Tras conocerse la versión de carreras en el salón INTERMOT, Kawasaki presenta su H2 en versión calle. Una moto menos exuberante estéticamente, pero igual de espectacular.
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Motor | |
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Tipo | Cuatro cilindros en línea, refrigeración en línea, DOHC, 16 válvulas |
Distribución | Cuatro cilindros en línea |
Cilindrada | 998cc |
Diámetro x Carrera | 76×55 mm |
Relación de compresión | 8,5:1 |
Potencia máxima declarada | 200CV |
Par máximo declarado | N.D. |
Alimentación | Inyección de combustible |
Encendido | Digital |
Arranque | Eléctrico |
Lubricación | Cárter húmedo con refrigerador de aceite |
Aceite motor |
![]() |
Transmisión | |
Transmisión secundaria | Cadena |
Cambio/Marchas | 6 velocidades |
Embrague/Accionamiento | Multidisco húmedo, manual |
Chasis | |
Tipo | Trellis, acero de alta resistencia |
Basculante | Basculante con placa de montaje |
Suspensiones | |
Delantera | 43 mm tenedor invertido con rebote y amortiguación de compresión, ajuste de precarga del muelle y muelles de arriba hacia fuera |
Trasera | Nuevo Uni- Trak con descargas de gas cargado , depósito a cuestas , doble rango ( alta / baja velocidad ) amortiguación de compresión , rebote y precarga de ajuste de amortiguación , y resorte superior de salida |
Ruedas | |
Delantera/Llanta | 120/70ZR17M/C (58W) |
Trasera/Llanta | 200/55ZR17M/C (78W) |
Frenos | |
Delantero | Doble disco semi-flotante de 330mm |
Trasero | Un disco de 250mm |
Medidas | |
Longitud | 2.085mm |
Altura | 1.125mm |
Anchura | 770mm |
Distancia entre ejes | 1.455mm |
Ángulo de lanzamiento | 24,5º |
Avance | N.D. |
Altura del asiento | 825mm |
Peso (orden de marcha) | 238kg |
Capacidad del depósito de combustible | 17l |
Fuente: Kawasaki |
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