Motos
Fotos:
Kawasaki
Valora esta moto

Después del cambio de Z800 a Z900 en 2017, para 2020 Kawasaki presenta una renovada Z900 con luces LED, cuadro TFT y motor Euro5 con electrónica avanzada que mantiene las prestaciones de su antecesora. Existe con 125 CV "libre" o con 95 CV para limitarla al carné A2.

Precio
9.799 €
Peso lleno
210 kg
Potencia
125 CV (92,2 kW) a 9.500 rpm / 95 CV (70 kW) a 8.000 rpm (A2)

En todas sus versiones la naked de Kawasaki ha sido una superventas, y la Z900 no se queda atrás en 2019 ni en 2020. Fue en 2017 cuando la marca dio luz verde a la Z900, la tercera generación de su gama street-fighter mediana, una evolución de las anteriores Z800 (2013-2016) y Z750 (2004-2012), aumentando de cilindrada hasta los 948 cc, bajando peso y acentuando su agresividad. Para 2020 la firma de Akashi ha preparado una actualización para su superventas naked, una moto de diseño musculoso, con potencia y prestaciones de primer nivel.

Existe en versión limitable para el carné A2 (con 95 CV o 48 limitada), en versión "full power" (125 CV) y también en versión "Performance" (10.914 euros) por la adopción de 4 accesorios: parabrisas ahumado corto, silenciador Akrapovic de carbono, tapa de colín (sustituye al asiento de pasajero) y protector de depósito. Las principales novedades pasan por el restyling de carrocería, presidido por un nuevo frontal más agresivo, además de mayor electrónica gracias a los 4 modos de conducción (Sport, Road, Rain, Rider) integrados con el control de tracción y las curvas de potencia, sin olvidar la nueva instrumentación con pantalla TFT a color y conectividad con nuestro Smartphone.

Tecnología

La Kawasaki Z900 mantiene su propulsor tetracilíndrico en línea con 948 cc, 125 CV a 9.500 rpm y 98,6 Nm a 7.700 rpm. Se completa con la adopción de embrague asistido antirrebote, chasis multitubular de acero, basculante de aluminio, horquilla invertida de 41 mm (regulable en precarga/extensión), amortiguador trasero horizontal (regulable en precarga/extensión) y depósito de gasolina de 17 litros. Kawasaki declara un peso total de 210 kg llena.

El sistema de escape es completamente nuevo para adaptarse a la Euro 5 y monta neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 de serie. Al igual que sucedía con la generación anterior, la Z900 se venderá en dos versiones (estándar con 125 CV y A2 con 95 CV) en cuatro decoraciones: verde/negro, negro, grafito y blanco/negro.

Competencia

Gracias a su chasis de acero, junto a unas suspensiones regulables, consiguen que el equilibrio agilidad-estabilidad sea notable, pudiendo seguir a motos más livianas con mayor seguridad, pero sin llegar a ser tan extrema como una Triumph Street Triple RS o una KTM 890 Duke R. Bien es cierto que los 210 kg llena pueden resultar algo excesivos todavía, pero sólo se notan en parado. El precio y popularidad de la Z900 la mantienen y no es superventas por casualidad... La recién llegada BMW F900R puede ser otra rival a tener en cuenta.

Ficha técnica

Disposición y posición en la moto
Transversal
Tipo de motor
4 cilindros en línea refrigerado por agua
Cilindrada
948 c.c.
Nº cilindros
4
Diámetro x carrera
73.4 × 56 mm
Relación de compresión
11.8:1
Ciclo
4t
Refrigeración
Líquida
Distribución / Admisión
DOHC
Potencia
125 CV (92,2 kW) a 9.500 rpm / 95 CV (70 kW) a 8.000 rpm (A2)
Par máximo declarado
98.6 Nm (7.700 rm) / 91,2 Nm (6.500 rpm) (A2)
Alimentación
Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con sub-acelerador y doble mariposa
Encendido
Electrónico
Arranque
Eléctrico
Homologación
Euro 5 (132gr/km CO2)
Embrague/Accionamiento
Multidisco húmedo, manual
Cambio/Marchas
6 velocidades
Transmisión secundaria
Cadena de retenes
Tipo de chasis
Tubular de acero
Basculante
Basculante de aluminio extruido de 3.9 kg
Delantera
Horquilla invertida de 41 mm , ajustable precarga y extensión
Trasera
Back-link horizontal con amortiguación de extensión y ajuste precarga de resorte

Ruedas

Neumático Delantero
120/70ZR17M/C (58W)
Neumático Trasero
180/55ZR17M/C (73W)
Delantero
Doble discos de pétalo 300 mm semi-flotante. Pinza: Doble opuesto 4 pistones
Trasero
Disco de pétalo de 250 mm solo. Pinza: Pistón único

Medidas

Longitud
2,070 mm
Anchura
825 mm
Altura
1,080 mm
Distancia entre ejes
1,455 mm
Altura del asiento
820 mm
Capacidad Depósito
17 l
Peso lleno
210 kg
Colores
Negro
Grafito
Verde
Blanco perlado

Descargas

Descargas

Información

Encuentra tu concesionario

Lista de concesionarios y talleres

 

Rivales

  • Motos

    BMW F900R

    Cogiendo la estela de la F800R, nace la nueva BMW F900R 2020, una moto naked de...

  • Motos

    KTM 790 DUKE

    Nueva configuración mecánica bicilíndrica en paralelo para una naked deportiva...

Comentarios