Suscríbete a nuestro NEWSLETTER

Kawasaki patenta un colín móvil eléctricamente para sus deportivas

Kawasaki ha patentando hace algún tiempo un interesante avance en la ergonomía de las motocicletas deportivas. Tal y como se extrae de los dibujos presentados, estaría trabajando un colín que variaría su posición en función de la velocidad para permitir una postura más cómoda al piloto sobre la moto.

  • 24/10/16
  • Morrillu
  • Morebikes
ampliar foto

En 1989 Yamaha mostraba en el Salón de Tokyo un prototipo que respondía al nombre de Yamaha Morpho. Su atractivo es que era capaz de variar su geometría, pasando de ser un modelo deportivo a otro turístico en función de las necesidades. Para aquellos que no lo conozcan, os recomendamos ver el siguiente vídeo rodado durante su presentación.

En la línea de la Morpho, Kawasaki ha presentado recientemente una patente pensada para introducir previamente en su gama de motocicletas deportivas, con la H2 a la cabeza, y que permitiría adoptar una postura mucho más cómoda cuando el piloto se tumba sobre el depósito gracias a un colín móvil que aumenta o disminuye su distancia desde el depósito en función de la velocidad a la que circulamos.

ampliar foto

Así y a velocidades normales, el colín estaría cerca de nosotros con el fin de que contemos por ejemplo con el máximo apoyo lumbar en aceleraciones. Pero a medida que aumentamos la velocidad y necesitamos escondernos tras la cúpula y, por lo tanto, retrasar nuestra postura sobre el asiento, el colín se atrasaría a la vez que también se colocaría levemente más alto.

Esto permitiría por un lado ganar unos centímetros extra para estar más cómodo y, por otro lado, optimizar la aerodinámica a alta velocidad disminuyendo las turbulencias tras la espalda del piloto.

ampliar foto

Esta variación ergonómica se consigue gracias a un pequeño motor eléctrico ubicado en el interior del colín que haría que este se moviese sobre una guía la distancia necesaria, prefijada en función de la velocidad a la que circule la motocicleta.

Como decíamos, esta innovación se introduciría primero en los modelos más deportivos de la gama aunque también se podría exportar al resto de la futura gama. Quizás, por ejemplo, con un sistema manual en vez de eléctrico que permita regular la distancia del colín en función de la altura del piloto, buscando así una ergonomía más personalizada.

Galería de fotos
  • Pantente del colín móvil de Kawasaki
  • Colín móvil de Kawasaki
  • Colín móvil de Kawasaki - 3/4
  • Colín móvil de Kawasaki - ergonomía
¡Sé el primero en comentar!

* Campos obligatorios. Privacidad de datos en los comentarios y responsabilidad de la autoría.

····························· publicidad ·····························

Kawasaki

Terror nivel "IT" es que te explote tu Kawasaki Ninja H2 a más de 300 km/h

Esta Kawasaki H2 no aguantó la potencia

Imagina que eres el poseedor de una Kawasaki Ninja H2, la cual además has adaptado para mejorar sus prestaciones en (...)

Motos de ensueño a la venta: Kawasaki ZXR400 1989

Esta ZXR400 es una buena base para restaurar

Desde Springville (Utah) nos llega esta interesante ZX-4 H1 de un particular, muy apreciada por los amantes de las motos (...)

La Kawasaki Z900 limitada ya está disponible para carnet A2

Nueva Kawasaki Z900 apta para el carné A2

Tras algo más de un año en el mercado, Kawasaki lanza una versión limitable de su superventas, la Kawasaki Z900, (...)

Más noticias de Kawasaki »

····························· publicidad ·····························

Las motos que vienen

Daelim Besbi 125 2017

Nueva Daelim Besbi 125 2017, inyección y Euro 4

Daelim recupera su Besbi 125, ahora dotada de un nuevo motor de inyección electrónica aunque manteniendo todo su estilo retro. (...)

Benelli BN 302 R

Benelli BN 302 R Tornado 2017

La Benelli BN 302 R es la apuesta del fabricante italiano para el segmento de las motos deportivas de 250-300 (...)

Gas Gas Contact ES 250 2018

Nueva Gas Gas Contact ES 250 2018

El fabricante español de motocicletas ha lanzado una nueva moto para los amantes del trial. La nueva Gas Gas Contact (...)

Gas Gas Contact ES 280 2018

Nueva Gas Gas Contact ES 280 2018

El fabricante español de motocicletas ha lanzado una nueva moto para los amantes del trial. La nueva Gas Gas Contact (...)

TRS One 2018

TRS One 2018.

La moto de trial creada por Jordi Tarrés y evolucionada por Adam Raga se renueva con mejoras en motor y (...)

Más novedades »

Sucríbete a nuestro boletín

····························· publicidad ·····························
····························· publicidad ·····························
SoyMotero.net
Suscríbete a nuestro NEWSLETTER
SÍGUENOS TAMBIÉN EN
Soymotero Facebook Soymotero Twitter Soymotero Youtube Soymotero RSS Soymotero Google+ Soymotero Viemo Soymotero Instagram
©2013 EDITADA POR GLOBAL MOTOR NEWS S.L.
MotoGuía: el consultorio de SoyMotero.net HAZ TU CONSULTA X Sección patrocinada por