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09-07-2012
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Soymotero.net
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Parece una condena, porque los que montamos en moto estamos obligados a estar pendiente del kit de transmisión en un porcentaje muy alto de los casos. Sin embargo, aunque su mantenimiento es más complejo que el de otros tipos de transmisión, sigue siendo el sistema más empleado por casi todos los fabricantes.

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Comentarios
Salvatore De Si
Mar, 06/06/2017 - 18:56
Hola les escribo desde Lima Perú
Quisiera información​ si es posible que me consigan cadena piñón y corona para moto Royal Enfield clasica 350 año de fabricación 2014.
Raúl López
Jue, 25/08/2016 - 18:47
Soy de Bolivia corazón de Sur América y mi necesidad es el cambio del kit de transmisión Honda shadow vt750cd y cómo tenerlo en mi país y el costo mas o menos
Umberto
Lun, 11/04/2016 - 12:51
Amigos, los comentarios donde se dice que la cadena es un método antiguo, que no sirve, que es costoso y que lo demás son mejores son todos comentarios sin una base lo suficientemente confiable. A ver, os explico algo y os doy un ejemplo, toda moto de competición, MOTOGP, SUPERBIKE, ETC lleva cadena u no cardán o correa, esto tiene una explicación y es que la cadena es la única que transmite las sensaciones reales de tracción que el piloto requiere, además que es el único sistema que puede soportar los hasta 250 hp que produce un motor de MOTOGP si dar problemas de inercias u sin romperse, una correa no lo soportaría y un cardán además de pesado giraría de un modo que produciría sensaciones no muy buenas para un piloto. Por estas razones la cadena sigue siendo con sus pro y sus contra la mejor solución para transferir la potencia del motor a la rueda.
Alex
Vie, 12/06/2015 - 00:40
Daniel, el sistema de cadena es lo mas obsoleto que se sigue fabricando y poniendo hoy en dia, por que? Pues por que es baratisimo para los fabricantes y se gasta continuamente, con lo cual venden mas recambios y eso son muchos millones que se embolsan. Cuando tu has cambiado uno o dos kis de cadena, yo en mi harley no he cambiado ni un kit de correa, Harley le da vida hasta los 90000km pero conozco gente que lleva mas de 150000km con ellas y ningun problema ni desgaste. Lo que mejor tiene ademas de la durabilidad y cero mantenimiento, es su limpieza y estetica.
La cadena es de lo peor, sucia, cara para el usuario(que no para el que la fabrica), mantenimiento constante y poquisima durabilidad. Que a ti te guste es otra cosa, pero no digamos que es ‘‘perpetua’‘ por que no es asi, hara unos 20 años si, cuando no existian correas de las de hoy. Y en una deportiva si se pueden poner kits de correa. Gates fabrica correas con hilos de fibra de carbono que aguantan mas cv que diez cadenas juntas. Que es caro un kit de correa? No lo es tanto, aun asi ya vale la pena por la limpieza y la ausencia de mantenimiento, sin hablar de lo que dura.
El cardan tambien es un mejor sistema que deja la cadena a años luz de desarrollo.
Saludos y que hagas muchos km con tu cadena.
David. Rivera. Niño
Mar, 09/06/2015 - 01:43
Cordial Saludos.
A los cuantos kilómetros se debe cambiar los
Rodamientos de las ruedas de atrás y delanteras ya que se encuentra funcionando desde que la compre de al macen la moto.
At David Rivera Niño.
Gracias por su actencion.
Francisco Javier Pérez Martín
Sáb, 28/02/2015 - 18:38
A ver, queridos amigos si alguno me indicáis dónde puedo comprar un enganche cadena para remachar o clips, EK 530 MVO para la vulcan 800 classic. En el servicio oficial más cercano son careros de huevos. ¿Siempre vienen contínuas las cadenas nuevas, para tener que cortarlas? Un abrazo motero. Salud.
claudio monroy
Mié, 01/10/2014 - 20:23
necesito una cadena para la gsx 1000 es la 530h busco la de color bronce si pudiera Ayúdame cual es la mejor y donde la encuentro motero de los angeles
juan carlos
Vie, 21/02/2014 - 18:02
hola, recien pude cuplir mi sueño de tener una o propia, y me cuelgo leyendo comentarios del manteniento, cambio de aceite, cambio de kit de transmision, secretos de manejo en asfalto mojado etc. gracias por satisfacer mi curiosidad.
Ivan
Mié, 22/01/2014 - 22:34
amigo, cual es la mejor marca de cadenas de tracción que hay???….. y para arreglar mi moto para Piques que necesito hacer en la trasmisión?
dani
Dom, 08/09/2013 - 23:38
Hola Irvin:
Primero, deberíamos ponernos de acuerdo en qué es andar bien: con el mismo kit de transmisión que lleva, para todo uso, va muy bien. Si quieres que corra más (velocidad máxima) tendrás que alargar el desarrollo (corona más pequeña) y si quieres que acelere más, acortar: (corona más grande) pero eso si, se consciente que lo que ganes en una cosa lo perderás en otra.
irvin
Dom, 08/09/2013 - 21:29
quisiera saber un consejo como para que ande bien una kawa 250 que transmision usar gracias
DaniRacing
Lun, 10/06/2013 - 12:01
Hola Dan: No creo que sea posible ese cambio que pretendes hacer. Tendrías que diseñar y refabricar el cárter (al menos su tapa), el eje de salida del cambio, la rueda trasera y posiblemente modificar el basculante. Además, ¿que ibas a ganar cambiando el sistema?
dan
Vie, 07/06/2013 - 23:44
buen dia bro vi tu post y me gusto espero todavia respondas traigo un proyecto con una moto yamaha seca 650 turbo del 82 trae el sistema de diferencia o cardan como le llamen en fin yo quiero ponerle el de cadena es posible esto? esa es mi duda y de poderse no se si tengas informacion de como hacerlo de diferencial a cadena

es todo espero me puedas ayudar
gracias de antemano
david
Mié, 24/04/2013 - 11:16
excelente amigo una explicacion muy completa en todos sus ramos, quiero felicitarlo es muy objetivo y sincero…. ya estoy listo para decidir mi compra del kit y para yo mismo realizar el montaje del mismo ya que siempre mantengo mi moto al dia y yo mismo mantengo los ajustes y reviso cada tornillo lo unico que no hacia yo era ese tipo de cosas como sacar los rines y cosas de cadena o corona piñon etc…agrego una mas a la lista de mis tareas de mantenimiento de mi moto dejando asi unicamente labores del motor a mi mecanico de confianza.. mil gracias, saludos!!!