04-10-2016
Fotos:
Kawasaki
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La deportiva japonesa suma una R a su nombre, lo que da idea de por dónde va esta nueva versión: frenos, llantas, motor... todo pensado para alcanzar las máximas prestaciones en circuito.

Carnets
Carné A

Ficha técnica

Motor

Encendido
Digital
Par máximo declarado
11,6 kgm
Potencia máxima declarada
200 CV
Relación de compresión
13,0:1
Aceite motor
N.D.
Alimentación
Inyección de combustible: 47 mm x 4 con doble inyección
Arranque
Eléctrico
Cilindrada
998 cc
Diámetro x carrera
76,0 × 55,0 mm

Transmisión

Transmisión secundaria
6 velocidades, con retorno
Cambio/Marchas
N.D.
Embrague/Accionamiento
Multidisco húmedo/Manual

Chasis

Tipo de chasis
Doble columna, aluminio fundido
Basculante
N.D.
Delantera
Horquilla invertida Balance Free Front Fork de 43 mm con cámara de compresión externa, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle
Trasera
Monoamortiguador horizontal con BFRC lite con carga de gas, depósito de reserva, amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga del muelle

Ruedas

Rueda delantera llanta
120/70ZR17M/C (58W)
Rueda trasera llanta
190/55ZR17M/C (75W)
Delantero
Discos dobles lobulados semiflotantes de 330 mm. Pinzas Brembo monoblock
Trasero
Disco individual de 220 mm
Anchura
740 mm
Altura
1.145 mm
Longitud
2.090 mm

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