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Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo

Kawasaki ha dado un golpe sobre la mesa con la presentación de una de esas motos que marcará un punto de inflexión en la historia. En el Salón de INTERMOT lucirá la versión de carreras, dejando la matriculable para el EICMA de Milán: una pura sangre verde.

  • 30/09/14
  • Javier Pérez Rubio
  • Kawasaki
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La cuenta atrás iniciada hace un mes ha llegado a su fin. La firma de Akashi ha elaborado un producto exquisito que, probablemente, sólo estará al alcance de clientes con un buen poder adquisitivo. La Kawasaki Ninja H2R dispone de alerones frontales, carrocería de fibra de carbono, chasis tubular de acero, basculante monobrazo, amortiguador de dirección electrónico Öhlins (ESD), pinzas Brembo M50, suspensiones Kayaba de última generación, colín autoportante, estudiado sistema de admisión, escape corto bajo 4 en 1, discos delanteros sobredimensionados, radiador de superbike, slicks Bridgestone V10R, bombas de embrague/freno radiales Brembo y compresor centrífugo para “animar” un tetracilíndrico de 998 cc que puede llegar a rendir 300 CV… Las iniciales del guardabarros delantero dejan claro que también cuenta con el sistema ABS-KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) ya visto en la Ninja ZX-10R, además de control de tracción (KTRC), freno motor regulable (KEBC), sistema antiwheelie para salidas en parado (KLCM), cambio semiautomático (KQS) y triple modo de conducción (Track, Sport y Rain).

Es la primera moto del catálogo de Kawasaki que aprovecha las sinergias de otras áreas de la empresa como la de las turbinas de gas o la aeroespacial, logrando un producto innovador, sofisticado y muy atractivo para los amantes de las superbikes “hypervitaminadas”. A priori, su motor puede ser lo más llamativo, pero la aerodinámica ha sido muy estudiada en el túnel de viento para mejorar la estabilidad del conjunto a alta velocidad, igual que su sistema de admisión Ram Air.

ampliar fotoLa Kawasaki Ninja H2R luce en cromo y carbono. ©foto: Kawasaki

La denominación H2 hace referencia a la impresionante aceleración de la que puede hacer gala esta Ninja, un “remake” de lo que en los ’70 fueron las naked tricilíndricas de dos tiempos de la marca.

Galería de fotos
  • INTERMOT 2014: haste 300 CV en la Kawasaki Ninja H2R 2015
  • Alerones estabilizadores para la Kawasaki Ninja H2R 2015
  • INTERMOT 2014: la versión de carreras de la Kawasaki Ninja H2R 2015 intimida
  • La impresionante Kawasaki Ninja H2R 2015 luce en carbono y crono
  • Escape 4 en 1 y basculante monobrazo en la Kawasaki Ninja H2R 2015
  • Llamativas tomas de admisión en fibra de carbono para la Kawasaki Ninja H2R 2015
  • La Kawasaki Ninja H2R 2015 al desnudo, con su turbo rojo al desnudo

12 Opiniones ¡Opina!

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
Ruf
2015-04-04 4 abr 2015

La mejor marca ya llevo tres y solo he vendido la primera de ellas porque no podia darme el lujo de mantener tres nenas

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
carlos albertosanchez Giraldo
2015-04-02 2 abr 2015

Megustaria saber cuanto cuesta esa moto

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
marcelo
2014-10-06 6 oct 2014

GRACIAS KAWA POR EXISTIR

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
JUANCAR
2014-10-01 1 oct 2014

Bueno.al que le parezca esto mucha potencia…..lo tiene bien facil.que elija menos,poder elegir es un plus muy agradecido.
La potencia,no te obliga,tú siempre decides.hay alguien que no se a enterado que estamos en el siglo 21?.impresionante bicho sin duda alguna.vssssssssssss.p.d. quien pudieraaaaaaaaaaaaa

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
Adrian
2014-10-01 1 oct 2014

Definitivamente la mejor moto de la historia, para los que tenemos una kawasaki podemos refregarle a las demas marcas jajajajaj…
Son unos capos los de kawasaki….

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
Endrino
2014-09-30 30 sep 2014

Cada uno marca su camino….

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
ricardo
2014-09-30 30 sep 2014

si todos hubiesen fabricados fiat 600 hoy el “uno” sería el ligero de la gama, ojo, se siguen fabricando biciletas que no romperan jamas la barrera del sonido…

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
ruf
2014-09-30 30 sep 2014

KAWASAKI es LA mas italiana de las japonesas con motos PASIONALES .

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
rafa
2014-09-30 30 sep 2014

Claro que no es el camino, el camino a seguir es un sofa con ruedas electrico, con buen equipo de musica, que no corra mucho mas de 120, que conduzca solo y que cuando llueva no te mojes…, a no, que eso es un coche y ya esta inventado….

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
Manuel
2014-09-30 30 sep 2014

Ja, ja … seguro que tú sabes cuál es el camino. Lo que hay que leer. Cuanto experto e ingeniero suelto…

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
Pedro
2014-09-30 30 sep 2014

Un alarde de ingeniería que pone a la marca donde siempre ha estado, no haciendo scooters

Kawasaki Ninja H2R 2015: una mil con 300 CV y turbo
Anónimo
2014-09-30 30 sep 2014

Muy bonita y muy potente….lo próximo será romper la barrera del sonido…..mal por parte de kawa, este no es camino a seguir,no, no y no.

¡DANOS TU OPINIÓN!

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