04-11-2014
Fotos:
Kawasaki
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Una naked perfecta para aquellos que se inician en este tipo de motos. Su motor de 4 tiempos de 249 cc es una opción muy apropiada.

Carnets
Carné A2
Precio
3.499/ 3.849 (ABS) €

Ficha técnica

Motor

Encendido
TCI
Par máximo declarado
22.6 N.m {2.3 kgf.m} / 8,200 rpm
Potencia máxima declarada
Inyección electrónica: ø38 mm x 1
Relación de compresión
11.3:1
Alimentación
20.6 kW {28 CV} / 9,700 rpm
Arranque
Eléctrico
Cilindrada
249cc
Diámetro x carrera
72.0 × 61.2 mm

Transmisión

Transmisión secundaria
Cadena
Cambio/Marchas
6 velocidades
Embrague/Accionamiento
Manual, disco bañado en aceite

Chasis

Tipo de chasis
Multitubular
Basculante
N.D.
Delantera
Horquilla telescópica de 37mm
Trasera
Amortiguador con sistema Uni-Trak y ajustable en precarga

Ruedas

Rueda delantera llanta
100/80-17M/C 52S
Rueda trasera llanta
130/70-17M/C 62S
Delantero
Disco lobulado de 290mm, Pinza de doble pistón
Trasero
Disco lobulado de 220mm, pinza de doble pistón
Anchura
700 mm
Altura
1,015 mm
Longitud
1,935 mm

Información

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Comentarios
OSCARPM
Vie, 09/03/2018 - 20:15
buenas. señores una pregunta estoy interesado en adquirir la z250sL me gustaría saber que referencias me dan en cuanto la moto pues revisando comentarios veo que la moto tiene problemas con la parte del encendido no se si ya lo solucionaron o que ha pasado con el tema. me gustaría conocer comentarios de los que poseen esta moto para saber si se puede comprar o buscar otra opción muchas gracias.
Elver
Lun, 02/10/2017 - 23:43
Estoy enteresado en la moto pero Leo muchos comentarios sobre fallas. Q lástima pero donde la puedo conseguir
Cristian Agudel
Jue, 27/07/2017 - 16:01
Buenas para todos, espero me ayuden con una duda aquellos que tiene la Z250SL.
Tengo la moto ya hace dos años, pero siempre he tenido la duda acerca del consumo del aceite en esta moto, desde la segunda revisión note que el nivel del aceite merma mucho en poco kilometraje, entre 600 y 800 km aproximadamente hay que completar el nivel del aceite; si bien los técnicos de auteco me dijeron que esto era normal, a mi me parece que no es así. En cada cambio de aceite debo comprar los dos cuartos porque debo completar el nivel en esos rangos de kilometraje hasta llegar a los 2000 km para el cambio completo. A alguien pasa lo mismo con la moto?
churras
Mar, 18/07/2017 - 19:59
tengo la moto desde hace medio año con 6000km y de momento no me ha dado ningun problema, en aceleracion responde muy bien a medias y altas revoluciones y la verdad que el consumo bajo se nota (7 pavos de 98 a los 250km ) y no la suelo llevar de paseo. la unica pega que le pondria es el escape, asi que si te gusta hacerla sonar vete ahorrando para un
akrapovic
Quico
Mar, 07/03/2017 - 12:40
Yo me compre esta moto hace 5 meses, el problema de que la moto “se apaga constantemente” me sucedio al principio pero cuando ya llevava 500 km recorridos con ellos el problema desapareció el solo, es normal al ser nueva la moto que al principio tenga algunos problemas con este tipo de cosas, actualmente estoy contentísimo con esta moto, es muy ágil, responde muy bien y la recomiendo a mucha gente.
Fredy
Mar, 29/11/2016 - 15:40
Exelente moto
Juan Luis Caice
Jue, 13/10/2016 - 00:28
Buenas tardes, me pueen dar referencias de esta moto, algùn propietario.
Broken147x
Sáb, 01/10/2016 - 02:13
corrección la z250 sl acelera de 0-100 en 7.65 segundos, otra cosa es importante revisar el manual, en auteco dicen que la moto utiliza casi 2 cuartos de aceite y en el manual dice que es 1.3 cuartos, para que hagan la proporción de que tan bien conocen sus motos, y ojo el despegue es de 0 a 800 km a máximo 4000 rpm y de 800 km a 1600 a máximo 6000 rpm, en auteco les dicen que ya esta despegada, y la moto hace entre 80 y 120 km/galon, solo se debe tranquear con extra o corriente con aditivo en caso extremo. tengo entendido que lo de la ECU ya esta resuelto.
Broken147x
Sáb, 01/10/2016 - 01:52
yo e manejado las 2 y la z250sl tiene ventajas en cuanto al rendimiento, pero la duke tiene muchas cosas positivas, como la suspensión invertida, pero en esencia se parecen, la kawa es mas andadora (0-100 en 6.65 seg & levanta 153) la duke (0-100 en 9.8 seg & levanta 138) la representación de KTM es mas amplia por que hay mas duke que z250sl, las dos motos presentan algunos problemas, pero a medida que salen nuevos modelos les van corrigiendo eso, personalmente me ha ido muy bien con la kawa y mi hermano tuvo la duke y le fue muy bien sin embargo los mantenimientos no se los hagas en cualquier auteco, ellos no saben nada de esa moto, es mejor llevarla a un kawasaki directamente (se que los kawa stores aquí son de auteco, pero no es lo mismo, por los mecánicos y enfoque en la marca) es una muy buena moto, pero como toda moto no esta exenta de molestar, pues no es una duccati, pero mas allá del problema de la ECU (cosa que tarde que temprano van a corregir) la moto es excelente, responde muy bien en todos los rangos de revoluciones, los frenos son muy buenos y las dimensiones de la moto son increíbles, al igual que los ángulos y suspensión, el chasis le permite un comportamiento exageradamente ágil, si la sabes presionar es muy difícil que te alcancen hasta en varias motos de cilindrajes mas altos, yo la recomiendo
Carlos arturo
Sáb, 10/09/2016 - 06:37
Buenas noches de casualidad saben donde puedo conseguir el filtro de alto flujo para esta moto??