica

Motor

Encendido
DC-CDI Digital
Par máximo declarado
N.D.
Potencia máxima declarada
N.D.
Relación de compresión
13,7:1
Aceite motor
15W-50
Alimentación
Inyección electrónica Keihin doble inyector 43 mm
Arranque
A pedal
Cilindrada
249 cc
Diámetro x carrera
77 × 53,6 mm

Transmisión

Transmisión secundaria
Cadena. Desarrollo 13:50
Cambio/Marchas
Manual 5 velocidades
Embrague/Accionamiento
Embrague multidisco en baño de aceite

Chasis

Tipo de chasis
Chasis perimetral de aluminio
Basculante
Doble brazo de aluminio
Delantera
Horquilla delantera de función independiente (SSF) de segunda generación telescópica invertida de 48 mm Amortiguación en compresión: 22 clics Amortiguación en extensión: 20 clics Precarga del muelle: 40 clics
Trasera
Uni-Trak Amortiguación en compresión: 19 clics (baja velocidad), 4 giros (alta velocidad) Amortiguación en extensión: 22 clics Precarga del muelle: Totalmente regulable

Ruedas

Rueda delantera llanta
80/100-21 51M
Rueda trasera llanta
100/90-19 57M
Delantero
Disco lobulado semiflotante de 270 mm. Pinza de doble pistón
Trasero
Disco lobulado de 240 mm. Pinza de simple pistón
Anchura
820 mm
Altura
1.265 mm
Longitud
2.170 mm

Información

Fabricante
Financiación
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Comentarios
Marcos Peralta
Mié, 25/01/2017 - 17:15
Solicito el trámite para importar una moto a Bolivia