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Tras conocerse la versión de carreras en el salón INTERMOT, Kawasaki presenta su H2 en versión calle. Una moto menos exuberante estéticamente, pero igual de espectacular.
| Motor | |
|---|---|
| Tipo | Cuatro cilindros en línea, refrigeración en línea, DOHC, 16 válvulas |
| Distribución | Cuatro cilindros en línea |
| Cilindrada | 998cc |
| Diámetro x Carrera | 76×55 mm |
| Relación de compresión | 8,5:1 |
| Potencia máxima declarada | 200CV |
| Par máximo declarado | N.D. |
| Alimentación | Inyección de combustible |
| Encendido | Digital |
| Arranque | Eléctrico |
| Lubricación | Cárter húmedo con refrigerador de aceite |
| Aceite motor |
|
| Transmisión | |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Cambio/Marchas | 6 velocidades |
| Embrague/Accionamiento | Multidisco húmedo, manual |
| Chasis | |
| Tipo | Trellis, acero de alta resistencia |
| Basculante | Basculante con placa de montaje |
| Suspensiones | |
| Delantera | 43 mm tenedor invertido con rebote y amortiguación de compresión, ajuste de precarga del muelle y muelles de arriba hacia fuera |
| Trasera | Nuevo Uni- Trak con descargas de gas cargado , depósito a cuestas , doble rango ( alta / baja velocidad ) amortiguación de compresión , rebote y precarga de ajuste de amortiguación , y resorte superior de salida |
| Ruedas | |
| Delantera/Llanta | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Trasera/Llanta | 200/55ZR17M/C (78W) |
| Frenos | |
| Delantero | Doble disco semi-flotante de 330mm |
| Trasero | Un disco de 250mm |
| Medidas | |
| Longitud | 2.085mm |
| Altura | 1.125mm |
| Anchura | 770mm |
| Distancia entre ejes | 1.455mm |
| Ángulo de lanzamiento | 24,5º |
| Avance | N.D. |
| Altura del asiento | 825mm |
| Peso (orden de marcha) | 238kg |
| Capacidad del depósito de combustible | 17l |
| Fuente: Kawasaki | |
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